ទាក់ទាញស្ថាប័នហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិ

យោងតាមគម្រោងកែសម្រួលផែនការទូទៅនៃទីក្រុងហូជីមិញដល់ឆ្នាំ ២០៤០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៦០ ដែលត្រូវបានបង្ហាញសម្រាប់មតិក្នុងសន្និសីទនោះ ទិសដៅរបស់ទីក្រុងហូជីមិញគឺកសាងអ័ក្សចរាចរណ៍ពីទីក្រុងតភ្ជាប់ជាមួយទីក្រុងសំខាន់ៗនៃតំបន់។ បង្កើតខ្សែក្រវាត់ឧស្សាហកម្ម - ទីក្រុង - សេវាកម្មតាមខ្សែក្រវាត់ផ្លូវលេខ 3 និងទី 4 ។

លើសពីនេះ ទីក្រុងនឹងសាងសង់កំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio ហើយផ្តោតលើការពង្រីក និងកែលម្អអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat។ ទាក់ទាញការវិនិយោគ អភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងក្លានូវតំបន់បច្ចេកវិជ្ជាព័ត៌មានប្រមូលផ្តុំ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ កសាង និងកែលម្អកន្លែងសិល្បៈសម្តែងជាតិ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការរៀបចំព្រឹត្តិការណ៍សិល្បៈជាតិ និងអន្តរជាតិ។ បង្កើត និងអភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលជាតិសម្រាប់គាំទ្រដល់ការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត។

ទាក់ទងនឹងផ្លូវថ្នល់ អ័ក្សថាមវន្តភាគខាងត្បូងនឹងត្រូវពង្រីកស្របទៅនឹងផ្លូវជាតិលេខ 50 និងតភ្ជាប់ទៅផ្លូវមាត់សមុទ្រក្នុងទីក្រុង Tien Giang យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវជាតិ។ បន្ថែមផ្លូវតភ្ជាប់ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ពីកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ តាមរយៈស្ពាន Phu My 2 បន្ថែមការតភ្ជាប់ទៅទិសខាងកើតជាមួយផ្លូវ Dong Nai (ផ្លូវ DT777) ទៅផ្លូវជាតិលេខ 20 ដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុកលើផ្លូវជាតិលេខ 1 និងផ្លូវល្បឿនលឿន Long Thanh - Dau Giay ។ តភ្ជាប់ផ្លូវមាត់សមុទ្រពី Go Cong (Tien Giang) កាត់តាមមាត់ទន្លេ Soai Rap ទៅ Can Gio និងពង្រីកទៅផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh (Dong Nai) តាមរយៈច្រកចូលកំពង់ផែ Phuoc An ដើម្បីគាំទ្រចង្កោមកំពង់ផែសមុទ្រដែលបានគ្រោងទុកនៅ Can Gio ។

ស្របគ្នានោះ ផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ - កឹនថូ នឹងតភ្ជាប់ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ - ញ៉ាត្រាង តាមរយៈផ្នែកកើនឡើងតាមបណ្តោយផ្លូវង្វៀនវ៉ាន់លីន ផ្លូវហាយវេហាណូយ - ផ្លូវក្រវ៉ាត់កទី២។ យោងតាមគម្រោងនេះ នាពេលខាងមុខ ផ្នែក Hoa Hung - Binh Trieu - An Binh នឹងប្រែក្លាយទៅជាផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។

យោងតាមប្រធាននាយកដ្ឋានផែនការ និងការវិនិយោគនៃទីក្រុងហូជីមិញ កំពង់ផែនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍មានចំនួន 30% នៃបរិមាណដឹកជញ្ជូន ហើយតម្រូវការនឹងបន្តកើនឡើង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ វៀតណាមមានទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រអំណោយផលសម្រាប់ផលិតកម្មអ្នកប្រើប្រាស់ និងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ហើយជាច្រកផ្លូវដឹកជញ្ជូននៃតំបន់។ ដូច្នេះ ទីក្រុងហូជីមិញចាំបាច់ត្រូវធ្វើអាជីវកម្មជាមជ្ឈមណ្ឌលនាំចេញរបស់ប្រទេស និងតំបន់។ ពីទីនោះ គម្រោងនេះមានគោលបំណងលើកកម្ពស់តួនាទីនៃមជ្ឈមណ្ឌលដែនសមុទ្រអន្តរជាតិ បម្រើដល់តំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ដីគោក។ អនុវត្តផែនការជាតិ ពង្រីកកំពង់ផែទីក្រុងហូជីមិញ តាមរយៈការផ្តល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ សមាហរណកម្មភស្តុភារពហុម៉ូត តភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវដែកទៅកាន់ប្រទេសកម្ពុជា និងប្រទេសថៃ។

