យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 19/2024/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 របស់នាយករដ្ឋមន្រ្តី ដែលកំណត់ផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នចំពោះយានយន្តដែលនាំចូល និងផលិត និងដំឡើងរួច ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 តទៅ ស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន (TCKT) នៃ 0 នឹងត្រូវបានអនុវត្តជាផ្លូវការចំពោះយានយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនបួន និងរថយន្ត 4-whee ម៉ាស៊ីនដែលបាននាំចូល និងផលិត និងដំឡើង។

ដោយពន្យល់ពីបទប្បញ្ញត្តិនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា យានជំនិះដឹកអ្នកដំណើរ និងដឹកទំនិញកង់បួនដែលមានម៉ាស៊ីនមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងពីមុននៅក្នុងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ 2008 នោះទេ។ រថយន្ត​ប្រភេទ​នេះ​ដំណើរការ​ក្នុង​រង្វង់​តូច​ចង្អៀត ហើយ​កំពុង​ត្រូវ​បាន​គេ​សាកល្បង​ក្រោម​ការ​ដឹកនាំ​របស់​រដ្ឋាភិបាល និង​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី។

មកដល់ពេលនេះ ច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ឆ្នាំ២០២៤ បានកំណត់ថា យានជំនិះប្រភេទនេះជាយានជំនិះមួយប្រភេទ។ ដូច្នេះហើយ ក្នុង​ពេល​ខាង​មុខ រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ និង​កង់​បួន​អាច​នឹង​មាន​ការ​អភិវឌ្ឍ។

ដោយសារលក្ខណៈជាក់លាក់ និងតម្រូវការបច្ចេកទេសសម្រាប់យានជំនិះប្រភេទនេះ វាមិនសមស្របទេក្នុងការអនុវត្តកម្រិត TCKT ដូចគ្នានឹងរថយន្តសម្រាប់ការសាកល្បង និងវិញ្ញាបនប័ត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើកម្រិត TCKT ទាបត្រូវបានអនុវត្ត ហានិភ័យនៃបច្ចេកវិទ្យាហួសសម័យ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការបំពុលបរិស្ថាននឹងជន់លិចចូលប្រទេសវៀតណាម។

ដើម្បីទប់ស្កាត់ហានិភ័យនេះ និងអនុវត្តគោលនយោបាយរបស់បក្ស និងរដ្ឋស្តីពីការបំប្លែងថាមពលបៃតងក្នុងការដឹកជញ្ជូន នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសម្រេចចិត្តអនុវត្តអត្រាពន្ធសូន្យសម្រាប់យានយន្តប្រភេទនេះចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 ក្នុងគោលបំណងតម្រង់ទិសការផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើប្រាស់អគ្គិសនី និងថាមពលបៃតងដែលមិនបញ្ចេញការបំពុល។

អាស្រ័យហេតុនេះ រួមចំណែកដល់គោលដៅកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនឆ្ពោះទៅរកការបំភាយសូន្យសុទ្ធត្រឹមឆ្នាំ 2050 យោងតាមការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់វៀតណាមក្នុងសន្និសីទលើកទី 26 នៃភាគីនៃអនុសញ្ញាក្របខ័ណ្ឌអង្គការសហប្រជាជាតិស្តីពីការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ (COP26)។

ដូចគ្នាដែរ ម៉ូតូកង់បី និងម៉ូតូកង់បី ដែលផលិត ដំឡើង និងនាំចូល ក៏មានផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់អនុវត្តអត្រា TCKT 0 ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 ផងដែរ។ បានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណចរាចរ លើកលែងតែយានជំនិះកង់បីសម្រាប់ជនពិការ។

ដូច្នេះ បទប្បញ្ញត្តិនៅលើផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់អនុវត្តអត្រា TCKT ពីឆ្នាំ 2008 ដល់បច្ចុប្បន្ន មិនកំណត់ការអនុវត្តន៍អត្រា TCKT សម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូតូកង់បីទេ។ ចាប់ពីឆ្នាំ 2008 រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន យានជំនិះប្រភេទនេះមិនត្រូវបានធ្វើតេស្ត បញ្ជាក់ ឬមានអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ចរាចរទេ។

ច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ 2024 មិនបានចែងពីការហាមឃាត់ ឬការរឹតបន្តឹងណាមួយលើម៉ូតូ និងម៉ូតូកង់បីឡើយ។ ប្រការ ១ មាត្រា ៣៤ នៃច្បាប់បានចែងថា ម៉ូតូ និងម៉ូតូកង់បី គឺជាយានជំនិះមួយប្រភេទ។ ដូច្នេះ វាទំនងជាថាយានជំនិះប្រភេទនេះនឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចរាចរ និងអភិវឌ្ឍម្តងទៀតនៅពេលដែលដំណោះស្រាយលេខ 05/2008/NQ-CP ផុតកំណត់។

ដូចគ្នានឹងយានជំនិះកង់បួនដែរ ដើម្បីទប់ស្កាត់ហានិភ័យនៃបច្ចេកវិទ្យាហួសសម័យ និងការបំពុលបរិស្ថាន នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសម្រេចអនុវត្តអត្រាការប្រាក់ 0% TCKT ចំពោះម៉ូតូកង់បី និងម៉ូតូកង់បី ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 តទៅ។