호치민시 교통부에 따르면 TOD 모델은 대중교통 시스템 개발 방향을 도시 계획 및 개발의 기반으로 삼는 모델입니다. 토지 이용과 공공 사업의 효율성을 높이기 위해 교통 중심지를 주거 지역으로 선정합니다. 이를 통해 교통 체증을 줄이고 환경 오염을 줄이는 데 기여합니다.

1단계 구현은 교통 허브가 밀집된 지역에 인접한 지역에서 TOD 모델을 시범적으로 도입하는 것입니다. 구체적으로는 호치민시 도시철도 1호선과 2호선의 역과 순환도로 3호선의 교차로입니다. 이러한 교통 허브는 파악되어 명확한 법적 근거를 갖추었으며, 개발 및 개발을 위한 주변 토지의 범위도 검토되었습니다. 따라서 위의 순서대로 여러 시범사업을 즉각 시행하는 것은 편리하고 타당합니다.

2단계에서는 호치민 시는 도시 철도 시스템 개발 프로젝트와 관련된 철도 노선의 교통 허브에서 프로젝트를 시행할 예정입니다. 동시에 호치민시 순환도로 4호선과 호치민시-목바이 고속도로 교차로 주변 지역의 TOD 모델에 대한 연구 범위를 보완합니다.

본 제안의 근거는 호치민시 순환도로 3호선 교차로에 TOD 모델을 구축한 결과를 바탕으로 하며, 호치민시 교통부는 호치민시 순환도로 4호선 구간과 호치민시-목바이 고속도로 구간의 TOD 연구를 보완할 필요가 있다고 판단하였다.

1단계 시행을 위한 지방 계획 조정 프로젝트의 재원 조달과 관련하여, 교통부는 투득시 및 군 인민위원회가 TOD 시행을 위한 지방 계획 조정 프로젝트 시행에 필요한 자본 수요를 긴급히 검토하여 8월 31일 이전에 호치민시 재무부에 제출할 것을 제안했습니다. 이후, 투득시 인민위원회 및 군 인민위원회가 2023년 10월에 시행하고 완료할 수 있도록 재정 지원을 검토하고 결정하도록 호치민시 인민위원회에 종합적으로 제안했습니다.

또한 교통부는 컨설턴트 고용에 대한 개요, 업무 및 비용 견적을 작성하여 호치민시 노동·전상·사회부, 호치민시 과학기술부에 보내 국내 컨설턴트 및 외국 전문가 고용 수준에 대한 의견을 구하고, 8월 31일 이전에 완료할 예정입니다.

교통부는 의견을 수렴하여 예산을 확정한 후 호치민시 재무부에 보내 종합하여 호치민시 인민위원회에 제출하고, 교통부에 추가 예산을 배정하여 2023년 10월에 시행 및 완료하도록 합니다.