ដំណាក់កាលទី 1: Ben Thanh - Tham Luong

កាលពីម្សិលមិញ (ថ្ងៃទី 17 ខែកុម្ភៈ) ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ (MAUR) បានរៀបចំជាផ្លូវការនូវការសាងសង់ដំណាលគ្នានៃការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសម្រាប់ដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោង (ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Tham Luong - Ben Cat) ដោយមានគោលដៅសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី និងស្ថានីយ៍នៅឆ្នាំ 2025 ដែលនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2030។

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញកាលពីថ្ងៃទី 11 ខែតុលា ឆ្នាំ 2010 និងបានអនុម័តសម្រាប់ការកែតម្រូវក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 4880 ចុះថ្ងៃទី 14 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2019។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជិត 47,900 ពាន់លានដុង ដោយប្រើប្រាស់ប្រាក់កម្ចី ODA ពីធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី (ADB) ធនាគារ German Reconstruction IB (KfW) និងធនាគារអាល្លឺម៉ង់។

យោងតាមគម្រោង ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 2 នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការលំបាកក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់គម្រោងត្រូវបានពន្យារពេលដល់ឆ្នាំ 2030។

គម្រោងនេះតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវរថភ្លើងក្រុងលេខ 1 និងខ្សែអនាគតលេខ 5, 3b, 4 និង 6 (ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 នៅ Ba Queo នឹងភ្ជាប់ជាមួយខ្សែលេខ 6) ដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដែលងាយស្រួលផ្ទេរអ្នកដំណើរតាមអ័ក្សខាងកើតទៅខាងលិចទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុង។ រួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ គ្រោះថ្នាក់ និងការកែលម្អបរិស្ថានទីក្រុងនៅតាមដងផ្លូវ។

ដំណាក់កាលទី 2៖ ផ្នែក Ben Thanh - Thu Thiem និងផ្នែក Tham Luong - Tay Ninh Bus Station

ប្រវែងសរុបនៃផ្នែកទាំងពីរគឺប្រហែល 9.1 គីឡូម៉ែត្រ (ក្នុងនោះ 4.2 គីឡូម៉ែត្រនៅក្រោមដី និង 4.9 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានកើនឡើង) ។ ដំណាក់កាលទី 2 នៃគម្រោងមានស្ថានីយចំនួន 9 (ស្ថានីយ៍ក្រោមដីចំនួន 6 និងស្ថានីយជណ្ដើរយន្តចំនួន 3) ។ ដេប៉ូ ថាមលួង មានទីតាំងនៅសង្កាត់លេខ ១២។

ការសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ Ben Thanh (ក្រោមទន្លេ Saigon) ដល់ស្ថានីយ៍ Thu Thiem មានគោលបំណងជំរុញយ៉ាងខ្លាំងដល់ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទីក្រុងថ្មី Thu Thiem និងទីក្រុង Thu Duc។

ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ដំណាក់កាលនេះត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 1.482 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលរំពឹងថានឹងវិនិយោគដោយមូលធន ODA ឬភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)... បច្ចុប្បន្ន MAUR កំពុងបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនសម្រាប់ផ្លូវទាំងមូល។

ដំណាក់កាលទី 3៖ ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Tay Ninh - តំបន់ Cu Chi ភាគពាយ័ព្យ

នេះគឺជាផ្នែកវែងបំផុតនៃរថភ្លើងក្រោមដី 2 - ប្រហែល 28 គីឡូម៉ែត្រកើនឡើងទាំងស្រុង។ តាម​គម្រោង ផ្លូវ​នេះ​នឹង​ឆ្លង​កាត់​ស្ថានីយ​ចំនួន ២២ គឺ​ដេប៉ូ Phuoc Hiep ដែល​មាន​ទីតាំង​នៅ Cu Chi។

ការវិនិយោគសរុប (ប៉ាន់ស្មាន) គឺប្រហែល 2.714 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ហើយរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុវត្តក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ឬប្រភពផ្សេងទៀត ប្រសិនបើទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានចាត់តាំងយន្តការថ្មីដើម្បីអនុវត្តរថភ្លើងក្រោមដី។ បច្ចុប្បន្ន គម្រោង​នេះ​ស្ថិត​ក្នុង​ដំណាក់កាល​របាយការណ៍​ចុងក្រោយ​នៃ​ការ​រៀបចំ​របាយការណ៍​សិក្សា​លទ្ធភាព​មុន​។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ទាំង 3 ដំណាក់កាល ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 2 នឹងពង្រីកក្នុងទិសដៅពីតំបន់ទីក្រុងភាគពាយ័ព្យ (ស្រុក Cu Chi) - ផ្លូវជាតិលេខ 22 - ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Tay Ninh - Truong Chinh - Tham Luong - Cach Mang Thang Tam - Pham Hong Thai - Le Lai - Ben Thanh - Thu Thiem ។ ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនេះនឹងជួយសម្រួលដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ស្របគ្នាជាមួយផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ - តាយនិញ (ក្នុងផែនការ) ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញលេខ ៣ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៤ ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវហាយវ៉េ Moc Bai ដើម្បីកសាងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយពេញលេញ រួមផ្សំនឹងការជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទីក្រុងតាមបណ្ដោយផ្លូវខេត្ត An និងខេត្ត An ។

ពីមុន MAUR បានស្នើឱ្យសាងសង់គម្រោងក្រោមដីប្រហែល 2,100 ពាន់លានដុង ដើម្បីភ្ជាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងលេខ 1 និង 2 នៅតំបន់ស្ថានីយ៍ Ben Thanh ។ យោងតាមការស្រាវជ្រាវបឋម អ្នកដំណើរដែលប្រើប្រាស់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 និងលេខ 2 មានច្រកចូលចំនួន 6 ដើម្បីចូលទៅកាន់កម្រិត B1 នៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងទី 1 ។ បន្ទាប់មក អ្នកដំណើរដែលត្រូវការប្រើប្រាស់រថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី 2 បន្តចុះទៅតំបន់រង់ចាំនៃខ្សែទី 2 តាមរយៈប្រព័ន្ធជណ្តើរដែលតភ្ជាប់គ្នា (ជណ្តើរ ជណ្តើរយន្ត និងជណ្តើរយន្ត)។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកដំណើរពីខ្សែទី 2 អាចចូលដោយផ្ទាល់ទៅបន្ទប់រង់ចាំនៃខ្សែទី 1 ដោយប្រើប្រព័ន្ធជណ្តើរនេះ។