ទីក្រុងហូជីមិញហៀបនឹងបើកស្ពានចំនួនពីរដែលមានតម្លៃជិត ១.០០០ ពាន់លានដុងនៅក្នុងសង្កាត់ជាយក្រុងចំនួនពីរ។

ស្ពាន Long Kieng ស្រុក Nha Be នឹង​បើក​ឲ្យ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​នៅ​ថ្ងៃ​ឈប់​សម្រាក​ថ្ងៃ​ទី​២ ខែ​កញ្ញា។ រូបថត៖ Anh Tu

គម្រោង​សាងសង់​ស្ពាន​ឡុង​គៀង បាន​ជួប​ការ​លំបាក​ជាង​២០​ឆ្នាំ​មក​ហើយ។

គម្រោងសាងសង់ស្ពាន Long Kieng ថ្មីដែលត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក្នុងឆ្នាំ 2001 មានបំណងជំនួសស្ពានដែក Long Kieng ដែលបានសាងសង់ក្រោយឆ្នាំ 1975។ ប៉ុន្តែគម្រោងនេះមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ ដោយសារតែទីក្រុងហូជីមិញមិនអាចរៀបចំដើមទុន និងជួបប្រទះការលំបាកក្នុងការទូទាត់សំណង និងការបោសសំអាតទីតាំង។

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័ត និងកែសម្រួលក្នុងឆ្នាំ 2017 ដែលមានប្រវែង 318 ម ទទឹង 15 ម សាងសង់ដោយថវិកាក្រុងក្នុងតំលៃ 589 ពាន់លានដុង។

គម្រោង​នេះ​នៅ​មិន​ទាន់​បាន​អនុវត្ត​នៅ​ឡើយ​ទេ នៅ​ដើម​ឆ្នាំ ២០១៨ អ្នកបើកបរ​រថយន្ត​ដឹក​ថ្ម​ប្រមាណ ១៥ តោន បាន​បើក​ទៅ​លើ​ស្ពាន Long Kieng ចាស់ (ដែល​អនុញ្ញាត​ឲ្យ​យានជំនិះ​ក្រោម ៣,៥ តោន​ឆ្លងកាត់) បណ្ដាល​ឲ្យ​កំណាត់​ផ្លូវ​នាវាចរ​រលំ​ទាំងស្រុង។

ប្រាំបីខែបន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែចាប់ផ្តើមសាងសង់ជាបន្ទាន់នូវស្ពាន Long Kieng ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2019 ។

ប៉ុន្តែ​ក្រោយ​បញ្ចប់​ការ​សាងសង់​បង្គោល​ស្ពាន​ចំនួន ៧ គម្រោង​ត្រូវ​បញ្ឈប់​នៅ​ចុង​ឆ្នាំ ២០១៩ ដោយសារ​ខ្វះ​ដី។ បន្ទាប់ពីជាប់គាំងអស់រយៈពេលជិត 3 ឆ្នាំ នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022 ស្រុក Nha Be បានបញ្ចប់សំណង និងប្រគល់ដីទាំងមូលទៅឱ្យអ្នកវិនិយោគដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោងឡើងវិញ។

សុបិន​អាយុ​២០​ឆ្នាំ​ចង់​មាន​ស្ពាន​ឡុង​គៀង​របស់​អ្នកស្រុក​ញ៉ា​បេ​ជិត​ក្លាយជា​ការពិត​។ រូបថត៖ Anh Tu

នាថ្ងៃទី ២៤ សីហា លោក Luong Minh Phuc នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងការវិនិយោគ និងសាងសង់ការងារចរាចរណ៍នៅទីក្រុងហូជីមិញ (វិនិយោគិន) បានឲ្យដឹងថា ក្រោយរយៈពេលជិត ១ ឆ្នាំនៃដំណើរការសាងសង់ឡើងវិញ ស្ពាន Long Kieng សម្រេចបានបរិមាណជិត ៩៩% ហើយនឹងបើកឲ្យធ្វើចរាចរក្នុងឱកាសបុណ្យជាតិ ថ្ងៃទី ២ ខែកញ្ញា លឿនជាងការគ្រោងទុក ៣ ខែ។

