아세안은 10년 만에 처음으로 외국인 직접투자(FDI) 유치에서 중국을 추월했으며, 향후 10년 동안 더욱 격차를 벌릴 것으로 예상됩니다.

"도전 과제 극복: 동남아시아 전망 2024-2034 " 보고서에 따르면, 2023년 동남아시아 6대 경제국 (SEA-6) – 인도네시아, 말레이시아, 필리핀, 싱가포르, 태국, 베트남 – 에 대한 외국인 직접투자(FDI) 유입액은 2,060억 달러에 달했으며, 이는 중국으로의 유입액 430억 달러와 비교된다.

또한 이 보고서는 2018년부터 2022년까지 동남아시아 6개국(SEA-6)에 대한 외국인 직접투자(FDI)가 37% 증가한 반면, 중국에 대한 FDI는 10%만 증가했음을 보여줍니다.

베인앤컴퍼니 컨설팅 파트너이자 앙사나 위원회 회장인 찰스 오미스턴은 “견고한 국내 성장과 ‘중국+1’ 전략을 고려할 때, 향후 10년 동안 동남아시아가 GDP와 외국인직접투자(FDI) 성장률 모두에서 중국을 넘어설 것이라는 전망이 점점 더 커지고 있다. 그러나 역내 국가들이 기업과 소비자 모두를 위한 더 나은 환경을 조성하기 위해 노력함에 따라 다국적 기업의 투자는 매우 치열한 경쟁에 직면하게 될 것이다.”라고 말했다.

찰스 오미스턴은 아세안과 마찬가지로 인도에서도 외국인 직접투자(FDI)가 지난 10년간 중국보다 빠르게 성장하고 있지만, 동남아시아의 성장률과 규모에는 여전히 못 미친다고 지적했다.

동남아시아 6개국(SEA-6) 중 싱가포르는 1인당 평균 외국인직접투자(FDI)가 가장 높은 수준을 자랑합니다. 말레이시아는 역내 다른 국가들에 비해 다소 더딘 성장세를 보이고 있지만, 이러한 추세를 따라잡기 위해 특히 반도체, 전자, 데이터센터 산업에 대한 투자를 확대하는 데 주력하고 있습니다.

동남아시아의 외국인 직접 투자(FDI)는 향후 10년 내에 중국을 넘어설 것으로 예상되며, 특히 이 지역이 전기 자동차(EV) 제조, EV 배터리 생산, 반도체 제조, 데이터 센터 제공과 같은 주요 신흥 분야에 상당한 외국인 투자를 유치하고 있기 때문입니다.

전기차 제조 부문에서 태국과 인도네시아는 지난 5년간 약 140억 달러에 달하는 외국인 직접투자(FDI)를 유치하며 가장 큰 비중을 차지하고 있습니다. 이는 탄탄한 지원 산업과 다양한 정부 인센티브 및 지원 덕분입니다. 특히 인도네시아는 풍부한 니켈 매장량을 바탕으로 전기차 배터리 제조 부문을 주도하고 있으며, 지난 5년간 꾸준히 260억 달러의 FDI를 유치해 왔습니다.

반도체 경쟁에서 말레이시아와 싱가포르가 선두를 달리고 있으며, 380억 달러의 외국인 직접투자(FDI)를 유치했습니다. 싱가포르는 실리콘 웨이퍼 제조, 즉 원자재를 작은 칩으로 변환하는 기술에 특화되어 있으며, 말레이시아는 패키징 및 테스트 분야에서 앞서 나가고 있습니다.

하지만 전문가들에 따르면, 외국인직접투자(FDI) 성장세를 유지하기 위해서는 아세안이 서비스 제공 프로세스를 지속적으로 개선하고 끊임없이 혁신해야 하는데, 이 두 분야는 중국에 비해 뒤처져 있는 것으로 지적됩니다.

"동남아시아는 전환점에 서 있습니다. 우리는 기술을 의미 있는 방식으로 활용하는 방법을 고민할 기회를 맞았습니다. 기술을 통해 이 지역 민간 부문의 혁신을 더욱 촉진할 수 있습니다."라고 몽크스 힐 벤처스의 공동 창립자 겸 매니징 파트너인 펭 T. 옹은 말했습니다.

그럼에도 불구하고 보고서는 중국이 여전히 세계에서 가장 저렴한 제조 공급원이라고 지적합니다. "기업들이 중국 외의 공급처를 다변화하려는 상황에서 세계 2위 경제 대국의 강력한 물류망이 가진 지속적인 경쟁력을 인식하는 것이 중요합니다."라고 보고서는 언급하며, 동북아시아 국가인 중국이 선진 시장에 비해 독특하고 드문 이점을 가지고 있다고 강조합니다.

"노동 비용이 상승하더라도 G7 국가보다 여전히 낮을 것이며, 중국은 세계 최대 규모의 기술 및 연구 인재 풀을 보유하게 될 것"이라고 보고서는 지적했다.

또한 보고서는 중국의 "거대한" 내수 시장이 대부분의 제품 수요를 충족할 수 있으며, 중국의 제조 시설 규모는 다른 어느 곳에서도 모방하기 어렵다고 지적합니다.