សេចក្តីប្រកាសបានបញ្ជាក់ថា៖ គណៈកម្មាធិការប្រតិបត្តិមជ្ឈិម និងការិយាល័យនយោបាយបានពិនិត្យ និងអនុម័តលើសំណើរបស់រដ្ឋាភិបាលពាក់ព័ន្ធនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក រួមមានៈ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវខ្សែផ្លូវដែកដែលមានស្រាប់; បន្តដាក់ពង្រាយខ្សែផ្លូវដែកដែលបានបញ្ឈប់ និងពន្យារពេលដំណើរការ។ អនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែកខ្នាតធំ ដូចជាផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្លូវដែកតភ្ជាប់ទៅប្រទេសចិន និងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលនយោបាយដែលស្នើឡើងដោយគណៈកម្មាធិការប្រតិបត្តិមជ្ឈិម និងការិយាល័យនយោបាយ រដ្ឋសភាបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៧២/២០២៤/QH១៥ ស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។ លេខ 187/2025/QH15 ស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; លេខ 188/2025/QH15 ស្តីពីការសាកល្បងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងពិសេសមួយចំនួន ដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធបណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។

ក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី១ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំនេះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានប្រគល់ភារកិច្ចចំនួន២៤ ដល់ក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា និងមូលដ្ឋាន ផ្តោតលើការលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ ព្រមទាំងពន្លឿននីតិវិធីរៀបចំគម្រោងវិនិយោគ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រសួងសំណង់ ការងារជាមូលដ្ឋានត្រូវបានអនុវត្តតាមកាលវិភាគ ប៉ុន្តែសម្រាប់សេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 188/2025/QH15 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ មានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការអនុវត្ត។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានទទួលស្គាល់សមិទ្ធិផលរបស់ក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានក្នុងការរៀបចំការអនុវត្តភារកិច្ចដែលបានកំណត់; សូមស្វាគមន៍ចំពោះក្រសួងសំណង់ ក្រសួងយុត្តិធម៌ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong ដែលបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវភារកិច្ច និងអនុវត្តទិសដៅរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាល។ ជាមួយគ្នានេះ សូមកោតសរសើរ និងវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះការរៀបចំឯកសារ និងរបាយការណ៍របស់ក្រសួងសំណង់យ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ និងពេញលេញក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី២ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ ក្រោមលក្ខខណ្ឌដែលក្រសួងសំណង់កំពុងអនុវត្តការងារជាច្រើន ជាមួយនឹងពេលវេលារៀបចំខ្លី។ ការងារនាពេលខាងមុខមានសភាពធ្ងន់ ការរីកចំរើនជាបន្ទាន់ ជាពិសេសការងាររបស់ក្រសួងសំណង់។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យភ្នាក់ងារបន្តប្រមូលធនធានអតិបរមាសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក; ពិនិត្យ និងពង្រឹងធនធានមនុស្ស (ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង អង្គភាពប្រឹក្សា។ល។) ដោយបន្តផ្តោតលើការងារដូចខាងក្រោម៖

ទីមួយ បន្តពិនិត្យឡើងវិញ និងយន្តការ និងគោលនយោបាយដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ប្រមូលធនធាន និងធ្វើពិពិធកម្មប្រភពដើមទុន (រួមទាំង៖ មូលធនកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន ប្រាក់កម្ចី ការចេញមូលបត្របំណុលរដ្ឋាភិបាល និងសាជីវកម្ម ភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន។ល។); របាយការណ៍ទាន់ពេលវេលាជូនរដ្ឋសភា និងគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា ដើម្បីបំពេញបន្ថែម និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពយន្តការគោលនយោបាយជាក់លាក់សមស្រប ដើម្បីបង្កើនវិមជ្ឈការ និងកាត់បន្ថយនីតិវិធីវិនិយោគ។ អភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក បច្ចេកវិទ្យាផ្លូវដែកមេសមស្របនឹងលក្ខខណ្ឌរបស់វៀតណាម។

ទីពីរ ផ្តោតលើការអនុវត្តស្របគ្នានៃគម្រោងផ្លូវដែកសំខាន់ៗដូចជា ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្លូវដែកតភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសចិន ផ្លូវដែកតភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗ និងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។ ដោះស្រាយជាបន្ទាន់នូវបញ្ហាទាក់ទងនឹងការបោសសម្អាតទីតាំង នីតិវិធីវិនិយោគជាដើម ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ការជ្រើសរើសផ្លូវគម្រោងផ្លូវដែក ដោយផ្អែកលើគោលការណ៍ "ខ្លីបំផុត និងត្រង់បំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ផ្លូវរូងក្រោមដីតាមភ្នំ ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ"។

