도시의 동부 우회 도로 프로젝트. 동하강의 총 길이는 17.5km이며, 그 중 독미외에서 국도 9호선까지의 구간은 약 13.3km입니다. 응우옌 호앙 거리와 남히에우 강 다리 교차로 구간은 길이가 4.2km가 넘습니다. 현재 지자체는 11.68/13.3km 구간은 88%, 3.54/4.26km 구간은 84.4%의 공사 부지를 인계했습니다. 건설사들은 이 핵심 프로젝트의 건설을 서두르고 있으며, 2025년에 완료하기 위해 노력하고 있습니다.

탄안 주식회사가 도시 동부 우회도로 건설을 가속화합니다. Dong Ha, Gio Linh 지구 Phong Binh 면을 통과하는 구간 - 사진: TU LINH

교통부(DOT) 산하 교통유지관리위원회(QLBTGT)는 도시 동부 우회도로 프로젝트를 발표했습니다. 동하, 국도 1호선(퐁빈사, 조린구)의 741km+179km에서 국도 9호선의 10km+187km까지의 구간, 동장구. 동하는 2021~2025년 중기 공공투자계획에 국가예산에서 3,999억 VND 이상을 투자했습니다. 본 구간의 규모는 3급 평야도로에 속하며, 도로바닥 폭은 12m이다. 도로 폭 11m, 자동차 전용 2차선, 설계 속도 80km/h.

이 구간의 시작은 km 0+00에서 국도 1호선과 km 741+179(퐁빈 사의 독미우)에서 교차하는 경로 방향이며, 그 후 경로는 푸옥티 마을과 조미 사의 경계에 있는 논 지역으로 들어가 km 5+304.42에서 지방도 575a와 교차합니다. 여기에서 경로는 직진하여 Quangang 산업단지 계획 구역과 Quang Tri 공항 사이를 지나고, Quang Tri 공항 계획 경계에서 서쪽으로 약 100m 떨어져 있으며, 10km+302.09에서 동쪽으로 73번 도로와 교차하는 지점까지 이어지고, 그다음 남쪽으로 13km+293.43의 종점까지 이어지며, 10km+187에서 국도 9호선과 교차합니다. 이 구간은 Cua Viet에서 국도 1호선까지 이어집니다.

탄안 주식회사가 건설을 담당하고 있는 2,780~5,300km 도로 구간의 사령관이자 관리자인 엔지니어 트란 민 하이는, 해당 부대가 날씨가 좋은 덕분에 오토바이 병력을 집중시켜 3교대로 공사를 조직해 정해진 일정을 지킬 수 있었다고 말했습니다.

이에 따라 총 13.3km에 달하는 이 구간의 공사 규모는 계획의 약 42%에 도달했습니다. 이 부대는 157,000/240,000m3의 도로바닥을 파냈습니다. K95 기초는 273,300/400,200m3입니다. K98 기초제방은 24,400/54,740m3입니다. 33/61 모든 종류의 암거 건설 완료... 퐁빈(Phong Binh) 지역의 칸홈(Canh Hom) 교량 프로젝트에서 굴착 파일, 교대, 콘크리트 교량 상판 및 난간 가장자리가 완료되었습니다. 유기적 발굴 완료, 모래 채우기, 교량두 도로, 부두 M1.

응우옌 호앙 교차로에서 히에우 강 다리 남쪽까지의 구간은 도시에 속합니다. 동하도로는 길이가 4.26km이고, 3급 평야도로 규모이며, 도로바닥 너비는 12m입니다. 도로 폭은 11m로 자동차 2차선에 충분합니다.

0+000km에서 1+348km 구간(총 길이 4.26km)의 건설 부문을 담당하는 광찌 종합 건설 주식회사의 기술 책임자인 쯔엉 두이 탄 씨는 회사가 입찰에 성공한 도로 구간에는 푸레 교량 프로젝트가 있다고 말했습니다.

