중국 상품이 베트남에 그렇게 빠르고 저렴하게 도착하는 이유는 무엇일까요?

호치민시에 사는 두옹 씨는 자정 무렵 쇼피(Shopee)의 중국 쇼핑몰에서 미니 목부채를 주문했습니다. 국제 배송이라 7~10일은 걸릴 거라고 예상했지만, 놀랍게도 3일 만에 도착했습니다. "하노이에 있는 다른 가게들보다 훨씬 빨랐어요. 추가 요금을 내는 빠른 배송 옵션도 없었고, 심지어 무료 배송이었죠. 제품도 잘 작동하고 디자인도 예뻐요."라고 두옹 씨는 칭찬했습니다. 쇼핑 앱의 배송 추적 정보에 따르면, 부채는 선전의 창고에서 방뚜엉 국경 검문소(랑선 접경 지역)를 거쳐 베트남으로 반입된 후, 베트남의 운송 회사, 호치민시의 분류 창고를 지나 최종적으로 빈탄 지구의 배송 센터에 도착했습니다.

중국의 물류 "기술"을 이해하기 위해 2024년 중반, 투오이 트레(Tuoi Tre) 신문 기자는 베트남으로 향하는 해상 운송 경로를 추적하며 국제 환적 물류의 "수도"인 둥관(광둥성)을 방문했습니다. 고객들이 전자상거래 플랫폼을 통해 주문을 하면, 중국 각지에서 출발한 대량의 상품들이 이곳에 집결하여 수천 킬로미터를 이동해 베트남으로 운송됩니다. 이 물류창고는 중국 물류 대기업인 베스트(Best Inc.)가 운영하고 있습니다. 베스트는 쇼피(Shopee), 라자다(Lazada), 틱톡(TikTok) 등 주요 전자상거래 플랫폼의 상품 운송을 담당하는 폐쇄형 생태계를 구축하고 있습니다. 중국뿐만 아니라 베트남, 태국, 필리핀, 미국까지 사업을 확장했습니다. 둥관 물류창고를 안내하며 베스트 크로스보더(Best Cross-border, 국경 간 운송 서비스)의 쿠크 우이 지앙(Cuc Uy Giang) 이사는 이곳이 폐쇄형 생태계의 핵심 연결 고리 중 하나라고 설명했습니다. 판매자는 주문만 입력하면 운송 회사가 상품을 접수하고, 운송하고, 통관 절차를 거쳐 베트남까지 배송합니다. 이들은 전통적인 중간 유통 단계를 없애고 비용을 최적화하여 며칠 내에 고객에게 직접 배송합니다. 3,000 ^제곱미터 가 넘는 규모의 전자상거래 국제 운송 창고 안에는 중국 각 성 및 도시에서 온 크고 작은 소포들이 끊임없이 도착합니다. 직원들은 무게와 크기를 확인하고, 베트남으로 가는 물품과 다른 동남아시아 국가로 가는 물품을 구분하는 라벨을 부착하고, 배송 과정을 추적합니다. 장 대표는 동남아시아 내에서 베트남이 이 창고에서 가장 많은 물품을 받는 국가 중 하나이며, 때로는 필리핀 다음으로 두 번째로 많다고 추정합니다. 고객은 베트남에서 사업을 운영하는 중국 기업, 베트남 전자상거래 플랫폼에 매장을 운영하는 중국 개인 및 기업, 그리고 베트남 전자상거래 플랫폼입니다. 일반적인 품목으로는 가정용품, 전자제품, 의류, 기계류 등이 있습니다. 창고 옆에는 수십 대의 트럭과 컨테이너가 국경으로 운송될 물품을 싣기 위해 가지런히 정렬되어 있습니다.

물품들은 밤에 국경을 통과하여 아침에 베트남 고객에게 도착합니다.