ទីបី ពង្រឹងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា បង្កើនគុណភាព និងប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ; ចូលប្រើ និងអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាទំនើបក្នុងការសាងសង់ផ្លូវដែក ការគ្រប់គ្រង និងការកេងប្រវ័ញ្ច។ បណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ ដើម្បីដំណើរការប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទំនើប បំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេលវែង។ វាចាំបាច់ក្នុងការកៀរគរសាជីវកម្ម សហគ្រាសរដ្ឋ និងឯកជនដែលមានសមត្ថភាពបច្ចេកវិទ្យា និងផលិតកម្ម ដើម្បីចូលរួមក្នុងគម្រោង និងអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។ ត្រូវតែទទួល និងធ្វើជាម្ចាស់នៃបច្ចេកវិទ្យាទំនើប ការគ្រប់គ្រងបែបវិទ្យាសាស្ត្រ និងឆ្លាតវៃ ដើម្បីអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក បម្រើដល់ឧស្សាហូបនីយកម្ម និងទំនើបកម្មរបស់ប្រទេស។

ក្រសួង ស្ថាប័ននានា តាមមុខងារ ភារកិច្ច និងអំណាចរបស់ខ្លួន អនុវត្តយ៉ាងសកម្ម និងអនុវត្តទៅតាមគោលការណ៍ណែនាំ និងគោលនយោបាយរបស់បក្ស គោលនយោបាយ និងច្បាប់របស់រដ្ឋ ដំណោះស្រាយ សេចក្តីសន្និដ្ឋាន និងទិសដៅរបស់គណៈកម្មាធិការមជ្ឈិម ការិយាល័យនយោបាយ រដ្ឋសភា រដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីរៀបចំ និងធានាឱ្យបាននូវគោលដៅនៃការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែកឱ្យស្របគ្នា។ ធានាផែនការចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវ Lao Cai - Hanoi - Hai Phong នៅចុងឆ្នាំ 2025 និងចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងនៅចុងឆ្នាំ 2026។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការអនុវត្ត ភ្នាក់ងារ អង្គភាព និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ត្រូវតែមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពអវិជ្ជមាន ខ្ជះខ្ជាយ ឬផលប្រយោជន៍ក្រុមកើតឡើងជាដាច់ខាត។ លោកនាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​បាន​ស្នើ​ឲ្យ​ក្រសួង​សំណង់​ស្រូប​យក និង​បញ្ចប់​ការ​សាកល្បង​ដំណោះស្រាយ​លើ​គោលនយោបាយ និង​យន្តការ​ជាក់លាក់ ជាពិសេស​ក្នុង​ការ​វិនិយោគ​លើ​ការ​សាងសង់​ប្រព័ន្ធ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ផ្លូវដែក​។ ផ្ញើទៅក្រសួងយុត្តិធម៌ ដើម្បីពិនិត្យ។ ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពក្នុងការដាក់ជូនរដ្ឋសភាក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៩ រដ្ឋសភានីតិកាលទី១៥ ដើម្បីពិនិត្យនៅថ្ងៃទី៥ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៥; ផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍សេចក្តីសម្រេចរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី គ្រប់គ្រងបញ្ជីសេវាកម្មឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក និងទំនិញប្រគល់ឱ្យអង្គការរដ្ឋ និងសហគ្រាស ឬបញ្ជាឱ្យអង្គការ និងសហគ្រាសវៀតណាម (រួមទាំងសហគ្រាសឯកជន) និងក្រិត្យកំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជ្រើសរើសអង្គការរដ្ឋ និងសហគ្រាសដែលប្រគល់ភារកិច្ច ឬអង្គការ និងសហគ្រាសវៀតណាម បញ្ជាឱ្យផ្តល់សេវា និងទំនិញឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។ ព្យាយាមមិនឱ្យលើសពីថ្ងៃទី 15 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025។

ជាមួយគ្នានេះ ក្រសួងសំណង់នឹងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងអប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាល ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ធនធានមនុស្ស ដែលនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៥។ ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងនានា ក្រុមហ៊ុន Viettel Group ក្រុម VNPT និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីជ្រើសរើសជម្រើសអនុវត្តសមស្របក្នុងការចាត់តាំងសហគ្រាសទទួល និងផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានសញ្ញាផ្លូវដែក ដើម្បីបម្រើគម្រោងផ្លូវដែក។ បានបញ្ចប់នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025។