2024년 10월 말까지 해당 부서는 교량의 굴착 파일과 교각 본체 T2, T5의 콘크리트 타설을 완료했습니다. M2 교각 본체 공사 진행 중; 현재 기둥 본체 T1, T3, T4에 대한 거푸집과 철근을 가공하고 있습니다. 지금은 날씨가 그다지 좋지 않아서, 부대는 건조한 날씨를 이용해 3교대로 일해 작업 일정을 따라잡습니다.

교통관리위원회에 따르면, 응우옌 호앙 거리 교차로에서 히에우 강 다리 남쪽까지의 공사 단위는 프로젝트 규모의 약 16.1%를 완료했습니다. 유기적으로 굴착된 도로바닥의 길이는 3,552/4,209m입니다. 지오텍스타일 펴기, 모래 채우기 길이 1,902/2,355m; 도로바닥 제방 길이 2,850/4,209m; 252/819m 심지 플러그; 모든 종류의 박스 암거 구성품이 처리되고 있습니다.

설계에 따르면, 이 구간은 히에우 강 다리 남쪽에 교차로가 있으며, 이곳은 도시의 동 르엉과 동 레 구역으로 가는 2구 도로와 평면이 분리된 교차로입니다. 동하. 그러나 이 우회 도로에 투자할 때, 운행 중 교통 안전을 보장하기 위해 교통 부문에서는 2023년 8월 29일자 성 인민위원회 프로젝트 승인에 대한 결정 제1954/QD-UBND에 따라 우회 도로의 히에우 강 다리로 가는 소용돌이 지점의 기존 지선을 폐쇄할 것입니다.

건설 진행 상황을 점검한 교통부 장관 Tran Huu Hung은 계약자들이 인력과 차량을 집중시키고, 건설을 적극적으로 시행하고, 프로젝트 진행을 가속화한 데 대한 노력을 인정했습니다. 시장에서 건설 공사에 필요한 토지와 모래의 가격이 지방에서 규정한 가격보다 높은 상황에서도 건설 계약자들은 공사의 진행을 보장하기 위해 날씨가 허락하는 한 밤낮으로 투자자와 협력하여 이 의미 있는 프로젝트를 완수하고 조만간 공사에 투입될 수 있도록 최선을 다할 것을 결심했습니다.

이는 도시의 교통 밀도를 줄이고 교통량을 분산시키는 것을 목표로 하는 사회 경제적 발전의 요구에 부응하는 주요 교통 프로젝트입니다. 동하 및 조린 지구. 또한, 이 프로젝트는 지출 진행에 대한 압박도 받고 있으므로 높은 진척도와 시공 품질이 요구됩니다. 프로젝트가 예정대로 완료될 수 있도록 남은 부지 정리 작업에 관해 조린구와 시에 요청드립니다. 동하는 선전을 펼치고, 주민들에게 프로젝트를 지지하고, 법을 준수하며, 부지를 신속히 인계하도록 독려한다.

광트리 성 지도자들은 이 프로젝트의 진행 상황과 질에 대해 매우 우려하고 있습니다. 여러 번 부지 정리 및 건설 작업을 검사할 때, 지방 지도자들은 시의 조린 지구에 요청했습니다. 동하는 관련 부서 및 기관과 적극적으로 협력하여 법적 규정, 특히 최근 도인민위원회가 발표한 보상 및 지원 정책과 새로운 토지법 규정을 검토하여 국민에게 가장 유익한 방식으로 지원을 제공하고자 노력하고 있습니다.

당의 정책과 국가의 법률이 항상 인민의 이익을 지향한다는 것을 인민이 명확히 이해할 수 있도록 법률 규정을 유연하게 적용하는 데 중점을 둡니다. 조린구는 사람들이 정착할 수 있도록 재정착 지역 건설을 가속화하는 데 주력하고, 새로운 거주지가 필요한 모든 조건을 갖추고 사람들이 평화롭게 살 수 있도록 기존 거주지보다 더 나은지 확인합니다.

칸 훙