ទាក់ទិននឹងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង គម្រោងរៀបចំទីក្រុងហូជីមិញទៅជាទីក្រុងចំនួន ៥ ដែលមានមជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់ៗនៅតំបន់កណ្តាលទីក្រុង។ តំបន់​ទីក្រុង​ចំនួន​ប្រាំ​រួម​មាន​: តំបន់ Saigon - Cho Lon​; ទ្រុង ថូ - រ៉ាច ចៀវ; Phu My Hung (ពង្រីក); តាន់ គៀន; ភាគឦសាន Hoc Mon - តំបន់ Cu Chi ភាគនិរតី។ តំបន់នីមួយៗត្រូវបានតម្រង់ទិសទៅតាមលក្ខណៈចម្បងរបស់វា ប៉ុន្តែទាំងអស់គឺជាតំបន់ពហុមុខងារ ដែលអាចបំពេញតម្រូវការការងារដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងបរិយាកាសរស់នៅនៅនឹងកន្លែងសម្រាប់មួយផ្នែកធំនៃចំនួនប្រជាជន និងអនុវត្តតួនាទីនៃមជ្ឈមណ្ឌលថ្នាក់តំបន់ ជាតិ និងអន្តរជាតិ ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងក្របខ័ណ្ឌហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង និងគំរូអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈជាមជ្ឈមណ្ឌល (TOD)។

ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវរៀបចំផែនការជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ មជ្ឈមណ្ឌលទាក់ទាញវិនិយោគ មជ្ឈមណ្ឌលចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម មជ្ឈមណ្ឌលវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា និងជាគោលដៅទេសចរណ៍សំខាន់នៃតំបន់។ ទីក្រុងហូជីមិញមានគោលបំណងអភិវឌ្ឍឱ្យស្មើជាមួយនឹងទីក្រុងធំៗក្នុងពិភពលោក ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច ហិរញ្ញវត្ថុ និងសេវាកម្មរបស់អាស៊ី និងជាគោលដៅសកលដ៏ទាក់ទាញ។ ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានតម្រង់ទិសជាស្នូលនៃតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ ដែលជាបង្គោលកំណើនរបស់ប្រទេសទាំងមូល ជាកន្លែងទាក់ទាញស្ថាប័នហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិ និងក្រុមសេដ្ឋកិច្ច។

ការអភិវឌ្ឍន៍ចម្រុះ និងចម្រុះ

លោក Tran Ngoc Chinh ប្រធានសមាគមរៀបចំផែនការ និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងវៀតណាមបានអត្ថាធិប្បាយថា ទីក្រុងហូជីមិញដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ ព្រោះនេះជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។ ដូច្នេះ​ក៏​ចាំបាច់​ត្រូវ​បញ្ជាក់​ពី​ជំហរ​សកល​របស់​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​ក្នុង​ដំណើរការ​អភិវឌ្ឍន៍។ គម្រោងកែសម្រួលផែនការទូទៅនៃទីក្រុងហូជីមិញដល់ឆ្នាំ ២០៤០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៦០ កំណត់ថា ទីក្រុងចាំបាច់ត្រូវរៀបចំផែនការជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ មជ្ឈមណ្ឌលទាក់ទាញវិនិយោគ មជ្ឈមណ្ឌលចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម មជ្ឈមណ្ឌលវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា និងជាគោលដៅទេសចរណ៍សំខាន់នៃតំបន់។

យោងតាមអ្នកជំនាញនេះមានក្រុមមាតិកាសំខាន់ៗចំនួន 9 ដែលត្រូវកែសម្រួល។ ទីមួយ គំរូអភិវឌ្ឍន៍ដែលទីក្រុងហូជីមិញមានបំណងគឺពហុប៉ូល ពហុមណ្ឌល រៀបចំទៅជាអាងរស់នៅ និងកន្លែងធ្វើការដ៏ទាក់ទាញ។ ពី​តំបន់​ទីប្រជុំជន​កណ្តាល​វា​អភិវឌ្ឍ​ក្នុង​ទិស​ដៅ 4 ។ អភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងប្រកបដោយអត្តសញ្ញាណ ដោយយកទេសភាពបៃតង និងផ្ទៃទឹកជាចំណុចកណ្តាល ទន្ទឹមនឹងការលើកកម្ពស់តម្លៃទីក្រុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ កែសម្រួលតំបន់មុខងារតែមួយខ្នាតធំទៅជាពហុមុខងារ ដើម្បីបង្កើនលទ្ធភាព គុណភាព និងតម្លៃ បង្កើតជាតំបន់អភិវឌ្ឍន៍សំខាន់ៗ។

ទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនវិញ បើតាមលោក ជិន ជិន ត្រូវពង្រឹងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍អន្តរតំបន់ បន្ថែមមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទ្រង់ទ្រាយធំ - TOD ក៏ដូចជាពង្រីកលទ្ធភាពអតិបរមាក្នុងការតភ្ជាប់បណ្តាញចរាចរណ៍បន្ទាប់បន្សំ និងទី៣ លើបញ្ហាពង្រីកផ្លូវដែលមានស្រាប់ ដោយជ្រើសរើសជំនួសផ្លូវថ្មីឆ្លងកាត់តំបន់ដែលមានតម្លៃបោសសំអាតទាប និងលទ្ធភាពខ្ពស់ក្នុងការរៀបចំឡើងវិញនូវសងខាងផ្លូវ។ អ្នករៀបចំផែនការ និងអ្នកគ្រប់គ្រងក៏ត្រូវគិតគូរអំពីបញ្ហាបម្រែបម្រួលអាកាសធាតុនៅក្នុងអង្គការលំហ និងផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យកែតម្រូវការរចនាលម្អិតនៃតំបន់មុខងារមួយចំនួននៅក្នុងតំបន់ដែលគាំទ្រទឹកជំនន់ ដើម្បីធានាបាននូវការគាំទ្រប្រព័ន្ធលូ និងការតភ្ជាប់អេកូឡូស៊ី។

លោក Chinh បានស្នើថា "ការតំរង់ទិសអភិវឌ្ឍន៍គឺជាទីក្រុងពហុមជ្ឈិម ដែលមានកន្លែងអេកូឡូស៊ីចម្រុះ ដោយបង្រួបបង្រួមធនធានអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងដោយទន្លេ Saigon និង 9 អ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍ ខណៈពេលដែលការរីករាលដាលឱកាសសេដ្ឋកិច្ចតាមខ្សែក្រវាត់ពីរ និងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ..." លោក Chinh បានស្នើ។

ថ្លែងមតិក្នុងសន្និសីទ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai បានអះអាងថា ផែនការមេរបស់ទីក្រុងមានសារៈសំខាន់ណាស់ មិនត្រឹមតែសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសម្រាប់តំបន់ទាំងមូល និងការអភិវឌ្ឍន៍របស់ប្រទេសទាំងមូលផងដែរ។ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវធ្វើវាជាបន្ទាន់ ប៉ុន្តែក៏ត្រូវធានាឱ្យបាននូវភាពតឹងរ៉ឹង ភាពធ្ងន់ធ្ងរ វិទ្យាសាស្ត្រ និងលទ្ធភាពខ្ពស់។ ថ្មីៗនេះ ទីក្រុងបានចេញផ្សាយផែនការពាក់កណ្តាលអាណត្តិ (ផែនការសេដ្ឋកិច្ចសង្គម) និងផែនការទូទៅសម្រាប់ទីក្រុង។ ផែនការទាំងពីរនេះកំពុងដំណើរការទន្ទឹមគ្នា ទាំងគុណវិបត្តិ និងគុណសម្បត្តិ ដែលពួកគេអាចចែករំលែកគ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបញ្ចប់។ ជាមួយគ្នានេះ ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគទើបតែបានចេញរបាយការណ៍ចុងក្រោយនៃការរៀបចំផែនការតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។ ដូច្នេះ ត្រូវតែមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងផែនការទាំងនេះ និងថាមវន្ត និងភាពបើកចំហក្នុងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។

លោក Phan Van Mai សង្ឃឹមថា អ្នកជំនាញ មន្ទីរ សាខាក្រុង និងជាពិសេសក្រុមប្រឹក្សាយោបល់នឹងជួយទីក្រុងឱ្យកំណត់យ៉ាងច្បាស់ថា "តើត្រូវផ្លាស់ទីទៅឆ្ងាយ - បើកទៅឆ្ងាយ" ដើម្បីឱ្យមានទីធ្លាអភិវឌ្ឍន៍ បង្កើតសន្ទុះនៃការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី ប៉ុន្តែវាត្រូវតែមានលទ្ធភាពក្នុងដំណាក់កាលធ្វើផែនការ ដើម្បីជៀសវាងការភាន់ច្រឡំក្នុងការរៀបចំ និងការអនុវត្តនៅពេលក្រោយ។