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교통부가 일부 고속도로의 속도를 80km/h에서 90km/h로 높이기 위한 근거

VietNamNetVietNamNet09/11/2023

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최근 국회 질의응답 시간에 응우옌 반 탕 교통부 장관은 교통부가 2023년 초부터 일부 고속도로의 속도 기준이 현실에 부합하고 적합한지 확인하기 위한 연구를 진행했다고 밝혔습니다.

이는 현재 시속 80km인 도로의 속도 제한을 시속 90km까지 높일 수 있음을 보여줍니다. 더 큰 속도 범위도 여전히 표준과 규정을 준수해야 합니다.

이에 교통부는 고속도로의 계획 및 기준을 조정하여 2024년 1분기부터 고속도로의 최고속도를 80km/h에서 90km/h로 변경합니다.

11월 9일, VietNamNet 기자와의 인터뷰에서 국가교통안전위원회 전 부국장인 쿠옹 킴 타오 박사는 일부 고속도로의 최고 속도를 시속 90km로 높이는 계획을 강력히 지지했습니다.

하지만 타오 씨는 실제로 2차선 고속도로에는 중앙분리대가 없고, 차량의 안전을 보장할 필요가 있다고 지적했습니다. 예를 들어, 옌바이-라오까이 구간의 하노이-라오까이 고속도로에는 현재 중앙분리대가 없습니다. 고속도로 표지판을 보는 운전자는 허용된 최대 속도로 운전할 수 있지만, 중앙분리대가 없는 도로에서는 반대편 차량과 충돌할 위험이 높습니다.

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마이선 - 국도 45호선은 현재 최고 속도 제한이 80km/h입니다(사진: 황하)

"고속도로는 일방통행 도로로, 중앙에 중앙분리대가 있고 차량이 고속으로 계속 달릴 수 있는 진입로와 출구가 있습니다. 따라서 시속 90km로 증속되는 노선은 먼저 중앙분리대가 있고, 건널목이 없으며, 지정된 위치에 진입로와 출구가 있는 고속도로 기준을 충족해야 한다고 생각합니다."라고 타오 씨는 말했습니다.

이 문제에 대해 더 자세히 논의하면서, 교통부 대표는 베트남의 고속도로 설계 기준 TCVN 5729:2012에 따르면, 우리나라 고속도로는 설계 속도가 가장 높은 것부터 가장 낮은 것까지 각각 120km/h, 100km/h, 80km/h로 구분되어 있고, 가장 낮은 것은 60km/h라고 말했습니다.

투자 자본의 균형을 맞추는 데 어려움이 있어 9/11 고속도로 프로젝트는 단계적으로 투자되었으며, 1단계에서는 시속 80km로 운영되었습니다.

교통부는 고속도로 구간 사업을 시행하는 과정에서 운행 속도에 문제가 있다는 점을 확인했습니다. 이를 바탕으로 교통부는 기본 표준 TCCS42:2022/TCDBVN "고속도로 - 투자 및 건설 단계의 설계 및 교통 조직"을 연구하고 공표하기 위해 전문 기관을 지정했습니다. 투자 분산 고속도로는 시속 90km로 운행이 허용됩니다.

어느 고속도로의 속도가 90km로 증가할까요?

이와 관련해 베트남 고속도로 관리국은 이 부서가 이전에 교통부에 폭 3.5m의 4차선 분기 고속도로의 운행 속도(최대 허용 속도)를 현재 80km/h에서 90km/h로 높이는 가능성에 대한 조사 및 총괄 평가 보고서를 보냈다고 덧붙였다.

베트남 고속도로 관리국에 따르면, 속도를 90km/h로 높이는 데는 여러 가지 이유가 있습니다. 베트남과 국제 표준 및 규정에 따라 속도에는 설계 속도와 운행 속도의 두 가지 유형이 있기 때문입니다.

베트남 및 국제 표준의 설계 속도는 험난한 지형의 도로의 주요 기하학적 기술 표준을 계산하는 데 사용됩니다.

이 속도는 표시된 제한 속도와 다릅니다. 허용 속도는 도로의 실제 상태, 경로의 기능, 지형, 도로의 기술적 상태, 기후, 날씨 및 교통 상황에 따라 달라지며, 운행 중 교통 안전을 보장합니다.

베트남 고속도로 관리국은 "일반적으로 최대 허용 속도는 선정된 설계 속도 이상입니다. 도로 관리 기관은 실제 상황을 바탕으로 적절한 규정을 검토, 평가 및 제정하여 운행 중 차량의 교통 안전 조건을 보장해야 합니다."라고 설명했습니다.

따라서 베트남 고속도로 관리국은 다음과 같이 제안합니다. 까오보-마이선, 중르엉-미투안 등 이미 운행 중인 4개 차선의 고속도로의 경우, 승용차, 30인승 이하 승용차(버스 제외) 등 일부 차량 유형에 대해 속도 제한을 90km/h로 높일 수 있습니다.

2023년 이후부터 운행을 개시하는 4차선 교통 제한 단계 건설에 투자하는 남북 고속도로(마이선-45번 국도, 빈하오-판티엣, 45번 국도-응이선, 응이선-디엔쩌우, 나트랑-깜람 등)의 경우, 해당 부서는 일부 차량 유형에 대해 해당 노선의 허용 최고 속도를 90km/h로 높이는 것을 고려할 것을 권고합니다.


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