Tasco Joint Stock Company(코드: HUT)는 자회사인 SVC Holdings Company Limited가 1월 22일부터 이름과 브랜드 아이덴티티를 Tasco Auto Company Limited(Tasco Auto)로 변경할 것이라고 발표했습니다.
타스코 오토는 현재 전국에 86개의 전시장을 운영하고 있으며, 토요타, 포드, 미쓰비시 등 주요 브랜드와 고급 자동차 브랜드 볼보를 포함한 14개 자동차 브랜드를 유통하고 있습니다. 자동차 부문 매출은 10억 달러를 상회합니다.
베트남 자동차 제조업 협회(VAMA)의 데이터에 따르면, 2023년 첫 9개월 동안 Tasco Auto는 국내 자동차 시장 점유율의 13.5%를 차지했습니다.
Tasco Auto로 이름과 브랜드 아이덴티티를 변경하는 것은 BOT의 핵심 분야와 병행하여 HUT의 새로운 전략적 사업 방향을 전환하는 단계라는 것을 알 수 있습니다.
베트남 자동차 시장은 최근 몇 년 동안 크게 변화하고 발전했습니다. 그러나 이 사업 분야는 여전히 많은 잠재적 위험을 안고 있습니다.
VAMA에 따르면, 2023년 VAMA 회원 단위의 모든 차종 차량 판매량은 301,989대로 전년 대비 25% 감소했습니다. 국내 조립 차량 판매량은 181,380대로 20% 감소했고, 수입 차량 판매량은 120,609대로 2022년 대비 32% 감소했습니다.
한편, 비즈니스 리서치 인사이트(Business Research Insights)의 보고서에 따르면 2021년 세계 자동차 시장 규모는 2조 7,300억 달러였습니다. 2021년부터 2031년까지 연평균 3.01% 성장하여 시장 규모는 3조 5,700억 달러를 넘어설 것으로 예상됩니다.
Tasco는 교통 인프라 및 자동차 서비스, 부동산 및 리조트, 금융 및 보험 등 다양한 산업을 아우르는 기업입니다. 핵심 분야는 교통 인프라 및 자동차 서비스이며, VETC는 전자 통행료 징수(ETC) 운영의 선구자입니다.
이 기업의 최근 개발 전략 중 하나는 자본 출자와 사업 인수를 통해 투자를 확대하는 것입니다.
이에 따라 Tasco의 자산 규모도 지속적으로 증가했습니다. 2023년 3분기 말 기준 Tasco의 총자산은 25조 894억 동(VND)에 달해 연초 대비 두 배 이상 증가했습니다.
BSC증권에 따르면, 2023년 2분기 HUT의 재무 지표 대부분은 SVC 홀딩스 합병 이후 크게 증가했습니다. 특히 단기 미수금은 두 배 이상 증가하여 3조 4,903억 동을 기록했습니다. 재고는 거의 30배 증가하여 2조 9,481억 동을 기록했습니다.
자본 구조 측면에서 HUT의 단기 부채는 3배 증가하여 6조 6,146억 동(VND)에 달했습니다. 특히 단기 부채는 2023년 초 2,803억 동에서 3조 1,156억 동으로 증가했습니다. 장기 부채도 4조 5,538억 동에서 5조 1,867억 동으로 증가했습니다.
1월 23일 거래 마감 시 HUT 주가는 주당 19,600동에 도달했습니다.
비즈니스 뉴스
주식시장에는 상장기업의 여러 가지 중요한 행사가 있습니다.
* HRC: 2023년 말 기준, 호아빈 고무 주식회사의 순이익은 약 170억 VND로 72% 증가했으며 연간 계획보다 3배 높았습니다.
* SHS : 사이공- 하노이 증권은 2023년 4분기 재무 보고서를 발표했는데, 총 영업 수익은 91억 동 적자였는데, 작년 같은 기간에는 6,105억 동이었습니다.
* VHC: 빈 호안(Vinh Hoan Corporation)은 2023년 매출과 이익이 전년 대비 감소했다고 발표했습니다. 2023년 전체 순이익은 8,970억 동으로 2022년 대비 55% 감소하여 목표 달성에 실패했습니다.
* SCS: 사이공 카고 서비스 코퍼레이션(Saigon Cargo Service Corporation)이 2023년 4분기 실적 감소를 발표했습니다. 2023년 누적 순수익은 7,000억 VND를 넘었고 순이익은 약 5,000억 VND로 전년 대비 각각 17%, 23% 감소했습니다.
* SD6 : 송다6 주식회사는 2023년 4분기 순수익이 53% 증가했지만 750억 VND의 순손실을 기록하며 사업 실적을 발표했습니다. 2023년 전체 누적 순손실은 1,500억 VND를 넘었습니다.
* TIP: 틴응이아산업단지개발JSC는 2023년 4분기 순수익이 2% 증가해 약 480억 VND에 달했고, 금융수익은 같은 기간 대비 7.5배 증가해 920억 VND를 넘어섰으며, 순이익은 같은 기간 대비 2.4배 증가한 약 1,030억 VND에 달했다고 발표했습니다.
* SAS: 탄손누트 공항 서비스 주식회사는 2023년 4분기에 사업 실적이 급격히 감소했습니다. 구체적으로 순수익은 6,940억 동이었고, 세후이익은 529억 동으로 같은 기간 대비 41% 감소했습니다.
* APS: Asia Pacific Securities JSC는 2023년 4분기에 40억 VND의 세후 손실을 기록했습니다. 2023년 초부터 누적된 APS의 매출은 전년 대비 3% 증가한 4,340억 VND를 달성했지만, 세후 손실은 1,720억 VND에 달했고, 2022년에는 약 4,500억 VND의 손실을 기록했습니다.
* BSA: Buon Don Hydropower Joint Stock Company는 2023년 4분기를 1,100억 VND의 수익으로 마감했는데, 이는 전년 대비 11% 감소한 수치입니다. 세후 손실은 38억 VND(같은 기간 이익은 520억 VND)입니다.
VN-지수
1월 23일 거래 세션이 끝날 때, VN-Index는 5.36포인트(-0.45%) 하락하여 1,177.5포인트를 기록했고, HNX-Index는 0.51포인트(-0.22%) 하락하여 229.26포인트를 기록했으며, UpCOM-Index는 0.27포인트(-0.31%) 하락하여 87.45포인트를 기록했습니다.
BSC 증권에 따르면, 향후 거래 세션에서 시장은 1,175~1,185포인트 범위에서 거래가 지속될 것으로 예상됩니다. VN 지수의 회복 모멘텀은 유동성 부족으로 뒷받침되지 않고 있으며, 특히 기존 저항선에 접근할 경우 잠재적인 위험을 초래할 수 있다는 점에 유의해야 합니다.
KBSV증권은 대형주 약세 이후 시장 상황이 더욱 악화되었다고 평가했습니다. 현금 흐름이 다른 섹터로 확산되었지만, 유동성이 여전히 취약하고 동일 업종 내 종목 간 차별화가 발생하는 상황에서는 이러한 효과가 그다지 설득력이 없다고 판단했습니다.
ABS증권은 지표가 지속적인 성장을 뒷받침하고 있지만 투자자들은 VN 지수와 주식의 유동성과 시장의 흥분을 주의 깊게 살펴봐야 한다고 밝혔습니다.
단기 위험 시나리오에서 VN 지수는 12주 동안 회복세를 보였으며 장기 하락 추세 채널에 가까운 1,184~1,197포인트의 강력한 저항 수준에 접근하고 있습니다.
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