최근 들어 많은 운전자들이 교차로의 신호등에 대한 '공포감'을 느껴 규정을 준수하지 않는 경우가 늘고 있습니다.

예를 들어, 신호등이 5~10초 남았다는 것을 나타낼 때, 앞의 도로는 깨끗하지만 신호등이 빨간불로 바뀌면 여전히 멈추거나 매우 천천히 운전하여 페인트 선 앞에서 멈추는 것입니다. 노란불이 깜박일 때 운전자는 교통을 방해하기 위해 움직여서는 안 됩니다.

따라서 교통경찰서에서는 몇 가지 구체적인 지침을 갖고 있습니다.

이에 따라 2024년 도로교통안전질서법 제11조 제4항의 등화에 대한 규정은 다음과 같습니다. 녹색등은 진행을 의미하고, 보행자와 장애인의 휠체어가 도로를 건널 수 있도록 속도를 줄이거나 정지하여 길을 양보해야 합니다. 노란불은 정지선 앞에서 멈춰야 한다는 뜻이지만, 정지선에 있거나 정지선을 지났는데 신호가 노란불이면 계속 주행할 수 있습니다. 빨간불은 가지 말라는 뜻이야

교통경찰서는 교통 참여자들이 자신의 안전을 확보하고 법규를 준수하기 위해 적극적으로 관찰해야 한다고 강조했습니다. 교차로나 회전에 접근할 때 운전자는 일찍이 멀리서 주변을 살피고 자신의 필요에 맞는 방향과 차선을 결정해야 합니다.

동시에 사람들은 해당 차선을 주행할 때 신호등 시스템을 관찰하여 교차로를 계속 통과할 수 있는지(신호가 녹색일 때) 아니면 페인트된 선 앞에서 속도를 늦추고 멈춰야 하는지(신호가 빨간색일 때) 알아야 합니다.

적극적인 관찰은 운전자가 적절하게 차선을 변경하고 교통 신호를 올바르게 준수하는 데 도움이 됩니다. 교차로를 건널 때 차선 위반, 신호등 위반, 안전하지 못한 상황을 조성하거나 교통을 방해하는 행위를 하지 마십시오.

일찍 멀리서 관찰하면 교통 참여자가 신호등을 지날 때 신호등의 위상이 동시에 바뀌는지 여부를 계산하는 데 도움이 되므로 시기적절하고 적절한 조치를 취할 수 있습니다.

교차로에 접근할 때 신호등은 초록색이지만 카운트다운 시간이 매우 짧고 앞에 교통 체증이 있으므로, 신호등이 빨간색으로 바뀌면 교차로 앞에서 속도를 줄이고 멈춰야 합니다.

앞의 도로가 깨끗하고, 교차로를 지나가는 보행자가 없으며, 차량이 안전하게 지나갈 수 있을 만큼 녹색 신호가 충분히 긴 경우, 운전자는 계속 움직일 수 있습니다. 이 경우 사람들은 주변을 살피고 차선을 변경하거나 같은 방향으로 회전하는 차량이 있어 사고가 발생하지 않도록 주의해야 합니다.

노란 불이 깜빡이는 경우 운전자는 교차로를 통과할 수 있습니다. 하지만 사람들은 규정에 따라 보행자, 장애인 휠체어 또는 기타 차량에 주의를 기울이고 속도를 줄이거나 멈춰서 길을 양보해야 합니다.

빨간 신호등에서는 운전자는 정지선 전이나 신호등(정지선이 없는 경우) 앞에서 멈춰야 합니다.

호치민시 교통경찰은 또한 신호등에 부적절한 상황이나 문제가 발견될 경우 교차로 근처 신호등 제어 캐비닛에 게시된 전화번호를 통해 담당 부서에 신고해 달라고 요청했습니다. 그러면 당국에서 이를 신속히 접수하여 처리할 수 있습니다.

호치민시 경찰, 신호등에서 우회전 지시

호치민시 경찰은 기능 기관과 협력하여 신호등을 검토, 설치, 수리하고, 더 추가하여 이륜차가 빨간불에서 우회전할 수 있도록 하고 있습니다.

호치민시 교통경찰, 도시 동쪽 관문 교통 체증 원인 설명

호치민시 경찰청 교통경찰국은 뗏 연휴 전에 물품 운송 및 배달 수요가 급증했지만, 항구 지역의 수신 및 처리 용량이 따라가지 못해 차량이 정체되고 줄을 서게 되었다고 밝혔습니다.

호치민 시는 교차로 200곳에 빨간불에서 우회전할 수 있도록 오토바이용 조명 500개를 설치했습니다.

호치민시 교통부는 200개 교차로에 오토바이가 신호등에서 우회전할 수 있도록 500개의 신호등 설치를 완료했습니다.