다우자이 고속도로 건설에 8조 9810억 VND가 투자될 예정입니다.

본 프로젝트에 포함된 노선의 전체 구간은 동나이성의 통낫, 쑤언록, 딘꽌, 탄푸 지역 내에 완전히 위치합니다.

완공되면 다우자이-탄푸 고속도로는 4차선, 폭 24.75m, 설계 속도 100km/h의 100급 고속도로가 될 것입니다. 1단계에서는 노선의 기하학적 요소(평면도 및 종단면도)가 4차선, 노반 폭 17m로 100급 고속도로 기준을 충족합니다.

고속도로의 연약지반 처리, 고가 굴착 및 성토, 인터체인지 구역, 비상 정지 구간 및 교량 구조물과 관련된 구간에서는 단면 설계가 완료된 단계의 규모를 따르며 노반 폭은 24.75m입니다.

사업 구역 내에는 5개의 인터체인지가 건설될 예정이며, 그중 4개는 1단계에서 투자되고 나머지 1개는 완공될 예정입니다.

구체적으로, 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로와 국도 1호선을 연결하는 다우자이 인터체인지(Km0+000)가 클로버형 인터체인지로 개선되었으며, 인터체인지 분기 차선은 1~2차선으로 구성됩니다.

DT.763 인터체인지(대략 16+500km 지점)는 DT.763을 통해 고속도로와 국도 20호선 및 국도 1호선을 연결합니다. 이 인터체인지는 나팔 모양이며, 분기 차선은 1~2차선입니다.

까오캉 나들목(약 38km 지점)은 고속도로와 국도 20호선을 연결하며, 빈투안성 딘꽌현과 득린현의 중심부를 잇습니다. 나팔 모양의 나들목이며, 나들목 분기점은 1~2차선으로 구성되어 있습니다. 탄푸 나들목(57km 지점)은 고속도로와 국도 20호선을 연결하며, 탄푸현의 중심부를 잇습니다. 이 또한 나팔 모양의 나들목이며, 나들목 분기점은 1~2차선으로 구성되어 있습니다.

지방도로 770B와의 교차로(대략 10+400km 지점)에서는 우선 고속도로 위로 바로 이어지는 고가도로를 건설하는 데 투자할 계획이며, 인터체인지 완공은 적절한 시기에 진행될 예정입니다.

결정 제954호에 따르면, 이 사업은 고속도로를 가로지르는 하천 도로에 26개의 교량과 고속도로 고가도로 분기점에 4개의 교량을 건설하고, 주요 노선을 따라 여러 개의 교량 아래 지하차도와 결합된 24개의 보행자 지하차도를 설치하여 고속도로 양쪽 주민들의 연결 수요를 충족하는 것을 포함합니다.

또한, 본 사업은 교통 연결성을 확보하고 노선 양쪽 지역 주민들의 생활에 미치는 영향을 최소화하기 위해 약 31km의 진입로를 건설하고, 보행자용 지하도, 고가도로 및 기존 도로를 활용하는 시스템을 구축합니다. 도로 규모는 농촌 도로 B등급으로 분류됩니다. 기존 도로와 겹치는 구간은 기존 도로와 동일한 규모로 대체 도로를 건설할 예정입니다.

본 프로젝트는 고속도로, 나들목, 교통관제센터, 관리 소프트웨어 등 고속도로의 관리 및 운영을 위한 완벽한 장비 시스템에 투자하여 원활하고 안전하며 효율적이고 신속하며 편리하고 환경 친화적인 교통 흐름을 보장하는 것을 목표로 합니다.

지능형 교통 관리 시스템의 구조는 감시 카메라 시스템, 차량 감지 시스템, 가변 정보 표시 시스템, 디지털 전송 시스템, 무선 통신 시스템, 통신 시스템, 전원 공급 시스템, 교통 관리 및 제어 센터, 전자 요금 징수 시스템, 차량 중량 제어 설비 등 주요 구성 요소로 이루어져 있습니다.

해당 노선의 교통 관리 센터는 까오창 나들목(약 38km 지점)에 위치해 있습니다. 통행료 징수 시스템은 고속도로에서 현재 시행 중인 통행료 징수 시스템과 연동되는 전자식 통행료 징수 기술을 활용하여 경제적이고 기술적인 효율성을 보장합니다.

해당 노선의 40km 지점에 약 3헥타르 규모의 휴게소를 조성할 계획입니다. 휴게소 부지 매입 비용은 사업 총 투자액에 포함되며, 휴게소의 투자, 사업 및 운영 계획은 관련 법규에 따라 시행될 것입니다.

본 프로젝트가 차지하는 총 토지 면적은 약 378헥타르이며, 그중 통낫 지구가 약 95헥타르, 딘꽌 지구가 약 156헥타르, 쑤언록 지구가 약 5헥타르, 탄푸 지구가 약 122헥타르를 차지합니다.

상기 투자 규모로 인해 본 프로젝트의 총 투자액은 8조 9,810억 VND이며, 이 중 약 7조 6,815억 3,900만 VND는 투자자가 조달하고, 약 1조 3,000억 VND는 2021년 9월 15일 총리령 제1535/QD-TTg호로 승인된 2021-2025년 중기 공공투자계획에 따른 국가 자금입니다.

국가가 총 투자액의 약 20%를 지원하고, 투자자의 투자 수익률은 연 11.77%, 대출 이자율은 연 9.47%, 1군 차량에 적용되는 초기 요금은 킬로미터당 1,900 VND입니다. 이 프로젝트의 투자 회수 기간은 18년 2개월 11일입니다.

교통부는 베트남 고속도로 관리청을 계약 체결 기관으로 지정했습니다. 탕롱 프로젝트 관리 위원회는 입찰 기관으로 지정되었습니다.

본 사업의 투자자 선정 방식은 국내 공개 입찰 방식입니다. 투자자 선정 기간은 2024년부터 2025년까지입니다. 본 사업의 수익 증감 배분 메커니즘은 민관협력사업법 제82조 및 민관협력사업 재정 관리 메커니즘에 관한 2021년 3월 26일자 정부령 제28/2021/ND-CP호의 규정에 따라 시행됩니다.

본 프로젝트가 완료되면 교통 수요를 충족하고 국도 20호선의 교통 혼잡을 줄이며 교통 안전을 확보할 뿐만 아니라, 호치민시-다우자이-리엔쿠엉 교통 회랑을 따라 대용량, 안전하고 빠른 고속도로망을 구축 및 운영하여 동나이성 및 동남부 지역 전반의 사회경제적 발전을 촉진할 것입니다.

이 프로젝트는 또한 연계를 강화하고 동남아시아 지역과 메콩델타, 중부 고원 및 남중부 지역 간의 협력과 발전을 촉진하며, 심층적인 통합 속에서 경제 경쟁력을 높이고 계획에 따라 도로 교통망을 점진적으로 완성하며, 국가 방위 및 안보 확보에 기여합니다.