북부의 새로운 성장 중심지가 되기 위한 여정에서, 탄호아는 인프라, 특히 역동적인 경제 구역을 연결하는 교통 인프라, 지역적 연계성, 투자 유치를 위한 유리한 조건 조성, 경쟁력 향상, 미래 개방을 위한 획기적인 발전을 이루기 위해 자원을 동원해 왔습니다.

반티엔-벤엔 노선은 부대별로 긴급히 건설되고 있습니다. 사진: 투 호아

마강의 두 강둑을 잇는 다리로부터...

여러 세대에 걸쳐, 모강인 마장강은 오른쪽 강둑에 있는 티에우꽝 마을(티에우호아)과 황호아 지구(황쑤언 마을) 사이의 자연적 경계가 되어 왔습니다. 황호아 지구에서 티에우꽝 땅으로 "건너가려면" 사람과 차량 모두 폰툰 다리를 비틀거리며 건너거나 티에우틴을 돌아 티에우꽝으로 가야 합니다. 넓은 강 한가운데 있는 오아시스처럼, 어디를 가든 다리가 필요합니다...

탄호아 성이 마강의 두 강둑을 연결하는 쑤언꽝 다리 건설에 ​​투자했을 때, 정부와 이곳 사람들은 모두 행복했습니다. 티에우꽝 사령부 부사령관 쩐 꽝 바(Tran Quang Ba) 씨는 다음과 같이 말했습니다. "쑤언꽝 다리가 개통되어 티에우장 교차로 고속도로와 연결되면 티에우꽝 지역뿐만 아니라 주변 지역의 발전 기회도 열릴 것입니다. 편리한 교통, 물류 거리 단축, 산업 발전, 그리고 주민들의 생활 수준 향상에 기여할 것입니다."

마강 위의 쑤언꽝 다리는 황쑤언 사(황호아)에서 티에우롱 사(티에우호아)까지 국도(QL) 1호선과 QL45호선을 연결하는 프로젝트(DA)의 일부입니다. 2024년 마지막 날에 각 부대는 할당된 작업량을 완료했습니다. 계획에 따르면, 쉬안꽝 대교는 2025년 1월에 완공되어 2025년 음력 설 전에 교통이 개방될 예정입니다. 쉬안꽝 대교가 건설되면 이 지역에 현대식 산업단지가 형성될 수 있는 토대가 마련되고, 성 서부 지역 간 이동 시간이 단축되며, 사회경제적 발전에 기여하고, 국가 방위와 안보를 확보하며, 머지않아 이 지역에 산업단지가 형성될 것입니다.

모든 방향을 연결하는 "응이손의 심장"으로

사회 경제적 발전과 국가 방위 및 안보를 위한 매우 중요한 전략적 지리적 위치를 지닌 국가의 8개 주요 해안 경제 구역 중 하나인 응이손 경제 구역(KKTNS)은 항상 중앙 정부와 지방 정부로부터 동시적이고 현대적인 방향으로 관심과 투자를 받고 있으며, 이로 인해 매력이 높아지고 "독수리"가 ​​둥지를 틀도록 유인하고 있습니다.

경제특구 및 탄호아 산업단지 투자 및 건설 프로젝트 관리위원회(이하 "지역위원회") 위원장인 레딘짱 씨는 다음과 같이 말했습니다. "중앙부처, 지방자치단체, 그리고 탄호아성이 경제특구의 교통 인프라에 투자하여 계획대로 교통망을 점진적으로 구축한 것은 매우 중요한 의미를 지닙니다. 이는 응이썬을 탄호아성의 주요 경제 중심지로 발전시키고, 탄호아성을 북부의 새로운 성장 거점으로 점진적으로 발전시키기 위한 선도적인 사회경제 발전 전략입니다."

우리는 2025년 새해 첫날 남북 고속도로와 국도 1호선에서 응이손 항까지 이어지는 프로젝트의 건설 현장을 방문했습니다. 이 프로젝트에는 2개 노선이 포함되는데, 그 중 1호선은 지방도 512호선이고, 국도 1호선에서 토쑤언-응이손 도로까지 이어지는 구간은 길이가 10.3km이며, 응이손 타운과 농콩 지구의 군과 코뮌을 통과합니다. 2번 노선은 호교에서 남북 고속도로 교차로까지 이어지는 응이손-바이짠 도로로, 총 길이는 3km이며, 응이손 타운에 위치하고 있습니다. "이 사업은 지역 간 연결에 매우 중요한 의미를 지닌 사업으로, 국도 1호선과 남북 고속도로를 직접 연결하는 외부 교통망을 구축합니다. 완공 후에는 성 서부 지역과 NSZ 간 이동 시간이 단축되어 남북 고속도로, 응이썬-토쑤언 도로, 그리고 토쑤언 공항과 응이썬 항구를 연결하는 지역 간 교통망이 완벽하게 구축될 것입니다."라고 지역 위원회 평가 기술부장 응우옌 비엣 코이 씨가 말했습니다.