ក្រសួងសំណង់ត្រូវធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីបញ្ចប់ និងដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនូវដំណោះស្រាយអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨៨/២០២៥/QH១៥ របស់រដ្ឋសភា ដែលត្រូវបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី ១៥ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៥។ ធ្វើជាអធិបតីក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងផ្សព្វផ្សាយប្រព័ន្ធពេញលេញនៃបទប្បញ្ញត្តិ និងស្តង់ដារអនុវត្តចំពោះគម្រោងផ្លូវដែក (ត្រូវបញ្ចប់នៅខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៥)។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុពិនិត្យមើលប្រភពសន្សំការចំណាយទៀងទាត់កណ្តាល និងមូលដ្ឋានក្នុងឆ្នាំ 2025 ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់ការអនុវត្តគម្រោង។ រាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៥; បន្តដឹកនាំ និងរៀបចំការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម ដែលត្រូវបញ្ចប់នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៥។

ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន បង្កើតជាបន្ទាន់នូវអនុក្រឹត្យស្តីពីការគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់បណ្តោះអាសន្ន និងការស្តារព្រៃឈើឡើងវិញ ដើម្បីអនុវត្តការងារសំណង់បណ្តោះអាសន្នបម្រើគម្រោងនេះ ដែលនឹងបញ្ចប់នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៥។

ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ពន្លឿនដំណើរការនៃសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាផ្លូវដែក និងបទប្បញ្ញត្តិលម្អិតស្តីពីការស្រាវជ្រាវ ការអនុវត្តន៍ និងការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាតាមនីតិវិធីសាមញ្ញ។ បញ្ចប់នៅខែឧសភាឆ្នាំ 2025; សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសំណង់ ដើម្បីបង្កើត និងផ្សព្វផ្សាយប្រព័ន្ធពេញលេញនៃបទប្បញ្ញត្តិ និងស្តង់ដារអនុវត្តចំពោះគម្រោងផ្លូវដែក (ត្រូវបញ្ចប់នៅខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៥)។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានបញ្ចប់គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក ហើយបានបញ្ជូនវាទៅរដ្ឋាភិបាលដើម្បីផ្សព្វផ្សាយនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025; ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនីវៀតណាម ដើម្បីពិនិត្យ និងណែនាំអ្នកវិនិយោគលើការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងប្រព័ន្ធថាមពលនៃគម្រោងផ្លូវដែកអគ្គិសនី។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បន្តពិនិត្យឡើងវិញនូវតម្រូវការអគ្គិសនី ដើម្បីធានាការផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក; បានបញ្ចប់នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ បញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវខ្លឹមសារនៃសេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋាភិបាលអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨៨/២០២៥/QH១៥ ហើយផ្ញើជូនក្រសួងសំណង់ដើម្បីសំយោគ និងដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាល ហើយដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលមុនថ្ងៃទី ១៥ ឧសភា ឆ្នាំ ២០២៥ អនុវត្តភារកិច្ច និងមូលដ្ឋានសកម្ម។ អនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង។ ក្នុងករណីមានការលំបាកដោយគ្មានបទប្បញ្ញត្តិ និងយន្តការជាក់លាក់ និងពិសេស ត្រូវស្វែងរកការណែនាំពីក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធជាបន្ទាន់ ដើម្បីបន្តអនុវត្តគម្រោងនានា ដើម្បីធានាគុណភាព និងវឌ្ឍនភាព។

មូលដ្ឋានដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ត្រូវនាំមុខក្នុងការរៀបចំការអនុវត្តសំណង ជំនួយ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីរបស់គម្រោង។ បង្កើតគណៈកម្មាធិការដឹកនាំបោសសម្អាតទីតាំង (លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការ) និងក្រុមគាំទ្រគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ៖ គម្រោង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ត្រូវបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 5 ឧសភា ឆ្នាំ 2025 ហើយគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងត្រូវបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់ចាត់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែកបញ្ជូនមន្ត្រីទៅចូលរួមក្នុងគណៈកម្មាធិការដឹកនាំតាមមូលដ្ឋាន; បង្កើតផែនការអនុវត្តជាបន្ទាន់ និងបែងចែកមូលនិធិថវិកាក្នុងស្រុក ដើម្បីដាក់ពង្រាយការសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មី; អនុវត្តការងារបោសសម្អាតទីតាំងតាមគោលនយោបាយគម្រោង សាងសង់តំបន់តាំងលំនៅថ្មី ដើម្បីបម្រើគម្រោងដោយមិនចាំបាច់បង្កើតគោលនយោបាយវិនិយោគ (កិច្ចប្រជុំវឌ្ឍនភាពគម្រោង)។

សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមសម្របសម្រួលជាបន្ទាន់ជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីសម្រាប់ការបែងចែកដីសម្រាប់បរិវេណឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក ដើម្បីបម្រើគម្រោងផ្លូវដែកស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសំណង់ក្នុងដំណើរការបង្កើតសេចក្តីសម្រេចរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី គ្រប់គ្រងបញ្ជីសេវាកម្មឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក និងទំនិញប្រគល់ឱ្យអង្គការ និងសហគ្រាស និងក្រិត្យកំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជ្រើសរើសស្ថាប័នរដ្ឋ និងសហគ្រាសប្រគល់ភារកិច្ច ឬអង្គការ និងសហគ្រាសវៀតណាមបញ្ជាឱ្យផ្តល់សេវា និងទំនិញឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក កំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវភារកិច្ចដែលសាជីវកម្មនៃឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកអនុវត្ត ដើម្បីបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែក។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានផ្តល់ការណែនាំអំពីគម្រោងផ្លូវដែកសំខាន់ៗមួយចំនួនផងដែរ។

ជាក់ស្តែង៖ គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់ប្រញាប់ទទួល និងពន្យល់ពេញលេញនូវមតិរបស់សមាជិករដ្ឋាភិបាល បំពេញសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋាភិបាលអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 187/2025/QH15 របស់រដ្ឋសភា ហើយដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនៅថ្ងៃទី 5 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2025។

ធ្វើជាអធិបតីក្នុងការធ្វើការជាមួយមូលដ្ឋានដើម្បីយល់ព្រមលើមាត្រដ្ឋាន និងផ្លូវនៃគម្រោងក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអនុវត្តការបោសសំអាតទីតាំង ការស្ទង់មតិ ការរចនា និងការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពគម្រោង។ អនុវត្តនីតិវិធីរៀបចំការវិនិយោគជាបន្ទាន់ ដើម្បីធានាបាននូវការចាប់ផ្តើមគម្រោងនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ មូលដ្ឋានត្រូវដាក់ពង្រាយការងារបោសសម្អាតទីតាំងជាបន្ទាន់ ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025។

ទាក់ទិននឹងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង នាយករដ្ឋមន្រ្តីបានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់បញ្ចប់សេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីយន្តការពិសេស ហើយដាក់ជូនរដ្ឋសភាដើម្បីអនុម័តក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៩ នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី១៥ (ដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនៅថ្ងៃទី៥ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៥)។ ក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានត្រូវផ្អែកលើផែនការដែលបានអនុម័តដោយរដ្ឋាភិបាលនៅក្នុងដំណោះស្រាយលេខ 106/NQ-CP ដើម្បីរៀបចំការអនុវត្តដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគចាប់ផ្តើមគម្រោងនៅចុងឆ្នាំ 2026 ។

សម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងក្រុង៖ ខ្សែលេខ ៣ (ហាណូយ - យ៉េនសូ) នាយករដ្ឋមន្រ្តីបានស្នើឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុអនុវត្តជាបន្ទាន់នូវការណែនាំរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Bui Thanh Son ក្នុងការបញ្ជូនជាផ្លូវការលេខ 2719/VPCP-QHQT ចុះថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 បំពេញឯកសារស្នើរសុំដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីដើម្បីពិចារណា និងអនុម័ត។ ដើមទុន/កម្ចីអនុគ្រោះ តាមសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ត្រូវបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី ៥ ឧសភា ឆ្នាំ ២០២៥។ ស្តីពីផ្លូវលេខ ២ (ទីក្រុងហូជីមិញ - ថាំហ្លួង) គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បានទទួលនិងបំពេញឯកសារជាបន្ទាន់ និងរៀបចំសេចក្តីសម្រេចយោងតាមឯកសារលេខ ៣០៨៤/VPCP-QHQT ចុះថ្ងៃទី ១១ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥ ស្តីពីការបញ្ឈប់ការប្រើប្រាស់ដើមទុន ODA និងប្តូរទៅជាទុនវិនិយោគសាធារណៈ ៥ ឧសភា។ គណៈកម្មាធិការទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ សម្របសម្រួលជាបន្ទាន់ជាមួយក្រសួងសំណង់ ដើម្បីបញ្ចប់ការសម្រេចរបស់រដ្ឋាភិបាលអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 188/2025/QH15 ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងសំណង់ (ទីភ្នាក់ងារអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ) ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ ជំរុញ និងណែនាំដល់មូលដ្ឋាន ស្ថាប័ន និងអង្គភាពនានា ក្នុងការអនុវត្តការងារដែលបានប្រគល់ជូនខាងលើ។ រាយការណ៍ភ្លាមៗជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha និងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Ho Duc Phoc ដើម្បីដឹកនាំ និងលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ។

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/thu-tuong-yeu-cau-huy-dong-toi-da-nguon-luc-cho-cac-du-an-duong-sat-post401292.html