최근 호치민시의 여러 관문에서 일련의 중요한 교통 프로젝트가 시행되었습니다.

환기됨

특히, 2024년 12월 30일에는 7군과 나베군을 연결하는 푸옥롱 다리가 개통됩니다. 총 7,370억 VND의 투자가 이루어진 이 프로젝트는 후인 탄 팟 거리와 응우옌 후 토 거리를 연결하여 교통 상황을 개선하고 사회 경제적 발전에 박차를 가하는 데 기여합니다.

동시에, 응우옌반린-응우옌흐우토 교차로 건설 프로젝트의 HC1 터널과 국도 50호선의 병행 구간이 개통되었습니다. 또한, 빈탄구의 탄키탄꾸이 거리를 업그레이드하고 확장하는 프로젝트가 총 1조 2,320억 VND를 투자하여 시작되었으며, 주민들에게 서비스를 제공하기 시작했습니다. 도로가 10m에서 30m로 확장되어 인구 밀집 주거 지역의 교통 문제를 해결하는 데 도움이 되었으며, 탄손누트 공항으로 가는 방향이 넓어졌습니다.

교통건설투자사업관리위원회(교통위원회)의 루옹 민 푹(Luong Minh Phuc) 위원장은 뗏(Tet) 전에 많은 프로젝트를 완료하기 위해 건설 진척을 가속화할 것이라고 밝혔습니다.

구체적으로, 응우옌 반 린(Nguyen Van Linh)과 응우옌 후 토(Nguyen Huu Tho) 교차로, 즈엉 꽝 함(Duong Quang Ham) 거리(1단계, 고 밥(Go Vap) 지구) Tran Quoc Hoan - Cong Hoa 연결 도로(Tan Binh 지구); Tan Ky Tan Quy 다리, Ba Hom 다리(Binh Tan 지구); 바닷교, 안푸 교차로의 지옹옹토교, 탕롱교(투득시)의 일부...

더 좋은 소식

또 다른 좋은 징조는 호치민시-목바이 고속도로 건설 프로젝트(1단계)가 2024년 8월 총리 결정 제760호를 통해 승인되었다는 것입니다.

최근 호치민시 인민위원회는 공공-민간 파트너십(BOT 계약) 방식으로 진행되는 호치민시-목바이 고속도로 1단계 구성 프로젝트 1에 대한 투자자들의 관심도에 대한 설문 조사를 발표했으며, 이는 중요한 지역 간 프로젝트에 있어 새로운 진전을 의미합니다.

호치민시-목바이 고속도로는 총 길이가 50km가 넘으며, 꾸찌구의 호치민시 순환도로 3호선에서 시작하여 타이닌성 벤꺼우구의 국도 22호선에서 끝납니다. 프로젝트 시행 기간은 2024년부터 2027년까지입니다.

이 프로젝트의 총 투자액(1단계)은 약 19조 6,170억 VND로 추산됩니다. 그 중 건설 및 장비 비용은 약 9조 2,730억 VND이고 나머지는 부지 정리, 지원, 재정착, 기술 인프라 이전 등에 대한 보상입니다. 자본 구조와 관련하여 투자자와 기업이 책임을 지고 마련하는 자본은 약 9조 9,430억 VND(50.69% 차지)입니다. 국가자본 참여액은 약 9조 6,740억 동이며, 이 중 중앙자본이 약 2조 8,720억 동, 호치민시 예산자본이 약 6조 8,020억 동입니다.

최근 호치민시 지도자와 타이닌성 지도자 간의 회의에서 예상되는 여러 가지 진전 목표에 대해 합의했습니다. 이에 따라, 구성 프로젝트 1은 2025년 4월에 승인되었고, BOT 계약은 2025년 9월에 체결되어 2026년 초에 공사를 시작했습니다. 구성 프로젝트 2는 2025년 2월에 승인되었고, 2025년 8월에 공사를 시작하여 2027년 4월에 완료되어 운영을 시작했습니다.

한편, 구성 프로젝트 3은 2025년 2월에 승인되었고, 2025년 4월부터 부지 인계가 이루어져 기술 인프라를 이전하고 2025년 8월에 구성 프로젝트 2의 건설을 시작할 예정입니다.

