베트남 국경 근처에 수많은 중국 창고들이 들어서고 있다.

랑선성 과 접경한 방뚜엉 국경 검문소 주변 여러 도로를 둘러보니 컨테이너 트럭들이 분주하게 오가는 모습이 눈에 띄었습니다. 많은 트럭들이 대형 창고 바로 앞에 주차되어 인근 국경 검문소로 물품을 운송할 준비를 하고 있었습니다. 베트남에서 중국 국경 지역의 주요 창고로 돌아가는 트럭들은 빈 컨테이너를 싣고 있었습니다. "방뚜엉 국제 전자상거래 라이브 스트리밍 구역"에 막 들어서려던 참에, 대형 창고 앞에 물품이 가득 실린 빨간색 컨테이너 트럭이 주차되어 있는 것을 보았습니다. 트럭 옆면에는 "중국-베트남 노선 운송 전문"이라는 문구가 적혀 있었습니다. 앞서 라오까이성과 접경한 128에이커(약 51만 제곱미터) 규모에 약 13조 1천억 VND가 투자된 "중국-아세안 국경 전자상거래 물류 산업단지(허커우)" 입구에 도착했을 때는 베트남으로 수출되는 물품을 보관하는 현대적이고 대규모의 건물들에 압도당했습니다. 이 산업 단지는 물류 창고와 통관 센터를 포함한 기능 구역으로 구성되어 있으며, 하노이에서 불과 295km 떨어져 있습니다. 이 지역에서 근무하는 중국인 호앙 씨는 국경 근처에 위치한 창고 덕분에 베트남 고객들이 전자상거래 플랫폼에서 라이브 방송을 통해 주문하면 상품이 신속하게 픽업되어 배송된다고 설명했습니다. 이를 확인하기 위해 기자는 틱톡에서 호앙 씨가 근무하는 매장의 티타늄 액세서리 세트를 주문했습니다. 해당 온라인 판매 방송은 허커우에서 진행되었습니다. 단 5일 만에 상품은 호치민 시의 한 주소로 무료로, 손상 없이 배송되었습니다. 저희 조사에 따르면, 중국의 세 국경 지역인 허커우(라오까이성 접경), 핑샹(랑선성 접경), 둥싱(꽝닌성 접경)에는 베트남 국경에서 3~4km 떨어진 곳에 대형 창고들이 건설되었거나 건설 중입니다. 이러한 창고들은 판매자와 전자상거래 플랫폼의 배송 및 주문 처리 시간을 단축하는 데 도움을 줍니다. 창고가 가까울수록 비용도 절감됩니다. 일부 물류 회사에 따르면, 국경 인근의 많은 창고는 기업들이 자체적으로 판매 활동을 지원하기 위해 건설한 것이라고 합니다. 베트남과 국경을 접하지 않은 광저우의 기업들조차도 베트남을 통한 상품 운송 및 무역을 용이하게 하기 위해 둥싱 국경 지역에 창고를 건설하거나 임대하고 있습니다.

베트남에 창고 및 분류 센터에 투자합니다.

중국 기업들은 베트남 국경 바로 인근에 창고를 건설할 뿐만 아니라, 물류 및 전자상거래 분야의 많은 기업들이 베트남 내 창고 시설에도 대규모 투자를 하고 있습니다. 대표적인 예로 중국의 주요 운송 회사인 베스트(Best Inc.)는 베트남 시장에 진출한 지 불과 5년 만에 베트남 창고에 총 5천만 달러(약 1조 3천억 VND)를 투자했습니다. 호치민시 꾸찌에 위치한 최첨단 자동 분류 센터 외에도, 2021년 말에는 베트남-싱가포르 산업단지( 박닌 )에 동남아시아 최대 규모의 분류 센터를 개설했습니다. 2024년 중반까지 베스트는 36개의 분류 센터, 700개 이상의 우체국, 7,500명의 배송 인력, 그리고 10만 제곱미터 규모의 창고 공간을 갖춘 네트워크를 구축할 계획입니다. 중국 물류 그룹의 중소기업 및 해외 공급망 부문 총괄 책임자인 왕하오(Wang Hao) 씨는 베트남 시장을 조사한 결과 향후 10년간 물류 산업이 매우 역동적으로 성장할 것으로 예측한다고 밝혔습니다. 그는 "창고 임대 계약을 체결하고 스마트 물류센터를 개설하고 있으며, 올해 말까지 베트남 북부와 남부에 스마트 물류센터를 선보일 예정"이라고 말했습니다. 왕하오 씨에 따르면, 해당 그룹은 시장 발전 수준을 고려하여 창고 투자 결정을 내리고 있습니다. 베트남에서는 직접 또는 프랜차이즈 방식으로 수십 개의 스마트 물류센터를 개설할 계획입니다. 또한, 창고를 보유한 베트남 기업들과 협력하여 기술, 전략, 소싱 등을 제공하고 공동으로 창고를 운영함으로써 비용과 효율성을 최적화할 예정입니다. 투오이 트레(Tuoi Tre) 신문의 질문에 쇼피(Shopee) 관계자는 호치민시 쿠치(Cu Chi)와 박닌(Bac Ninh) 등 현대적인 분류 센터에 집중 투자하여 최적화된 물류 네트워크를 구축했다고 밝혔습니다. 이러한 물류창고를 통해 배송 파트너는 연중무휴 24시간 배송 물량을 처리할 수 있으며, 쇼피는 이를 통해 서비스 범위를 확장하고 더 많은 지역의 사용자에게 서비스를 제공할 수 있습니다. 그는 "배송 속도를 높이기 위해 전문 분류 센터에 투자하고 사용자에게 가장 가까운 배송지를 갖춘 허브 기반 배송 모델을 보유한 업계 대형 배송 회사와 협력하여 배송 시간을 최소화하고 있습니다."라고 말했습니다.

