이는 베트남 항공 아카데미 이사회 회장인 Tran Hoai An 부교수 박사가 10월 11일 호치민시에서 열린 일련의 국제 과학 컨퍼런스 및 항공 전시회에서 밝힌 정보입니다.

안 씨는 베트남 민간 항공 산업이 현재 운송 활용, 항만 활용, 항공 운영 보장의 세 가지 주요 분야에서 약 44,000명의 직원을 고용하고 있다고 말했습니다.

2025년까지 이 산업의 종사자 수가 58,000명을 넘어설 것으로 예상됩니다. 이 중 행정사업 분야는 연평균 2~3% 증가하고, 항공사업 분야는 연평균 4~5% 증가하고, 기타 항공 및 비항공 서비스 사업도 연평균 4~5% 증가하고 있습니다.

베트남 항공 아카데미의 이사인 응우옌 티 하이 항 박사는 팬데믹 이후 항공 산업의 인적 자원이 심각한 위기에 처했으며, 직업의 어렵고 위험한 특성으로 인해 많은 직원이 직장을 그만두었다고 인정했습니다.

이러한 상황으로 인해 전 세계 주요 공항과 주요 항공사들이 어려움에 빠지게 되었습니다.

항 여사는 공항의 개발 요구에 직면하여 이 분야의 개발을 충족시킬 인적 자원이 많은 과제에 직면해 있다고 말했습니다.

항 씨는 "항공 운영 관련 전공을 전공한 대학의 정규 학생만으로는 베트남 항공 교통 관리 공사의 채용 수요를 충족시키기에 충분하지 않을 것으로 예상된다"고 전했습니다.

항공 아카데미 원장은 인적자원 수요를 충족하기 위해서는 이 분야의 교육 규모를 확대해야 한다고 말했습니다. 정규 교육과정 외에도 일하면서 공부하는 형태의 교육 활동을 촉진하고, 항공관리기업과 협력하여 더 많은 학생을 모집해야 합니다.

베트남 항공 아카데미는 앞으로 몇 년 동안 현재 연간 2,500명의 학생을 모집하고 있으며, 2025-2026년에는 연간 3,500명의 학생을 모집할 예정입니다. 매년 이 산업에서는 대학에서 대학원까지의 학력을 갖춘 3,000명에서 4,000명의 근로자를 배출할 것으로 예상됩니다.

또한 이 부서는 항공 보안 및 항공 교통 관리 분야에서 중급 및 초급 수준의 항공 직원 수천 명을 지속적으로 교육하고 제공하고 있습니다.

업계 전문가에 따르면, 2030년까지 베트남에는 약 30개의 공항이 생길 것으로 예상되며, 수요를 충족하기 위해 급속한 인력 개발이 필요합니다. 이 분야에서는 인적 자원의 양뿐만 아니라 질에 대한 엄격한 요구 사항이 점점 더 커지고 있습니다.

인적 자원 문제 외에도 항공 산업의 성평등은 베트남 민간 항공청의 과학기술환경부 책임자인 응우옌 푸옥 탕 씨가 워크숍에서 강조한 지속 가능한 개발 전략의 내용 중 하나입니다.

탕 씨는 국제민간항공기구(ICAO)가 여성의 참여를 촉진하고 글로벌 항공 산업의 모든 전문직과 고위직에서 여성의 존재감을 높임으로써 성평등 목표 달성에 기여하고 있다고 말했습니다.

이 조직은 여성이 항공 산업에서 일할 수 있는 환경을 조성하고 ICAO에서 전문적인 직책을 맡도록 보장합니다.

또한 ICAO는 회원국, 항공 산업 파트너, 전문가 협회, 학계 등과 협력하여 젊은 여성들이 항공 우주 산업에 참여하도록 초대하는 프로그램과 프로젝트를 진행합니다.