បើតាមលោក Phuc បន្ទាប់ពីសាងសង់រួច ស្ពាន Long Kieng ថ្មីនឹងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធ្វើឲ្យស្ថានភាពចរាចរណ៍ប្រសើរឡើង ជួយ Nha Be តភ្ជាប់បានយ៉ាងរលូនជាមួយខណ្ឌ៧ មណ្ឌលមណ្ឌល១ និងតំបន់ជិតខាង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ជំរុញសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្ម និងកំណើនសេដ្ឋកិច្ច សង្គម របស់ Nha Be។

អ្នកស្រុក Can Gio ហៀបនឹងមានស្ពានថ្មី។

ស្រុក Can Gio គឺជាកន្លែងមួយក្នុងចំណោមកន្លែងដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមានការអភិវឌ្ឍន៍ខ្សោយនៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។ នៅទីនេះប្រជាជននៅតែមានការលំបាកជាច្រើនក្នុងការធ្វើដំណើរ។ ដោយឡែក​ស្ពាន​វ៉ា​សា​ត​១ តូច​ពេក និង​ខូច​គុណភាព ព្រោះ​សាងសង់​យូរ​ហើយ ។ មិន​ត្រឹមតែ​ប៉ុណ្ណោះ រថយន្ត​លើស​ទម្ងន់​ជាច្រើន​គ្រឿង​តែងតែ​បើក​ឆ្លងកាត់​ស្ពាន បង្ក​ឲ្យ​មាន​សុវត្ថិភាព​។

ដូច្នេះហើយ គម្រោងស្ពាន Vam Sat 2 ត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅខែមីនា ឆ្នាំ 2018 ជាមួយនឹងទុនសរុបជាង 342 ពាន់លានដុង។ ស្ពាន និង​ផ្លូវ​ទាំង​ពីរ​នេះ​មាន​ប្រវែង​សរុប​ជិត ១,១ គីឡូម៉ែត្រ ផ្ទៃ​ស្ពាន​មាន​ទទឹង ១០ ម៉ែត្រ។ ស្ពាននេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យមានអាយុកាល 100 ឆ្នាំ ទប់ទល់នឹងការរញ្ជួយដីកម្រិត 7 និងល្បឿនចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ស្ពានគឺ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយគ្មានដែនកំណត់ផ្ទុក។

ស្ពាន​វ៉ា​សា​ត​២ ស្ថិត​នៅ​ចំងាយ​ប្រហែល​១០០​ម៉ែត្រ​ពី​ស្ពាន​វ៉ា​សា​ត​១ ឆ្ពោះទៅ​មាត់​ទន្លេ​សូ​យ​រ៉ា​ប់ ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងគឺផ្លូវលីញូវ ហើយចំណុចបញ្ចប់គឺផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវលីញូវ និងផ្លូវទំនប់សូយរ៉ាប់។

ស្ពាន Vam Sat 2 នឹង​បើក​ឲ្យ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​នៅ​ថ្ងៃ​ឈប់​សម្រាក​ថ្ងៃ​ទី​២ ខែ​កញ្ញា ដោយ​ជួយ​បង្កើន​ការ​តភ្ជាប់​សម្រាប់​ស្រុក Can Gio។ រូបថត៖ Anh Tu

យោងតាមលោក Luong Minh Phuc ស្ពាន Vam Sat 2 ត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2019។ ប៉ុន្តែដោយសារបញ្ហាការបោសសំអាតការដ្ឋាន ការសាងសង់ត្រូវបានផ្អាកអស់រយៈពេលជាង 2 ឆ្នាំ។ វាមិនទាន់ដល់ឆ្នាំ 2022 ដែលគម្រោងនេះត្រូវបានប្រគល់ទាំងស្រុងដោយស្រុក Can Gio ដើម្បីឱ្យអ្នកវិនិយោគចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។ បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងសម្រេចបានជាង 99% នៃបរិមាណរួចរាល់ហើយ ដែលត្រៀមបើកឱ្យដំណើរការចរាចរណ៍ក្នុងឱកាសបុណ្យជាតិ ទី 2 ខែកញ្ញា ខាងមុខនេះ។

លោក Phuc បាននិយាយថា “បន្ទាប់ពីសាងសង់រួច ស្ពាន Vam Sat 2 នឹងចែករំលែកបន្ទុកជាមួយស្ពាន Vam Sat 1 ចាស់ ដោយហេតុនោះបានប្រើប្រាស់ផ្លូវ Ly Nhon តភ្ជាប់ចរាចរណ៍រវាងឃុំ An Thoi Dong ឃុំ Ly Nhon ជាមួយកណ្តាលស្រុក Can Gio និងកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ”។

Laodong.vn