យោងតាម ​​TechSpot អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនៅមហាវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រអនុវត្ត និងវិស្វកម្មនៃសាកលវិទ្យាល័យតូរ៉ុនតូ (កាណាដា) បានអនុវត្តក្បួនដោះស្រាយការរៀនម៉ាស៊ីនដើម្បីបង្កើតសម្ភារៈណាណូដែលមានភាពធន់ខ្ពស់ ប៉ុន្តែទម្ងន់ស្រាល។ បច្ចេកវិទ្យានេះមានសក្ដានុពលក្នុងការជះឥទ្ធិពលយ៉ាងធំធេងលើវិស័យដូចជា រថយន្ត អាកាសចរណ៍ និងលំហអាកាស។

ក្រុមស្រាវជ្រាវដែលដឹកនាំដោយសាស្រ្តាចារ្យ Tobin Filleter បានរចនារចនាសម្ព័ន្ធ nanostructures ពិសេសដែលមានទំហំត្រឹមតែពីរបីរយ nanometers - តូចណាស់ដែលជាង 100 គ្រឿងដែលតម្រង់ជួរគ្នានឹងត្រូវការដើម្បីឈានដល់កម្រាស់នៃសក់មនុស្ស។ សមា្ភារៈទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងពីប្លុកតូចៗដែលធ្វើម្តងទៀតដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរតាមបំណងនៃលក្ខណៈសម្បត្តិ។

រូបថត៖ UOFT ENGINEERING NEWS

នេះជាលើកទីមួយហើយ ដែលបញ្ញាសិប្បនិមិត្ត (AI) ត្រូវបានប្រើ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសម្ភារៈណាណូ ជាមួយនឹងស្ថាបត្យកម្មស្មុគស្មាញ។ យោងតាមលោក Peter Serles អ្នកដឹកនាំការសិក្សាដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយនៅក្នុងទិនានុប្បវត្តិ Advanced Materials ក្បួនដោះស្រាយមិនត្រឹមតែបង្កើតឡើងវិញនូវរចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរៀនពីការផ្លាស់ប្តូររូបរាងដើម្បីទស្សន៍ទាយរចនាសម្ព័ន្ធថ្មីកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពផងដែរ។

ក្រុមការងារបានប្រើម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព 3D ពីររូប ដើម្បីបង្កើតគំរូសម្ភារៈ ដោយជោគជ័យក្នុងការប្រឌិតកាបូនណាណូឡាតធីសដែលប្រសើរឡើងក្នុងកម្រិតមីក្រូ និងណាណូ។ ការរចនាទាំងនេះមានកម្លាំងខ្លាំងជាងម៉ូដែលមុនពីរដង ដោយទប់ទល់នឹងភាពតានតឹងរហូតដល់ 2.03 មេហ្គាប៉ាស្កាល់ក្នុងមួយម៉ែត្រគូបនៃសម្ភារៈ ដែលខ្លាំងជាងទីតាញ៉ូមប្រហែលប្រាំដង។

កម្មវិធីសក្តានុពលនៃសម្ភារៈនេះគឺបើកចំហយ៉ាងទូលំទូលាយ។ សាស្ត្រាចារ្យ Filleter ជឿជាក់ថា ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍អាចប្រើប្រាស់ពួកវា ដើម្បីផលិតផ្នែកទម្ងន់ស្រាលបំផុតសម្រាប់យន្តហោះ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ និងយានអវកាស។ ក្រុមស្រាវជ្រាវបានប៉ាន់ប្រមាណថា ការជំនួសផ្នែកទីតាញ៉ូមនៅលើយន្តហោះជាមួយនឹងសម្ភារៈថ្មីអាចសន្សំសំចៃប្រេងបានប្រហែល 80 លីត្រក្នុងមួយឆ្នាំសម្រាប់រាល់គីឡូក្រាមនៃសម្ភារៈជំនួស ដែលរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូនយ៉ាងច្រើនពីឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។

គម្រោងនេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវមុខវិជ្ជាជាច្រើនពីវិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈ ការរៀនម៉ាស៊ីន គីមីវិទ្យា ដល់មេកានិច ដោយមានការចូលរួមពីដៃគូមកពីវិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យា Karlsruhe (អាល្លឺម៉ង់) MIT និងសាកលវិទ្យាល័យ Rice (សហរដ្ឋអាមេរិក)។ នៅពេលអនាគត ក្រុមស្រាវជ្រាវនឹងបន្តពង្រីកផលិតកម្ម និងសាកល្បងម៉ាទ្រីសសម្ភារៈថ្មី ដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវកម្លាំង និងរឹងខ្ពស់។