>> 수업 2: 목표 달성을 위해 노력하세요

방향과 비전을 바탕으로 최근 몇 년 동안 농촌 교통을 비롯한 원격 지역을 중심으로 교통 인프라에 집중적인 투자를 하여 지역 연결성을 강화했습니다. 지방정부는 경제 및 사회 발전을 위한 강력한 추진력을 만들기 위해 '선도'를 우선순위로 삼고, 도시와 농촌 간의 격차를 점차 없애고자 합니다.

국민의 결의

2020년 말 현재, 전 성의 농촌 도로에는 736개의 다리가 있었고, 그 중 155개의 다리만이 인민교량 건설 및 지방 도로 자산 관리에 대한 투자 프로젝트인 135 프로그램을 통해 견고하게 건설되었습니다. 그러나 검토 결과, 지자체에는 여전히 581개의 임시 다리, 오래된 다리 및 개울과 시내 위에 다리가 없는 곳이 있습니다. 이는 농촌 교통 체계의 주요 "병목 현상"이며, 홍수가 날 때마다 지역, 공동체 간, 마을 간 교통 체계가 마비됩니다.

뚜옌꽝성 당위원회 제17차 대회 직후, 교통부는 할당된 기능과 업무에 따라 2021년부터 2025년까지 농촌 도로를 콘크리트로 덮고 농촌 도로에 교량을 건설하는 프로젝트를 개발할 것을 조언하고 제안했으며, 이를 통해 지방 교통 인프라의 획기적인 발전을 구현할 것입니다. 이 프로젝트는 2020년 11월 20일(성당대회 1개월 후)에 발표된 제55/NQ-HDND 결의안을 통해 성 인민위원회에서 승인되었습니다. 농촌 도로에 교량을 건설하는 정책은 인민의 바람과 열망에 부합하는 정확한 결정이며, 농촌 도로를 원활하게 연결하는 데 도움이 되고, 소수민족 지역, 벽지, 특수한 어려움이 있는 지역의 경제 발전을 위한 여건과 원동력을 마련합니다. 결의안 55의 구체적인 목적은 새로운 일반 건설에 투자하는 것입니다.

나칸 다리, 홍꽝사(람빈)는 성 인민위원회의 제55/NQ-HDND 결의안에 따라 건설되었습니다.

시골 도로에 다리 355개. 2021~2025년 기간에 본 지방은 7개 구와 시에서 최소 200개의 농촌 교량 건설을 완료할 예정입니다. 나머지 다리는 2026년부터 2030년까지 계속해서 건설될 예정입니다.

Tran Van Sang 교통부 부국장은 다음과 같이 말했습니다. 제55호 결의안이 통과된 직후, 교통부는 연간 계획에 따라 할당된 양을 기준으로 각 구, 시 인민위원회에 농촌 도로 콘크리트 타설 및 농촌 도로에 교량 건설 계획을 검토하고 등록하며, 동시에 2021~2025년 전체 기간에 대한 공사 개요, 과제 및 비용 추산을 개발하고, 모델 설계를 수립하고, 기준을 구축하도록 요청하는 문서를 보냈습니다. 교통부는 구, 시, 코뮌 및 마을과 협력하여 실제 현장을 검사하고 제안된 교량 건설 위치 목록에 동의했습니다. 도 인민위원회가 건설을 시행하기 위한 투자 준비 작업을 검토, 결정하고 완료할 수 있도록 보고서를 종합합니다. 농촌 도로의 교량 건설 사업의 경우, 국가는 건설 비용의 100%를 투자하고, 주민들은 자발적으로 토지를 개간하여 교량, 접근 도로, 연결 도로를 건설합니다. 따라서 투자 조건은 교량 건설을 등록하는 지방자치단체가 주민들과 회의를 열고, 토지 기부를 촉구하고, 부지 정리 계획에 합의해야 한다는 것입니다.

올바른 정책, 구체적이고 체계적인 프로젝트, 명확한 실행 계획, 그리고 가장 중요한 것은 인민의 실질적인 요구와 열망을 충족시킴으로써, 도인민위원회의 제55호 결의안은 신속히 실행에 옮겨져 각계각층의 높은 지지를 받았습니다.

"제거" 격리

2021년부터 2025년까지 진행되는 농촌 도로 콘크리트 포장 및 농촌 도로 교량 건설 프로젝트를 시행한 지 거의 4년이 지난 지금, 지방의 많은 소외된 지역이 "겉모습을 바꾸고" 새로운 모습을 갖추게 되었습니다.