시간을 단축하고 비용을 줄이기 위한 경쟁이 벌어지고 있다.

중국에서 베트남으로 이어지는 10,000km가 넘는 물류 흐름을 추적하는 여정에서 우리는 많은 물류 전문가들로부터 현대적인 물류 시스템 외에도 기업들이 배송 시간 단축과 비용 절감을 위해 베트남 국경 근처 또는 베트남 내에 대규모 창고를 건설하는 데 투자하고 있다는 사실을 알게 되었습니다. 이들 기업에 따르면, 저렴한 가격과 빠른 배송 경쟁 속에서 전자제품, 가전제품, 화장품 등 온갖 상품을 보관하는 이러한 창고는 매우 중요한 역할을 합니다. 실제로 많은 베트남 소비자들은 저렴한 가격과 며칠 내 배송 때문에 중국 온라인 쇼핑몰에서 상품을 구매하는 것을 선호합니다. 쇼피, 라자다, 틱톡 등에 물류 서비스를 제공하는 중국 물류 회사의 국경 간 운송 담당 이사인 꾸욱 우이 지앙 씨는 투오이 트레 신문과의 인터뷰에서 판매자와 전자상거래 플랫폼들이 베트남 내 국경 창고나 기존 재고를 보유한 창고를 임대한다고 밝혔습니다. 장 씨에 따르면, 이전에는 중국 본토에서 베트남으로 주문을 취합하고 운송하는 데 오랜 시간이 걸렸습니다. 게다가 여러 관련 절차로 인해 고객에게 배송이 지연되고 비용도 증가했습니다. 하지만 지금은 상황이 달라졌습니다. 베트남에서 사업을 운영하는 많은 중국 자본의 전자상거래 플랫폼들이 국경에 창고를 건설하거나 베스트(Best)와 같은 제3자 운송업체로부터 창고를 임대하여 상품을 보관하고 있습니다. 장 씨는 "일부 플랫폼은 베트남에서 미리 상품을 준비해 두기도 합니다. 주문이 접수되면 창고에 있는 상품이 최종 배송업체를 통해 고객에게 바로 배송됩니다."라고 말했습니다. 베트남에서 틱톡과 쇼피(Shopee)에서 100만 팔로워를 보유한 KOC(핵심 오피니언 리더)인 L 씨는 대규모 라이브 스트리밍을 준비하는 데 보통 1~2개월이 걸린다고 밝혔습니다. KOC와 계약을 체결하면 중국 공장에서 베트남의 창고로 상품을 신속하게 배송해 준다고 합니다. "현재의 방식으로는 중국 상품이 운송비와 배송 시간 단축이라는 이점을 누리게 되어 쇼피, 라자다, 틱톡샵과 같은 전자상거래 플랫폼을 통해 베트남 시장에 더욱 깊숙이 진출할 수 있을 것입니다."라고 전자상거래 플랫폼에서 중국 상품을 판매하는 한 업체 관계자는 말하며, 이러한 경쟁에서 베트남 기업들의 대응 속도가 더딘 점에 우려를 표했다.