ជាពិសេស ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងការបរទេស និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីធ្វើការជាបន្ទាន់ជាមួយភាគីចិន ដើម្បីឯកភាពលើអនុស្សរណៈនៃការយោគយល់ ផែនការគាំទ្រ និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការវិនិយោគលើខ្សែរថភ្លើងចំនួនបីគឺ Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ហាណូយ - Dong Dang ហាឡុង - Mong Cai (ពង្រីក Nam Dinh - Thai Binh - ផ្លូវរថភ្លើង Quang Ninh)។

គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាលបានវាយតម្លៃថា ចាំបាច់ត្រូវវិនិយោគក្នុងពេលឆាប់ៗនេះលើផ្លូវរថភ្លើងទាំងបីនេះ ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។ នាពេលខាងមុខ ចាំបាច់ត្រូវផ្តោតលើការវិនិយោគលើផ្លូវ Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (ខិតខំចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 2025) ស្រាវជ្រាវផែនការប្រើប្រាស់កម្ចីបរទេសអនុគ្រោះ (កំណត់ច្បាស់លាស់៖ អត្រាការប្រាក់កម្ចីអនុគ្រោះ តម្លៃកម្ចី និងរយៈពេលកម្ចី) និងផែនការចេញប័ណ្ណបំណុលសម្រាប់ការវិនិយោគ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ពន្លឿនការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - កឹនថូ បន្ថែមលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូង។ ផ្លូវទីក្រុងហូជីមិញ - Can Tho នឹងដឹកអ្នកដំណើរជាចម្បង។ លើសពីនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនចាំបាច់ត្រូវចាប់ផ្តើមការវិនិយោគឡើងវិញឆាប់ៗ ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើង Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan ស្របតាមសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ ៤៩ នៃការិយាល័យនយោបាយ។

កន្លងមក អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមបាននិយាយថា អង្គភាពនេះកំពុងធ្វើការជាមួយអាជ្ញាធរផ្លូវដែកជាតិចិន ដើម្បីយល់ព្រមលើចំណុចតភ្ជាប់ផ្លូវដែករង្វាស់ស្តង់ដារ 1,435 មីលីម៉ែត្រ រវាងភាគីទាំងពីរ។

តាមនោះ ភាគីទាំងពីរនឹងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍កិច្ចព្រមព្រៀងអន្តររដ្ឋាភិបាលស្តីពីផែនការ និងចំណុចតភ្ជាប់ផ្លូវដែករង្វាស់ស្ដង់ដាររវាងស្ថានីយ៍ Lao Cai ប្រទេសវៀតណាម និងស្ថានីយ៍ Hekou Bei ប្រទេសចិន ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តការកសាងផ្នែកនេះនៅឆ្នាំ ២០២៥ រៀបចំសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងស្ដង់ដារ Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការរៀបចំវិនិយោគ។

ខាងភាគីវៀតណាម គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវដែករវាងស្ថានីយ៍ Lao Cai និងស្ថានីយ៍ Ha Khau Bac ត្រូវបានស្នើឡើងសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងដំណាក់កាល 2021 - 2025 ដោយមានទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសរុបជាង 2,206 ពាន់លានដុង។