Lach Truong 다리 - Thanh Hoa에서 가장 긴 육교. 사진: Pham Luc (탄호아 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회)

2024년 12월 31일까지 남북 고속도로와 1번 국도의 응이손 항까지 이어지는 프로젝트의 건설 단위는 약 1,700억 VND에 달해 2024년 자본 계획의 100%가 완료되었습니다. 지역 위원회는 프로젝트를 예정보다 일찍 완료하기 위한 솔루션을 구현하도록 각 부서를 지휘하는 데 주력해 왔으며, 2025년 말까지 프로젝트를 실행에 옮기는 것을 목표로 노력해 왔습니다.

길을 열다 - 국가 성장시대의 방향을 열다

교통부 부국장인 응우옌 득 중(Nguyen Duc Trung) 씨는 인프라 개발을 미래를 향한 돌파구 중 하나로 꼽으며, 탄호아성의 교통 인프라에 대한 "상황"을 설명했습니다. 탄호아성은 현재 동시적이고 현대적인 방향으로 투자 및 완료되고 있으며, "지난번에는 중앙 정부의 관심과 지원 외에도 탄호아성이 최대한의 자원을 동원하고, 동시에 솔루션을 구축하여 성의 주요 경제 구역 간 연결을 강화하고 지역 연계를 촉진하는 데 주력해 왔습니다." 장기적인 비전을 가지고 한발 앞서서 계획, 메커니즘, 개발 정책을 수립하는 작업이 동시에 진행됩니다. 교통 프로젝트는 집중, 초점, 핵심 포인트를 확보하기 위해 자본 배분에서 우선순위가 부여되며, 가장 큰 투자는 도로 교통 인프라에 이루어집니다. 중앙정부는 타인호아를 통과하는 약 98km의 고속도로에 투자했습니다. 동부고속도로 축은 국도 1호선과 호치민로와 함께 이미 투자 및 개통되어 성의 새로운 대외 교통로를 형성하고, 성, 지방 및 전국의 지역, 지구, 역동적인 경제 중심지를 연결합니다.

교통은 길을 닦기 위해 앞으로 나아갑니다. 미래를 열어갈 큰 의미를 알고, 교통 인프라를 연결하여 개발을 위한 넓은 공간을 확보합니다. 이 도로가 생기면 다른 도로가 생겨나 개통될 수 있는 전제가 됩니다. 최근에는 다음과 같은 지방의 중요한 연결 도로가 완성되어 사용되고 있습니다. 국도 217호선과 국도 45호선, 국도 47호선을 연결하는 교통로를 건설하는 투자 프로젝트; QL1 도로와 QL45 도로를 연결하는 프로젝트 삼손-꽝쑤엉을 통과하는 해안 도로 프로젝트 탄호아 시와 토쑤언 공항을 연결하는 도로 프로젝트는 빠르고 지속 가능한 사회 경제적 발전을 위한 원동력을 창출하고, 국가 방위와 안보를 보장하며, 국민의 삶을 개선하는 데 기여합니다. 이는 2024년에 타잉호아가 달성한 인상적인 사회경제적 개발 목표를 통해 생생하고 구체적인 증거로 제시되었습니다.

최근 열린 제37차 지방당 집행위원회 회의에서 지방당 서기 응우옌 도안 아인은 "2025년은 특히 중요한 역할을 하는 해이며, 마무리되는 해로, 제19차 지방당대회(2020-2025년 임기)와 지방의 5개년 사회경제 개발 계획(2021-2025년)의 목표를 완료하는 데 있어 핵심적이고 결정적인 의의를 지닌 해입니다. 또한 제14차 전국당대회를 향해 각급 당대회를 조직하는 해입니다."라고 강조했습니다.

탄호아는 높은 결의와 엄청난 노력으로 동기적 솔루션을 구현하여 인프라 혁신을 완료하고 사회 경제적 발전을 촉진하는 원동력을 만들어냈습니다. 자원을 동원하고 자본을 배정하여 대규모 핵심 프로젝트를 완료하고, 지역과 역동적인 경제 중심지를 연결하는 데 투자하며, 남북 고속도로 교차로와 지방의 경제 및 정치 중심지, 산업단지, 관광지, 도시 지역, 항구 및 공항을 연결하는 노선에 중점을 둡니다.

타잉호아의 개발 여정에서 많은 주요 목표가 계속해서 달성되고 있습니다. 많은 프로젝트가 계획되어 있습니다. 주요 도로가 개통되었고, 탄호아는 계속해서 지위와 힘을 쌓아가고 있으며, 국가 성장의 시대라는 새로운 시대로 자신 있게 진입하고 있습니다.

투이 즈엉