반돈-몽까이 고속도로( 반돈 국제공항에서 빈단 사거리, 반돈 구까지 구간)   2022년에 공사를 시작해서 한 번 연장했지만, 공사 진행 속도가 여전히 더디고, 프로젝트 시행 기간 조정을 승인한 결정에 따르면 12월 31일 이전에 완공되기는 어려울 것으로 보인다.

반돈-몽까이 고속도로 지선 도로 프로젝트는 반돈 국제공항에서 빈단 마을 교차로까지 이어지며, 총 길이가 8km가 넘으며, 도안켓, 빈단, 다이쑤옌의 3개 마을을 통과합니다. 이 도로는 총 투자금이 약 1,980억 VND인 B그룹 프로젝트, 4단계 교통 프로젝트에 따라 설계되었습니다.

반돈-몽까이 고속도로가 생기기 전에는 3개 마을(도안켓, 빈단, 다이쑤옌(반돈구)) 주민들이 반돈구 중심가와 인근 마을, 도시를 오가며 여행하고 물품을 거래할 수 있는 공통 도로가 있었습니다. 그러나 고속도로가 투자되어 건설되면서 이 노선은 나뉘었고, 노선의 첫 번째 구간은 병목 현상이 발생하여 도로 표면 너비가 약 4m에 불과해 두 대의 차량이 서로 피할 수 없어 지역 주민들이 통행하는 데 어려움을 겪었습니다. 그 후 반돈-몽까이 고속도로 지선 도로, 반돈 국제공항에서 빈단 마을 교차로까지 구간이 투자되어 건설되어 주민들의 기대에 부응했습니다.

이 프로젝트를 구현하는 데는 많은 어려움이 있었습니다. 특히, 국민들의 이견으로 토지 취득 및 개간 작업에 어려움이 있고, 일부 맹그로브 숲 지역은 관련 부처 및 지부에 제출해야 하는 문제가 있습니다. 공사는 2022년에 시작되었지만, 이 프로젝트는 2024년 9월까지 부지 정리를 완료하지 못할 예정입니다. 게다가, 해당 노선에 대한 공사 대책과 계획은 계약자 간에 일관되고 동기화되지 않습니다.

동기 설계 컨설팅 주식회사(감독 부문)의 응우옌 카오 람(Nguyen Cao Lam) 씨는 다음과 같이 말했습니다. "이 프로젝트는 균형 잡힌 굴착 및 제방 공사가 승인되었기 때문에 언덕 수준의 모든 토양 공급원을 경로의 제방 공사에 사용했습니다. 경로 끝부분에 있는 모든 흙과 바위는 프로젝트 지역 내에서 경로 중간과 시작 부분으로 운반되어 평평하게 됩니다. 여기서 문제는 광타오 건설 주식회사가 건설한 노선의 중간 구간이 쇄석을 펴는 단계에 있기 때문에, 이 부문에서는 노선의 첫 번째 구간을 시공한 박당 건설 주식회사가 흙과 돌을 운반하여 땅을 평평하게 할 수 없어 노선의 첫 번째 구간 건설 과정에 어려움을 겪고 있다는 것입니다.

이러한 상황을 해결하기 위해 컨설팅 부서는 광타오 건설 주식회사에 쇄석을 깔고, 압연 공정 중에 계약자인 박당 건설 주식회사의 쇄석 자재를 평평하게 하고 모으기 위해 흙과 돌을 운반하는 도로를 경로 시작 부분까지 막지 않도록 요청하는 문서를 보냈습니다. 그러나 두 기관은 전체 노선에 걸쳐 공사가 원활하게 진행되도록 보장하는 내용에 대해서는 아직 합의하지 못했습니다. 그 이후 지금까지 노선의 마지막 구간을 건설하는 계약자(GMC Development Investment Joint Stock Company)만이 제안된 진행을 보장했습니다. 노선 1, 2구간의 나머지 공사 진행률은 예정된 일정에 미치지 못했으며, 특히 노선 1구간의 암거 15/19개만 완공되었고, 노반 굴착량은 80%, K95성토는 80%, K98성토는 25%, 사면의 잔석공사는 12%, 2024년 지불가치는 20% 정도에 그쳤습니다.

건설 현장에서의 진행 상황과 결과를 볼 때, 2024년 말까지 이 도로 프로젝트는 제안된 로드맵에 따라 완공될 가능성이 거의 없습니다. 기한을 맞추지 못할 경우, 지방의 공공투자 지출률에 영향을 미치고, 투자자원의 효과적인 촉진이 이루어지지 않으며, 지역 주민의 사회경제적 발전을 저해하게 됩니다.

11월 12일 반돈구에서 열린 공공투자사업 시행에 관한 시찰 및 업무회의에서, 반돈-몽까이 고속도로 사업의 시행 기간을 연장하지 않고 2024년에 사업을 완료해야 한다는 데 동의했습니다.

설정된 목표를 보장하기 위해 투자자(성 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회)는 엄격해야 하며, 계약자는 노선의 건설 과정에서 긴밀히 협력하고 서로 지원해야 합니다. 기술 장비와 기계를 보완하고, 건조한 날씨를 이용해 초과 근무를 하고 건설 인력을 늘립니다. 빈단사(반돈)의 당위원회, 정부, 조국전선, 사회정치조직이 힘을 합쳐 사람들을 지원, 선전하고 동원하여 당장의 어려움을 일시적으로 극복하고, 건설업체가 노선을 건설하고 곧 프로젝트를 사용할 수 있도록 유리한 여건을 조성했습니다.