EU 관계자들은 러시아의 유가 상한선을 강화하기 위한 회담을 개최했습니다. (출처: 로이터)

파이낸셜 타임스 가 입수한 자료에 따르면, 8월에 러시아 해상 원유의 거의 4분의 3이 서방의 보험 없이 운송되었습니다. 이는 가격 상한이 깨지고 있다는 중요한 신호입니다.

10월 현재 모스크바의 134척의 유조선 중 단 37척만이 서방의 보험에 가입되어 있으며, 관계자들은 현재의 제한 규정을 준수하며 운항하는 선박의 수는 훨씬 적을 가능성이 높다고 말합니다.

유럽 ​​관리들은 일부 보험 제공업체가 러시아 석유 회사나 거래업체로부터 허위 신고를 받아 원유 가격이 배럴당 60달러 미만이라는 서면 보증을 제공하라는 요구를 받고 있다는 점에 대해 우려하고 있습니다.

최근 EU 관계자들은 제한 조치를 강화하는 방법에 대한 논의를 진행했는데, 여기에는 집행을 강화하거나 러시아의 중고 유조선 시장 접근을 제한하는 방안이 포함되었습니다.

러시아의 공식 통계에 따르면 평균 원유 가격이 배럴당 80달러가 넘었기 때문에 서방의 우려는 더욱 커졌습니다.

모스크바의 급등하는 석유 수출 가격은 크렘린으로의 자본 흐름을 억제하기 위한 주요 선진국인 G7(그룹 7)의 노력에 타격을 입혔습니다.

G7 회원국과 호주는 지난 12월 러시아의 예산 수입을 줄이기 위해 원유 가격 상한선을 도입했습니다. 이들 국가는 거래자가 배럴당 60달러 한도를 준수하지 않는 한 운송 및 보험과 같은 서방 서비스에 대한 접근을 차단합니다.

이러한 조치는 처음에는 어느 정도 성공을 거두었지만, 러시아는 이를 극복할 방법을 찾은 듯합니다. 예를 들어, 이 나라는 서방 시장을 피하기 위해 오래된 유조선으로 구성된 "그림자 함대"를 건조했습니다.