현재 여러 은행이 주요 국가 인프라 프로젝트에 자금을 지원하는 데 적극적으로 참여하고 있습니다. 예를 들어, Agribank는 베트남 공항 공사(ACV)와 대규모 신용 계약을 체결했습니다.

이전에 Vietcombank는 라오까이-빈옌 송전선, 노짝 3, 4 발전소, 롱탄 국제공항 등의 프로젝트에 자금을 지원한 바 있습니다.

한편, VIB는 BOT, 발전, 송전 등 중요한 인프라 프로젝트에 자금을 지원하고 있으며, 가장 최근에는 500kV 송전선로 프로젝트의 일부에 참여하고 있습니다.

VIB 대표는 은행이 국가의 주요 정책에 맞춰 일반 수준보다 약 1% 낮은 우대 금리를 적용해 5,000억에서 10,000억 VND의 신용 패키지를 배포할 준비가 되었다고 밝혔습니다.

경제학자들은 새로운 미국 관세 정책이 수출에 영향을 미칠 가능성이 있는 상황에서 2025년 GDP 성장률 목표를 8% 이상으로 달성하기 위해서는 인프라에 대한 투자를 늘리는 것이 핵심 해결책 중 하나가 될 것이라고 말합니다. 이는 은행 자본 투입의 중요한 목표이기도 합니다.

Agribank의 부총괄 이사인 풍티빈 여사는 은행이 특히 이자율 측면에서 기업을 지원할 준비가 되어 있지만, 은행이 안심하고 대출을 실행할 수 있도록 대출에 대한 책임에 대한 명확한 규정이 필요하다고 밝혔습니다.

경제 전문가인 레쑤언 응이아 박사에 따르면, 은행들은 올해 공항, 고속도로, 기차역, 위성 도시 등 많은 중요 인프라 프로젝트에 대한 대출에 집중할 것으로 보인다.

그는 또한 2025년 말부터 일련의 대형 프로젝트가 시행될 것이며, 매년 최소 80~100억 달러가 경제에 투자될 것으로 예상하고, 이러한 프로젝트에 필요한 자본을 조달하기 위해서는 예산 외에도 은행의 강력한 참여가 필요할 것이라고 예측했습니다.

은행업계는 신용 성장을 촉진하고, 생산 및 사업 기업과 인프라 및 디지털 기술에 투자하는 기업의 자본 수요를 충족하기 위해 동기식 솔루션을 적극적으로 구현해 왔습니다.

신용 기관은 교통 인프라, 전기, 디지털 기술 분야에 막대한 자본을 제공하여 기업이 프로젝트를 실행하고 국가의 사회 경제적 발전에 기여하도록 도왔습니다.

투자를 장려하고 사회적 자원을 방출하기 위해 약 5조 VND 규모의 신용 패키지가 배포될 예정입니다. 베트남 국립은행(SBV)은 이 프로그램을 시행하기 위해 상업은행(CB)과 회의를 열고 은행의 동의를 받았습니다.

베트남 국가은행 부총재 다오 민 투는 자원은 주로 상업은행에서 조달될 것이며, 은행은 적절한 대출을 위해 자본원의 균형을 맞춰야 할 것이라고 말했습니다. 이 신용 패키지에 따른 대출은 기준을 낮추지 않고도 여전히 신용 조건을 보장해야 하지만, 이자율, 조건 및 공동 자금 조달 메커니즘과 관련된 지원 메커니즘이 있을 것입니다.

효과적인 시행을 위해 부총재는 상업은행에 자원을 적극적으로 계산하고 균형을 맞추고, 지시에 따라 신용 프로그램에 참여하기 위해 등록할 준비를 하라고 요청했습니다. 은행은 교통, 전기, 디지털 기술 분야의 주요 프로젝트 목록을 바탕으로 법률에 따라 대출 목표를 결정하고 프로젝트를 평가하게 됩니다.

이자율과 관련하여, 상업은행은 대출 이자율을 결정하고 공시하는 한편, 고객이 자본 비용을 절감할 수 있도록 지원하고, 인프라와 디지털 기술에 대한 투자를 촉진하는 데 도움을 줄 것입니다.

김남그룹 이사회 회장인 응우옌 킴 훙 씨는 사기업의 자본은 대부분 은행에 의존한다고 말했습니다. 그는 기업이 돌파구를 마련하기 위해서는 은행업계가 혁신적 대출을 지원하는 정책을 갖춰야 한다고 제안했습니다. 기술에 대한 투자 없이는 기업이 발전하기 어렵기 때문입니다.