컨테이너 트럭 옆에 서서 짐을 싣기를 기다리던 중국인 운전기사 호앙 씨는 일주일에 여러 번 전자상거래 상품을 가득 싣고 베트남으로 왕복한다고 말했다. 거리는 멀지만 고속도로에서 최소 시속 80km로 원활하게 달릴 수 있어 금방 멀게 느껴진다고 했다. 트럭은 도중에 거의 정차하거나 검사를 받지 않는다고 했다. VN-L 표시와 BSO924...라는 추적 번호가 있는 컨테이너 하나를 무작위로 선택하여 그 여정을 따라가 보니, 속도와 운송비 경쟁의 흥미로운 면모들을 많이 발견할 수 있었다. 7월 3일 오후 2시 50분, 상품으로 가득 찬 BSO924... 컨테이너는 800km가 넘는 거리를 달려 방뚜엉 국경 검문소(랑선성 접경 지역)로 향했다. 다음 날 아침 도착한 컨테이너는 같은 날 오후 베트남 세관 통관을 완료했다. 이후 베트남 운송 회사는 7월 6일에 상품을 인수하고 분류하여 다낭시 탄케 지역의 고객들에게 배송할 준비를 마쳤다. 따라서 컨테이너 트럭이 중국 둥관 창고를 출발하여 다낭의 고객에게 배송될 때까지 총 소요 시간은 통관 및 수입 절차를 포함하여 1,700km가 넘는 거리를 이동하는 데 약 3일밖에 걸리지 않습니다. 참고로, 이 화물(사업자가 주문한 상품과 고객이 전자상거래 플랫폼에서 구매한 상품 포함)은 창고를 출발하기 전 약 일주일 동안 대기합니다. 상품은 중국의 주요 국내 물류 회사인 ZTO를 통해 발송되며, Best가 베트남으로 운송합니다. 흥미로운 점은 판매자가 중국 물류 회사와 협력하여 "초고속"으로 저렴하게 배송하는 또 다른 방법이 있다는 것입니다. 랑선 국경으로 돌아가 보면, 중국에서 출발한 컨테이너를 받았습니다. 이 화물은 중국 판매자가 직접 국경 지역까지 운송(판매자 자체 운송 모델)한 후, Best가 국경에서 즉시 인수하여 나머지 운송을 처리했습니다. 국경을 넘은 다음 날 아침 베트남 고객에게 도착하는 것을 직접 목격했습니다.

베트남 사람들과 베트남의 창고, 그리고 베트남의 모든 과정은 매우 빠르게 움직입니다.

저녁 7시 30분, 차량 번호판 12F 002번의 컨테이너 트럭 한 대가 중국 전자상거래 상품을 싣고 후응이 국경 검문소(랑선)를 천천히 빠져나와 박닌 에 있는 베스트 익스프레스 분류 센터를 향해 출발했다. 야간 운전 중, 48세의 베트남인 운전기사 틴 씨는 덤프트럭부터 대형 컨테이너 트럭까지 20년 동안 운전 경력을 쌓았다고 말했다. 최근 전자상거래의 발달로 그의 수입이 안정되어 가족을 부양할 수 있게 되었다고 했다. 그는 매일 약 300km를 운전한다. 밤 10시 45분경, 3시간이 넘는 여정 끝에 우리는 박닌의 베트남-싱가포르 산업단지에 도착했다. 틴 씨는 45,000 ^제곱미터 가 넘는 면적에 550만 달러가 투자된 베스트 익스프레스 분류 센터로 트럭을 몰고 들어갔다. 컨테이너 문에 다가간 틴 씨는 봉인을 뜯어 내용물이 "훼손되지 않고 개봉되지 않은 상태"임을 확인했습니다.

컨테이너 문이 열리자마자 많은 직원들이 곧바로 짐을 내리기 시작했습니다. 중국산 물품이 담긴 커다란 자루들이 컨베이어 벨트에 올려진 후, 작은 포장으로 분류되고 바코드 스캐너를 통과하며 여러 우체국의 보관함에 빠르게 자동 분류되었습니다. 우리는 국경에서 막 도착한 컨테이너 트럭에서 내려진 소포 하나를 무작위로 골라 그 여정을 따라갔습니다. 다음 날 새벽 1시경, 이 소포를 비롯한 많은 물품들이 여러 차량에 실려 우체국으로 운송될 준비를 마쳤습니다. 오전 6시가 되기 전, 차량들은 하노이 자람구 빈홈 오션파크 도심 지역에 있는 우체국에 도착했습니다. 같은 날 아침, 우체국 직원들은 고객에게 연락하여 물품을 전달했습니다. 6월 30일 아침, 중국에서 단돈 39만 동에 주문한 빈백 의자를 들고 있던 응우옌 반 팝(20세) 씨는 6월 22일에 쇼피에서 주문했다고 말했습니다(총 배송 기간은 약 8일로, 그리 빠르지는 않았습니다). 하지만 파프 씨는 "가격이 상당히 합리적이에요. 제품 크기가 110x110cm로 꽤 큰 편인데, 견적서에 따르면 중국에서 배송비가 1만 VND밖에 안 돼요. 이번 주문에는 할인 코드까지 적용돼서 배송비가 면제됐어요."라고 말했습니다. 중국에서 정기적으로 물건을 구매하는 파프 씨는 예전에는 배송까지 14일 정도 걸렸는데, 지금은 훨씬 단축되었다고 언급했습니다. 저렴한 가격, 다양한 디자인, 그리고 괜찮은 품질 덕분에 이 정도는 감수할 만하다고 했습니다. 그녀가 방금 받은 빈백 의자는 대부분 중국에서 가공 과정을 거쳤습니다. 제품은 밤에 베트남 국경을 통과해 다음 날 아침 하노이에 도착했습니다.