국내 조립 자동차에 대한 등록 수수료를 50% 감면하는 정책이 2023년 12월 31일 이후 공식적으로 만료되자 자동차 제조업체는 즉시 다음과 같은 프로모션 프로그램을 시작했습니다. 판매 가격 할인, 등록 수수료 면제(현금 공제), 차량과 함께 제공되는 액세서리, 보험료 면제... 이는 설 전 달에 판매를 촉진하기 위한 것입니다. 설은 가장 바쁜 쇼핑 기간이며, 일반적으로 모든 브랜드가 대중적이든 고급적이든 올해 가장 큰 판매 돌파구를 기록하는 경우가 많습니다. 프로모션 가격은 모델, 자동차 브랜드, 제조 연도에 따라 수천만 동에서 수억 동까지 다양합니다.

혼다 영업 담당자인 Vu Thi Bao Yen 씨에 따르면, 2024년 2월 첫째 주에 판매 계약을 성사시킬 수 있는 능력이 급격히 감소했습니다. 딜러에서 판매 가능한 차량의 수는 매우 많습니다. 심지어 VIN 코드(제조 연도)가 2023년인 자동차 모델 중 상당수는 최대 수천만 동까지 할인되지만, 이 할인율은 등록 수수료 우대 정책이 시행되던 당시와 같지 않습니다. 베스트셀러 자동차 모델 중 상당수가 2024년형 VIN 배치로 전환했기 때문에 프로모션 수준이 크지 않습니다. 그래서 쇼룸을 찾는 방문객 수도 전혀 없습니다.

가격 인하와는 대조적으로, 시장에서는 예상치 못한 가격 상승을 보인 몇몇 '베스트셀러' 자동차 모델도 기록되었는데, 그 가격은 수천만 동에서 수억 동에 달합니다. 하지만 2024년까지 자동차 사냥꾼의 수도 상당히 감소했습니다.

자동차 시장을 모니터링하는 전문가인 도안 안 중 씨는 지금이 매수 및 매도의 "마감" 시점이라고 말했습니다. 정부의 우대정책이 종료되었기 때문입니다. 시장의 '하락 지점'은 거의 지나갔습니다. 신차의 경우, 딜러들은 제조업체에서 제공하는 설 연휴 할인 프로모션을 기다리기 시작했는데, 이 기간 동안은 항상 판매량이 급격히 감소합니다.

중고차의 경우 대부분 매장이 '빈 집과 정원' 상태입니다. 즉, 남아 있는 재고가 모두 매진되었고 새 상품 수입도 중단되었다는 뜻입니다. 중고차 업계에서는 2023년이 큰 변동이 있을 것으로 예상합니다. 그래서 기본적으로 상점 주인들은 매년처럼 설날 근처에는 감히 "물건을 사지" 못합니다.

소비자 입장에서는 더 이상 자동차를 구매할 적절한 시기가 아닙니다. 계약이 확정되고 차량을 바로 수령하더라도, 고객이 설 전에 행정절차를 완료하기는 어려울 수 있기 때문입니다. 한편, 설날 이후에는 봄 여행, 방문, 성 간 순례를 위해 자동차 수요가 급증할 것입니다. 적절한 차량 서류 없이 운전하는 것 역시 매우 위험합니다.

한편, 필요하다면 사용자는 설 연휴 동안 일시적으로 사용하기 위해 장기 렌터카를 선택하고, 설 연휴가 시작될 때 수요를 자극하는 프로모션과 할인을 기다릴 수 있습니다. 이는 경제적 관점에서 훨씬 더 이익이 될 것입니다.