교통 체증을 해결하기 위해 하노이는 2026년까지 7.08km 길이의 70번 지방도 하동-반디엔 구간을 보수하고 업그레이드하는 프로젝트를 시행할 예정입니다. 도시 예산을 통해 총 투자 자본은 5조 4,840억 VND 이상으로 예상됩니다.

이 프로젝트는 Van Quan, Phuc La, Kien Hung(Ha Dong 지구) 구와 Tan Trieu, Ta Thanh Oai, Thanh Liet, Vinh Quynh, Van Dien 타운, Tu Hiep 마을(Thanh Tri 지구)을 통해 시행됩니다.

출발점은 반꾸안 도시 지역(하동 군)의 응우옌꾸옌 거리와 연결되고, 도착점은 투히엡 교차로(파프반-꺼기에를 링로드 3호선, 탄찌 군과 연결하는 노선과 연결됨)입니다.

프로젝트 경로에는 폭 53.4m의 계획 도로(순환도로 3호선과 순환도로 4호선을 연결)와의 교차로와 Thanh Tri 지구의 구 국도 1A와의 교차로를 포함하여 2개의 서로 다른 수준의 교차로가 있습니다.

이 프로젝트는 건설 품목의 동시 시공 외에도 노선에 3개의 다리 건설에 ​​투자했으며, 여기에는 토리치 강과 국도 1A 위에 새로운 다리를 건설하고, 호아빈 강 위에 새로운 다리를 건설하고, 토리치 강 위에 토 다리를 확장하는 작업이 포함됩니다.

예비 통계에 따르면, 이 프로젝트를 시행하기 위해 355,000㎡ 이상의 토지가 회수될 예정입니다. 특히 하노이 그린파크회사의 조사 자료에 따르면 현재 도로 양쪽에 총 263그루의 그늘 나무가 있는데, 이를 베어내고 뿌리째 뽑아 옮겨야 합니다. 그 중에는 자단나무 16그루와 유칼립투스나무 247그루가 있으며, 줄기의 지름은 15~40cm에 이릅니다.

도로를 건설할 때 투자자는 보도 양쪽에 그늘을 드리울 나무를 배치할 것이며, 경로를 따라 나무 한 그루당 6~8m 간격을 둘 것입니다. 교차로에는 시야를 가리지 않도록 나무를 배치하지 마세요.

확장된 도로의 횡단면은 50m가 될 것입니다(기존 도로는 폭이 8~10m에 불과했습니다). 이를 통해 도시의 남쪽 관문 도로의 교통 압박을 줄이고, 교통 인프라를 동기화하며, 수도의 사회 경제적 발전에 기여할 것입니다.

70번 지방도(하동-반디엔 구간)는 하노이 전체의 경제와 사회에서 중요한 역할을 하며, 특히 도시 남부 지역의 경제와 사회에서 중요한 역할을 합니다.

그러나 최근 몇 년 동안 도시가 급속히 발전하면서 지방도로 70호선 하동-반디엔 구간에 교통 체증이 자주 발생하여 사람들의 교통 수요를 충족시킬 수 없게 되었습니다.

일부 지역에서는 퇴근 시간 동안 교통 체증이 심합니다. 예를 들어 K병원 정문 앞(탄트리우 3번 지점), 70번 고속도로와 추반안 거리의 교차로, 1A번 국도와의 교차로 등이 있습니다. 최근에는 토교(김장-판트롱투 교차로)에 추가 구간이 생겼습니다.