옹치엔 강을 가로지르는 룽오이 다리는 7가구와 단카오 마을의 타이족 40여 가구가 거주하는 생산 지역을 연결하는 도로를 연결하며, 2023년 말에 완공되어 사용되기 시작했습니다.단카오 마을 당조직 서기인 라반땀 동지는 "예전에는 홍수가 날 때마다 사람들이 이동에 많은 어려움을 겪었습니다. 많은 가족이 홍수로 인해 며칠 동안 고립되고 떨어져 지내야 했습니다. 2021년에도 마을의 한 가족이 아픈 사람이 있었지만, 강물이 차오르고 어둠 속에서 강하게 흘러 병원에 가서 치료를 받을 수 없었던 일이 기억납니다. 이제 지방에서 튼튼한 콘크리트 다리를 건설했기 때문에 홍수 때 떨어져 지낼 걱정은 더 이상 없습니다. 더욱 기쁜 것은 농산물이 생산되는 곳마다 상인들이 와서 사고 아이들이 편하게 학교에 다닐 수 있다는 것입니다. 이 다리는 사람들에게 새로운 삶을 가져다주었습니다."라고 말했습니다.

홍꽝사(람빈)의 나칸 다리는 히엔 마을에 있는 7가구가 살고 있는 3,000m²의 경작지를 이용해 완공되었습니다. 나칸 마을의 마반레 씨는 이렇게 말했습니다. "마을에는 개울 건너편에 40가구가 살고 있는데, 마을 사람들이 이동하려면 나무다리를 놓아야 합니다." 매년 홍수로 다리가 떠내려가기 때문에 마을 사람들은 다리를 다시 짓기 위해 사람들을 동원해야 합니다. 나칸 다리로 이어지는 도로를 건설하기 위해 300제곱미터가 넘는 땅을 기부한 마딘방 씨의 가족은 건설 부대에 음식과 숙박을 제공했습니다. "저희 가족과 이곳 주민들은 오랫동안 다리가 놓이기를 기다려 왔습니다. 그래서 주정부가 투자를 하자, 저희 가족은 다리가 빨리 지어질 수 있도록 부지를 기부하겠다고 자원했습니다. 주정부는 주민들의 고통을 이해하고 있으니, 주민들도 지지해 주셔야 합니다."라고 방 씨는 말했습니다.

홍꽝(Hong Quang) 마을의 교통은 제55호 결의안에 따른 다리와 도로 건설 덕분에 크게 달라졌습니다. 홍꽝 마을 인민위원회 위원장인 푸 득 람(Phu Duc Lam) 동지는 "제55호 결의안 시행으로 홍꽝 마을에 3개의 다리가 건설되어 운영되고 있습니다. 이전에는 다리가 없었기 때문에 나캄(Na Kham), 반타(Ban Tha), 팸(Pa Em), 쿠오이응아(Khuoi Nga) 마을 주민들은 주로 개울이나 방류로를 걸어서 건넜습니다. 하지만 우기에는 개울물이 빠질 때까지 기다려야 이동이 가능했습니다. 이로 인해 주민들의 소통과 이동에 많은 어려움이 있었습니다. 이제 3개의 새로운 다리가 건설됨에 따라 홍수는 더 이상 주민들에게 두려움의 대상이 되지 않습니다. 제55호 결의안이 홍꽝 고원 마을의 교통 "병목 현상"을 해소한 것은 사실입니다."라고 말했습니다.

푸르엉(손즈엉) 지역의 바우산을 정복하기 위한 콘크리트 도로는 손즈엉에서 55호 결의안을 이행하는 데 있어 밝은 빛이 될 것입니다. 쩐 끼엥 황 티 프엉(Tran Kieng Hoang Thi Phuong) 당 조직 서기 겸 마을 이장은 이렇게 말했습니다. "이 길은 가장 가파른 길이어서 온통 자갈과 물이 스며듭니다. 트럭이 숲에서 아카시아나무와 유칼립투스나무를 실어 날라갈 때마다 매우 미끄러워요. 비가 오면 사용하기 전에 최소 3일 동안 햇볕에 노출시켜야 합니다. 그래서 바우(Bau) 산 지역의 250헥타르 숲은 항상 다른 곳보다 3~4배 싸게 팔립니다." 따라서 단단한 도로를 갖는 것은 이곳의 170여 가구의 꿈이었습니다. 지방자치단체가 55호 결의안을 시행했을 당시 사람들은 600만~800만 VND를 기부했고, 산림이 적은 가구도 100만 VND 이상을 기부했습니다. 4개월간의 시행 끝에 약 1km의 가파른 산길을 완공했습니다.

각 부문과 지방의 노력으로 전 도는 2024년 12월 31일까지 900.88/1,080km를 완공하여 해결 목표의 83.81%를 달성하고, 마을 도로 경화율을 80%, 밭 내부 도로 경화율을 65%로 높일 것으로 예상됩니다. 161/200개 교량의 건설이 완료되어 해상도의 85%에 도달했습니다. 개울을 가로지르는 다리, 험준한 마을을 연결하는 다리, 산과 숲을 가로지르는 콘크리트 도로는 각 시골에서 새로운 농촌 지역을 건설하는 여정에 새로운 발전을 가져왔습니다. 이것이 바로 도인민위원회의 제55호 결의안이 가져온 가치입니다.