도토아 강에 다리를 건설하는 것에 대한 연구 범위.

이러한 정보를 접한 응우한선군 쿠에미구 부이타한 거리에 거주하는 트린 응옥푹 씨는 "이 프로젝트가 조만간 시행된다면 응우한선군과 깜레 두 지역이 가까운 미래에 크게 발전할 것으로 믿습니다."라고 흥분한 표정을 지었습니다. 푹 씨처럼 레 티 프엉 짱 씨도 이렇게 말했습니다. "다리 건설에 ​​대해서는 오래전부터 들어왔지만, 이제야 확실히 알게 되었습니다. 오랫동안 이 지역 주민들은 호아쑤언과 깜레 두 도시 지역을 연결하는 다리가 생기기를 기다려 왔습니다."

한편, 은퇴한 군인인 응우옌 반 호이 씨는 이 다리가 건설되면 교통이 훨씬 편리해질 것이라고 말했습니다. 부이타한 지역에서 호아쑤언 도시 지역(깜레)으로 이사하려는 사람들은 이전처럼 티엔손 다리를 돌아가거나 민망 다리를 오를 필요가 없습니다. 호이 씨는 "다리가 동쪽과 서쪽 강둑을 연결할 뿐만 아니라 호아쑤언 도시 지역에서 부이타한 거리까지 연결되는 노선을 통해 새로운 개발 단계가 열리고, 많은 응우한선 유권자들이 항상 요청하는 대로 쯔엉사에서 보응우옌지압 거리까지 직접 연결될 것으로 기대합니다."라고 말했습니다.

다낭 교통 및 농업 공사 투자 및 건설 프로젝트 관리위원회에 따르면, 다리 건설 계획은 교통 건설 컨설팅 주식회사 5(TECCO5)에서 작성했습니다. 따라서 교량 건설 연구의 범위는 깜레강과 도토아강의 합류 지점(응우한선군과 깜레군에 속함)입니다. 도토아 강은 빈디엔 강(디엔반, 꽝남성)과 한강(다낭)을 연결하는 강의 일부입니다.

컨설턴트의 제안에 따르면, 이곳에는 U자형 빔을 조립한 간단한 경간 교량이 건설되고, 난간, 보도, 조명 시스템을 사용하여 교량 건축물이 만들어질 예정입니다. 주요 교량의 총 길이는 416.3m이며, 도표 (5x12+40+3x42+40+2x40+2x35)m에 따라 배열되어 있습니다. 이 중, 경간(5x12)m는 굴착 파일 시스템에 철근 콘크리트 바닥 구조를 사용하여(보 바닥 높이를 줄여 빈도 P1%를 보장함), 경간(40+3x42+40)은 조립된 U38m 보를 사용하고, 경간 2x40m는 두 개의 지선교를 연결하는 확장교에 적합한 현장 타설 프리스트레스트 철근 콘크리트 슬래브 보 구조이며, Chuong Duong 도로 위의 경간 2x35m는 건축적 높이를 줄이기 위해 철근 콘크리트 프레임 구조를 사용합니다. 이 프로젝트의 미학적 측면은 난간 시스템, 보도, 조명의 사양을 통해 설계되었습니다.

각 지선교의 총 길이는 96m이고, (8x12)m 다이어그램에 따라 배치되었으며, 보 구조의 높이를 줄이기 위해 철근 콘크리트 바닥 경간 구조가 주입되었습니다. 추옹즈엉 거리의 반지하 건물은 총 길이가 260m이고, 철근 콘크리트로 만들어졌습니다. 부이타한 거리의 토지 정리 및 회복 면적은 770제곱미터가 넘으며, 이 중 서비스용지가 450제곱미터가 넘고 주거용지가 315제곱미터가 넘으며, 주택 10채에 영향을 미쳤습니다. 컨설팅 부문에서 제안한 총 투자액은 7,320억 VND이며, 여기에는 건설 비용 3,610억 VND이 포함됩니다. 부지 정리 비용은 2,250억 VND입니다. 프로젝트 관리, 컨설팅 및 기타 비용은 500억 VND입니다. 조달비용은 960억 VND(15%)입니다.

3월 29일 거리는 총 길이가 3.5km가 넘고, 호아쑤언구(깜레구)에 속한다는 사실이 알려져 있습니다. 부이타한 거리는 길이가 1km가 넘고 너비가 15m로, 쿠에미 구(응우한선 구)에 위치해 있습니다. 두 도로를 연결하는 도토아 강에 다리가 건설되면 남호아쑤언 생태 도시 지역(깜레 구)과 남비엣아 도시 지역(응우한썬 구)이 레반히엔 거리의 바다까지 연결됩니다.

탄란

출처: https://baodanang.vn/kinhte/202504/nguoi-dan-phan-khoi-khi-co-de-xuat-xay-cau-noi-hai-khu-do-thi-4003108/