ដើម្បីកម្រិតផលប៉ះពាល់ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវហាយវេហាណូយ និងផ្លូវវូង្វៀនយ៉ាង អ្នកម៉ៅការនឹងអនុវត្តការដំឡើងក្រវ៉ាត់កចាប់ពីម៉ោង 0:00 ដល់ 4:00 រៀងរាល់ល្ងាចថ្ងៃសុក្រ និងថ្ងៃសៅរ៍។ ជាមួយគ្នានេះ អ្នកម៉ៅការនឹងរៀបចំផែនការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ សម្របសម្រួលជាមួយនគរបាលចរាចរណ៍ ដើម្បីរៀបចំសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ខាងក្រោម និងបញ្ចៀសការកកស្ទះតាមច្រកទ្វារ។

សាខាខាងស្តាំនៃស្ពានថ្មើរជើងតភ្ជាប់ស្ថានីយ៍ High-Tech Park មានប្រវែងប្រហែល 80m ឆ្លងកាត់មហាវិថីហាណូយ ចែកជាបីវិសាលភាព (32m, 26m និង 22m)។ វិសាលភាពនីមួយៗមានក្រវាត់ពីរដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុក 46 - 75 តោន។ អ្នកម៉ៅការនឹងដំឡើងប្រព័ន្ធគន្លងស្ពាន បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការដ្ឋានសាងសង់ដូចជា បង្គោលអផ្សុក សសរស្តម្ភ ជាដើម ហើយគេរំពឹងថា ការដំឡើងរនាំងស្ពានអ្នកថ្មើរជើងនឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី៦ ខែវិច្ឆិកា បន្តដោយការដំឡើងដំបូល ការសាងសង់ស្ពាន ផ្លាកសញ្ញា។ល។

យោងតាមព័ត៌មានពីអ្នកម៉ៅការ ស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីតភ្ជាប់ជាន់ផ្ទេរអ្នកដំណើរនៃស្ថានីយ៍ជណ្ដើរយន្តជាមួយនឹងតំបន់លំនៅដ្ឋាន និងស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងនៅតាមបណ្តោយចំហៀង។ ម្ខាងនៃស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវស្របគ្នានៅខាងឆ្វេងផ្លូវហាយវេហាណូយ (ពីស្ពាន Saigon ទៅ Suoi Tien)។ មួយវិញទៀត ស្ពានអាកាសនេះ ឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវស្របខាងស្តាំ ដែលអាចឱ្យអ្នកដំណើរចូល និងចេញពីស្ថានីយដោយសុវត្ថិភាព ដោយមិនចាំបាច់ឆ្លងកាត់ផ្លូវនោះទេ។ ក្រៅ​ពី​ជួយ​អ្នក​ដំណើរ​ធ្វើ​ដំណើរ​បាន​ស្រួល គម្រោង​នេះ​ក៏​មាន​តួនាទី​ជា​ច្រក​ចេញ​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់​ក្នុង​ករណី​មាន​គ្រោះ​ថ្នាក់​នៅ​ស្ថានីយ។

បន្ទាប់ពីស្ពានអ្នកថ្មើរជើងតភ្ជាប់ស្ថានីយ៍ High-Tech Park នៅខែធ្នូ អ្នកម៉ៅការនឹងបន្តសាងសង់ផ្នែកស្ពានថ្មើរជើងនៃស្ថានីយ Binh Thai។ ស្ពានជាច្រើនទៀតដែលតភ្ជាប់ស្ថានីយ៍ Phuoc Long, Rach Chiec និង Tan Cang ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំឡើងនៅខែមករា និងកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024។

គម្រោង Metro លេខ 1 (ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien) មានប្រវែងសរុប 19.7 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្លូវក្រោមដី 2.6 គីឡូម៉ែត្រ និងកម្ពស់ 17.1 គីឡូម៉ែត្រ មានស្ថានីយចំនួន 14 ស្ថានីយក្រោមដីចំនួន 3 និងស្ថានីយ៍ជណ្ដើរយន្តចំនួន 11។ ការវិនិយោគសរុបបន្ទាប់ពីការកែតម្រូវគឺ 43.700 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះមានផ្លូវឆ្លងកាត់ស្រុក 1, 2, 9, Binh Thanh, Thu Duc City (HCMC) និង Di An (Binh Duong) រំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2024។