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캄보디아 앙코르와트에서 툭툭 운전사들이 승객을 기다리고 있다. 사진: @Damian/Flickr |
연료 가격 상승과 중동 지역의 지속적인 분쟁으로 여행 비용이 증가하면서 2026년 캄보디아관광 전망은 더욱 불확실해지고 있습니다. 이러한 압박은 캄보디아 관광 산업이 아직 견고한 회복세를 보이지 못하는 시점에 가중되고 있습니다.
이전에는 캄보디아가 태국과의 긴장으로 인한 안전 문제와 사기 관련 부정적인 정보로 인해 어려움을 겪었고, 이로 인해 업계의 회복이 더욱 어려워졌습니다.
키리포스트(Kiripost) 에 따르면 캄보디아는 2025년에 38억 7천만 달러 의 관광 수입을 올릴 것으로 예상되며, 이는 2024년 대비 6.6% 증가한 수치입니다. 그러나 이러한 증가는 완전히 긍정적인 신호는 아닙니다. 같은 해 외국인 관광객 수가 16.9% 급감한 557만 명을 기록했기 때문입니다. 이는 캄보디아 관광 산업이 여전히 상당한 수익을 창출하고 있지만, 관광객들에게 미치는 매력은 상당히 약화되고 있음을 시사합니다.
캄보디아 관광부 대변인 훈 다니 씨는 현재 상황이 "그리 밝지 않다"고 인정하면서, 관광 산업의 어려움은 주로 지정 학적 긴장, 특히 중동 분쟁 때문이라고 분석했다.
캄보디아는 당초 2026년까지 약 560만~580만 명의 해외 관광객 유치를 목표로 했으나, 현재의 세계 정세를 고려할 때 이 목표 달성은 점점 더 어려워지고 있습니다. 당국 스스로도 국제적 변수가 계속 변화하는 상황에서 확정적인 예측을 내놓기 어렵다는 점을 인정하고 있습니다.
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2025년 10월 개항 예정인 테초 국제공항(프놈펜)은 캄보디아 관광에 새로운 시대를 열어줄 것으로 기대된다. 사진: 로이터 . |
가장 명백한 위협 중 하나는 위기로 인해 급등하는 항공료 입니다. 캄보디아 민간항공청은 중동 지역의 긴장과 세계 유가 위기의 여파로 캄보디아에서 운항하는 항공사들이 많은 국내선 및 지역 노선의 항공료를 인상할 수밖에 없었다고 밝혔습니다. 여행 비용이 상승함에 따라 캄보디아처럼 항공 연결에 크게 의존하는 목적지의 경쟁력은 특히 장거리 노선에서 쉽게 약화될 수 있습니다.
캄보디아 여행사협회 회장인 차이 시블린에 따르면, 현재 여행업계의 가장 큰 고민거리는 유가 입니다 . 그녀는 유가 상승으로 장거리 항공권 가격이 오르면서 서구권 관광객들의 발길이 줄어들 가능성이 있으며, 국내 교통비와 여행사 운영비 또한 증가한다고 주장합니다. 이는 동남아시아 관광지 간의 경쟁이 심화되는 가운데 캄보디아가 관광 경쟁력을 유지하는 데 상당한 부담을 주고 있습니다.
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2020년 캄보디아 프놈펜의 왕궁 밖에서 관광객들이 가이드와 함께 걷고 있다. 사진: 로이터 . |
그럼에도 불구하고 캄보디아 정부 관계자들과 관광업계는 희망을 버리지 않고 있습니다. 차이 시블린 씨는 2025년 수익 증가가 캄보디아가 관광객들이 더 오래 머물면서 더 많은 돈을 쓰는 고부가가치 관광 모델로 점차 전환하고 있음을 보여주는 신호라고 믿습니다.
그녀는 정부가 전년도에 국가 이미지에 악영향을 미쳤던 문제들을 효과적으로 해결해 나간다면 2026년 관광 수입이 40억 달러를 넘어설 수 있을 것이라고 예측했습니다. 하지만 이러한 낙관론과 함께 높은 유가가 지속적인 어려움으로 작용할 것이며, 관광업계는 경쟁력 유지를 위해 맞춤형 지원 정책과 상품 다변화에 나서야 할 것이라는 경고도 덧붙였습니다.
출처: https://znews.vn/campuchia-van-kho-post1640006.html










