오늘(7월 6일) 베트남 철도공사는 2023년 하반기 업무 전개를 위한 회의를 개최했습니다. 회의에서 밝힌 바에 따르면, 공사의 총 수입은 약 3조 7,320억 VND로 17% 이상 증가했습니다.

이 중 모회사만 해도 공공 서비스 계약 수익을 제외한 매출 및 서비스 수익이 1조 1,260억 동을 넘어설 것으로 예상되며, 이는 같은 기간 동안 5% 증가한 수치입니다.

운송 부문에서는 하노이와 사이공 철도 운송 주식회사의 총 수익이 2조 5,190억 동을 넘어설 것으로 예상되며, 이는 같은 기간 동안 18% 이상 증가한 수치입니다. 이 중 운송 활동에서 발생한 직접 수입은 1조 9,530억 VND로 같은 기간 동안 25% 증가했습니다.

그러나 여객 운송은 1조 2,460억 동 이상의 수익으로 큰 폭으로 성장하여 같은 기간 동안 83% 이상 증가한 반면, 화물 운송은 급격히 감소하여 수익은 8,240억 동에 그쳐 같은 기간의 약 80%에 불과했습니다.

철도 인프라 관리 및 유지 보수 블록, 산출량은 1,7650억 VND를 돌파하여 같은 기간 대비 12% 증가했습니다. 매출은 같은 기간 동안 21% 이상 증가하여 1조 4,360억 VND를 돌파했습니다.

베트남 철도공사는 철도가 교통을 촉진하기 위해 많은 솔루션을 시행하고 있다고 밝혔습니다. 여객 수송에 있어서는 고객의 요구에 맞춰 열차 수와 노선이 적절히 조정되었습니다. 하노이에서 탄호아, 빈, 동호이, 후에, 다낭 및 그 반대 노선, 사이공에서 나트랑, 판티엣, 다낭 및 그 반대 노선 등 관광객 수요가 높은 단거리 노선에 여객 열차를 홍보합니다. 또한 기차로 여행하는 승객 수, 노선 및 운송 시간에 따라 요금을 상향 또는 하향 조정하는 유연한 요금 정책을 통해 관광객을 유치합니다.

화물 운송과 관련하여, 조직은 화물 열차, 특히 특수 열차의 수를 늘릴 것입니다. 케프역이 국제 운송을 허가받은 후, 국제 운송 화물 흐름을 적극적으로 활용합니다. 처음에는 리치 등 계절 농산물을 컨테이너에 담아 수출용으로 운송했습니다. 운임은 품목, 거리, 시간, 운송 유형, 기차 유형에 따라 유연하게 조정됩니다. 그러나 전반적인 시장 수요 감소로 인해 생산량과 수익이 계획에 미치지 못했습니다.

베트남 철도 공사 이사회 의장인 당 시 만(Dang Sy Manh) 씨에 따르면, 올해 마지막 6개월 동안의 계획을 완료하는 작업은 많은 어려움과 과제를 안고 있다고 합니다. 남북 철도를 개보수하고 현대화하는 사업의 건설로 인해 열차의 정시 출발 및 도착률이 저하됩니다. 우기와 폭풍은 주로 1년 중 마지막 6개월에 발생하며, 기차와 교통 운영에 큰 영향을 미칩니다.