이에 따라 하노이-호치민시 노선은 949,246석을 공급하며 선두를 달리고 있으며, 자카르타-마카사르(인도네시아)와 세부-마닐라(필리핀) 등 이 지역의 다른 국내 노선을 크게 앞지르고 있습니다.

다낭-호치민시 노선은 427,779석을 공급해 5위를 차지했고, 다낭-하노이 노선은 7위를 차지했으나, 이 노선의 수용량은 전월 대비 31% 감소했습니다.

자카르타-발리, 수라바야-마카사르 등 인도네시아 노선과 필리핀의 다른 국내 노선도 이 상위 10개 목록에 포함되었습니다.

상위 10위 안에 드는 다른 국내 노선에는 수라바야-마카사르, 자카르타-메단, 자카르타-수라바야, 다바오-마닐라(필리핀) 등 인도네시아 노선이 포함됩니다.

한 항공사에 따르면, 호치민시-하노이와 같은 남북 노선은 다른 국내 노선보다 매출과 이익이 더 높기 때문에 항공사에 매우 중요합니다.

이 노선은 두 개의 가장 큰 경제 중심지를 연결하는 노선으로, 비즈니스 여행객, 공식 승객, 관광객 등으로부터 매우 높은 여행 수요가 있습니다.

수요가 높아 이 노선의 평균 티켓 가격은 다른 노선보다 높은데, 특히 성수기에는 더 그렇습니다.

호치민시에서 하노이까지 항공권의 평균 가격은 승객당 150만~350만 VND로, 호치민시에서 다낭까지 120만~250만 VND, 호치민시에서 푸꾸옥까지 100만~200만 VND보다 상당히 높습니다.

이러한 이유로 9월 2일 연휴를 맞아 호치민시, 하노이, 다낭 등 3대 도시를 연결하는 항공편이 하루 평균 241편으로 늘어났으며, 연휴 전주 대비 8%, 작년 같은 기간 대비 14.9% 증가했습니다.

9월 2일 휴일 계획에 따라 베트남 민간 항공국은 모든 항공사가 운항 노선의 항공편 수를 늘릴 계획이라고 밝혔습니다. 8월 30일부터 9월 3일까지 항공사는 4,257편의 항공편을 운항할 예정이며, 하루 평균 840편이 운항될 예정입니다. 이는 지난 휴일 주간에 비해 3% 증가하고, 2023년 같은 기간에 비해 3.5% 증가한 수치입니다.