진행을 보장하기 위해 교통위원회는 구찌구 인민위원회에 구찌구 보상 및 부지 정리 위원회와 자연자원환경부에 측량 및 지도 작성 컨설턴트와 보상 평가 컨설턴트 모집을 서두르라고 지시할 것을 요청했습니다. 이를 통해 보상, 지원, 재정착 사업을 위한 구체적인 토지 가격 계획을 수립합니다.

연결성 강화

2024년 마지막 날, 호치민시 인민위원회 부위원장인 부이 쑤언 꾸엉은 관문 교통 공사에서 주요 프로젝트를 완료하고 교통을 개방하기 위한 에뮬레이션 운동 출범에 지속적으로 참석했습니다. 그는 일부 프로젝트에서 분명한 변화를 느꼈다고 말하며, 투자자와 계약자가 헌신적인 진행, 프로젝트 품질 및 건설 안전을 보장하기 위해 노력할 것으로 기대한다고 말했습니다.

호치민시 인민위원회 부위원장은 2025년에도 응우옌코이 다리와 도로 건설, 국도 확장, 호치민시-목바이 고속도로 프로젝트 시행 절차 완료 등 많은 프로젝트를 계속 추진할 것이라고 강조했습니다.

요구 사항은 계획에 따른 지출 비율을 보장하기 위해 단위가 연초부터 자본을 지출하기 위한 노력을 기울여야 한다는 것입니다. 특히 투자자는 현금 흐름을 잘 통제해야 하며, 생산능력에 문제가 있는 계약자를 엄격하게 처리해야 합니다. 프로젝트가 진행되는 지방자치단체는 프로젝트 시행을 위해 부지를 인계하기 위해 노력해야 합니다.

호치민시 인민위원회 부위원장은 2025년 도시 교통 부문 계획을 시행하면서 교통부에 동남부 지역의 조정, 복합 교통 개발, 지역 간 연결성에 대한 전략적 역할과 업무를 강화해 달라고 요청했습니다. 그와 함께 계획 수립 및 계획 실행, 특히 교통 인프라 시스템 계획에 중점을 둡니다.

부이 쑤언 꾸옹(Bui Xuan Cuong) 씨에 따르면, 교통부의 중요한 병행 과제는 공공 투자 프로젝트의 진행을 가속화하기 위한 솔루션을 연구하고 제안하는 것입니다. 건설 솔루션을 최적화하고, 구현에 있어서 기관 및 단위의 책임을 명확히 정의합니다.

호치민시 인민위원회 부위원장은 호치민시 개발을 위한 구체적인 메커니즘과 정책에 따라 핵심적이고 긴급한 프로젝트와 관련된 계획 프로젝트에 대한 현지 조정 절차에 대한 지침을 조만간 제공하여 투자 정책 승인을 위해 유관 기관에 제출하도록 계획 및 건축부에 지시했습니다. 구체적으로, 링로드 4 프로젝트, 투티엠 4 교량, 칸지오 교량, 기존 도로 공사를 업그레이드하고 확장하는 5개의 BOT 프로젝트 등이 있습니다.

옹호 활동에 집중하다

호치민시-목바이 고속도로 프로젝트의 목적은 교통 수요를 충족하고, 교통 체증을 줄이며, 국도 22호선의 교통 안전을 보장하는 것입니다. 동시에, 이 프로젝트는 아시아 경제 회랑과 연계된 목바이-호치민시-까이맵-티바이 항구를 잇는 산업-도시 사슬의 개발에 도움이 됩니다. 호치민시, 특히 타이닌성, 그리고 전반적으로 동남부 지역의 사회경제적 발전을 촉진합니다.

Trinh Quang Nghi 거리에서 Nguyen Van Linh 교차로까지 이어지는 국도 50호선 평행 구간에는 아직 토지를 양도하지 않은 가구가 8가구 있습니다. 교통위원회는 빈찬현 인민위원회, 천연자원환경부, 그리고 많은 관련 기관들이 동원작업을 가속화하도록 지속적으로 지원하고 1월 31일 이전에 투자자에게 토지의 100%를 인계할 것을 제안했습니다.

이에 따라 공사가 완료되고, 4월 30일 전에 이 평행 구간을 교통에 개방하고, 평행 도로 교차로에서 롱안 국경까지 국도 50호선을 개통하게 됩니다. 국도 50호선 확장 프로젝트 전체는 12월 31일 이전에 완료될 예정입니다.

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(*) 1월 2일자 노동신문 참조