ដោះស្រាយ​បញ្ហា​ស្ទះ​ទាំងស្រុង​ក្នុង​ការ​បោសសម្អាត​ទីតាំង

ផ្លូវមាត់សមុទ្រត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍យុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខេត្ត តភ្ជាប់តំបន់ សេដ្ឋកិច្ច កំពង់ផែសមុទ្រ អាកាសយានដ្ឋាន និងច្រកទ្វារព្រំដែន រួមចំណែកតភ្ជាប់ច្រករបៀងខាងកើត-ខាងលិច បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់វិស័យទេសចរណ៍ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនេះបានជួបប្រទះបញ្ហាជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានដំណើរការយឺតយូរ។

យោងតាមទិន្នន័យពីនាយកដ្ឋានសំណង់ (អ្នកវិនិយោគ) គិតត្រឹមដំណាច់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 គម្រោងបានអនុម័តផែនការសំណងសម្រាប់ 72.8/80km (ឈានដល់ 91%) ហើយពិតជាបានប្រគល់ 71.53/80km (ឈានដល់ 89.4%)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដ្ឋានដែលបាក់បែក និងឈប់ដំណើរការបានរារាំងអ្នកម៉ៅការពីការពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ទាំងមូល។

គួរកត់សម្គាល់ថា វឌ្ឍនភាពនៃការបោសសម្អាតទីតាំងនៅទីក្រុង Dong Hoi មានកម្រិតទាបបំផុត ដែលភាគច្រើនជួបប្រទះបញ្ហានៅក្នុងឃុំ Bao Ninh។

ជាក់ស្តែង ផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ឃុំ Bao Ninh ប្រវែង ៤,៧១គីឡូម៉ែត្រ; ចំនួន​គ្រួសារ និង​អង្គការ​ដែល​រង​ផល​ប៉ះពាល់​មាន ១ គ្រួសារ និង ៥ អង្គការ (សហគ្រាស ៣ មាន​កសិដ្ឋាន​វារីវប្បកម្ម)។ គិតត្រឹមដំណាច់ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៥ ការដ្ឋានសំណង់នៅឃុំ Bao Ninh ត្រូវបានប្រគល់ឲ្យ ប្រវែង ៣.៦១/៤.៧១ គីឡូម៉ែត្រ (៧៦.៦៥%)។ ផ្ទៃដី​ដែល​មិន​បាន​ប្រគល់​នោះ​មាន​ទំហំ​ប្រហែល 1.10/4.71km ទាក់ទង​នឹង​សំណង និង​ការងារ​គាំទ្រ​របស់​អង្គការ 1 មាន​កសិដ្ឋាន​ចិញ្ចឹម​វារីវប្បកម្ម និង 1 គ្រួសារ​មាន​កសិដ្ឋាន​ចិញ្ចឹម​សត្វ។

ក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី 22 (សម័យពិសេស) នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តលើកទី 18 នារសៀលថ្ងៃទី 26 មិថុនា លោក Nguyen Xuan Dat ប្រធាននាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុបានមានប្រសាសន៍ថា មូលហេតុចំបងគឺដោយសារតម្លៃដី តម្លៃការតាំងទីលំនៅថ្មី និងគោលនយោបាយគាំទ្រគឺខ្ពស់ជាងពេលបង្កើតគម្រោង (ឆ្នាំ 2021)។ លើសពីនេះ បញ្ហាកម្មសិទ្ធិដីធ្លី ការវាស់វែង ផ្ទះនៅជាប់គម្រោង កសិដ្ឋានវារីវប្បកម្ម ជាដើម ធ្វើឱ្យដំណើរការសំណង និងការគាំទ្រត្រូវអូសបន្លាយពេល។ បន្ទាប់ពីការពិនិត្យឡើងវិញនៃស្រុក អង្គភាពមុខងារបានស្នើឱ្យបង្កើនការចំណាយសរុបនៃការបោសសំអាតទីតាំងដល់ 674,8 ពាន់លានដុង 290 ពាន់លានដុងខ្ពស់ជាងកម្រិតដែលបានអនុម័តពីមុន។

ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនេះ ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តបានឯកភាពកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ បង្កើនការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងផ្នែកទី ១ - ផ្លូវមាត់សមុទ្រពី ២.២០០ ពាន់លានដុង ដល់ ២.៤៩០ ពាន់លានដុង (បន្ថែម ២៩០ ពាន់លានដុងសម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំង)។ នេះជាសកម្មភាពដែលបង្ហាញពីការប្ដេជ្ញាចិត្ត នយោបាយ របស់ខេត្ត ក្នុងការដក “សោរ” គន្លឹះ ពន្លឿនការបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ២០២៥។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Doan Ngoc Lam បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងដោះស្រាយរាល់បញ្ហារាំងស្ទះដល់ការដ្ឋាន ដើម្បីកុំឱ្យប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់ និងប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគរបស់គម្រោង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ លោកបានស្នើដល់មន្ទីរ សាខា និងមូលដ្ឋាន យកចិត្តទុកដាក់អនុវត្តដំណោះស្រាយឱ្យស៊ីសង្វាក់គ្នា ពន្លឿនការកសាងតំបន់តាំងលំនៅថ្មី; ការរៀបចំមូលនិធិដីគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់; ការពង្រឹងការឃោសនា ការសន្ទនា និងការប្រមូលផ្តុំមនុស្សដើម្បីបង្កើតការឯកភាព។ ជាពិសេសចំពោះករណីដែលគោលនយោបាយត្រូវបានអនុវត្តទាំងស្រុង ប៉ុន្តែការប្រគល់មិនទាន់ត្រូវបានអនុម័ត ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាលើការអនុវត្តវិធានការសមស្រប ដើម្បីទ្រទ្រង់ការសាងសង់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។

តំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ (អង្គភាពចាត់តាំងដោយនាយកដ្ឋានសំណង់ដើម្បីគ្រប់គ្រងគម្រោង) មានប្រសាសន៍ថា៖ បច្ចុប្បន្នកញ្ចប់ដេញថ្លៃទាំងអស់ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ សម្ភារៈដូចជា ស្ពាន លូ និងការងារបង្ហូរទឹកនៅលើទីតាំងដែលបានប្រគល់ត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។

ដោយមានការចូលរួមយ៉ាងគំហុករបស់ខេត្ត និងការឯកភាពរបស់ប្រជាជន គេរំពឹងថា ផ្លូវយុទ្ធសាស្ត្រនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ តាមការគ្រោងទុក លើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ឆ្នេរភាគកណ្តាលខាងជើង។                                                  

ថាញ់ ក្វាង