ព្រឹត្តិការណ៍នេះត្រូវបានរៀបចំឡើងតាមប្រព័ន្ធអនឡាញនៅស្ពានខេត្ត Khanh Hoa តភ្ជាប់ជាមួយស្ពានខេត្ត Binh Thuan។

អញ្ជើញចូលរួមព្រឹត្តិការណ៍នៅខេត្ត Khanh Hoa មានអគ្គលេខាធិការរដ្ឋសភា និងជាប្រធានការិយាល័យរដ្ឋសភា Bui Van Cuong; រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន លោក Dang Quoc Khanh; លេខាបក្សខេត្ត Khanh Hoa លោក Nguyen Hai Ninh; ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង មន្ទីរ និងសាខា និងថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Khanh Hoa ខេត្ត Phu Yen និង Ninh Thuan។

អញ្ជើញចូលរួមពិធីនៅចំនុចស្ពានខេត្ត Binh Thuan មានឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Le Minh Khai; រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang; លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Binh Thuan លោក Duong Van An; ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង សាខា និងខេត្ត Binh Thuan។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang - Cam Lam ដែលរត់ទាំងស្រុងឆ្លងកាត់ខេត្ត Khanh Hoa មានប្រវែងជាង 49 គីឡូម៉ែត្រ មាន 4 ផ្លូវ និងការវិនិយោគសរុបជាង 5.500 ពាន់លានដុង វិនិយោគក្នុងទម្រង់ PPP (ភាពជាដៃគូសាធារណៈ - ឯកជន) ដែលដើមទុនរបស់រដ្ឋមានចំនួនប្រហែល 2,967 ពាន់លានដុង។ គម្រោង​នេះ​ចាប់​ផ្ដើម​នៅ​ខែ​កញ្ញា ឆ្នាំ​២០២១។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Vinh Hao - Phan Thiet ប្រវែង ១០១ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Thuan តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lam - Vinh Hao នៅភាគខាងជើង និងផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay - Phan Thiet នៅភាគខាងត្បូង។ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុប ១០.៨៥៣ ពាន់លានដុង បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២០។

នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូនខេត្ត Khanh Hoa និងខេត្ត Binh Thuan អ្នកវិនិយោគនិងអ្នកម៉ៅការបានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងដំណើរការសាងសង់ ក្រៅពីគុណសម្បត្តិ គម្រោងទាំងពីរបានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើន។ រួមទាំងផលប៉ះពាល់នៃជំងឺរាតត្បាត Covid-19; គម្រោងនេះលាតសន្ធឹងលើតំបន់ជាច្រើនដែលមានដីស្មុគស្មាញ និងភូមិសាស្ត្រ។ តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងសម្ភារៈជួនកាលកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ សម្ភារសំណង់ធម្មតានៅតែខ្វះខាត។ អាកាសធាតុ អាកាសធាតុខ្លាំង រដូវភ្លៀងមកមុន និងយូរជាងធម្មតា...

ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនោះ រដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស ណែនាំយ៉ាងជិតស្និទ្ធ និងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីសម្របសម្រួល និងលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គភ្លាមៗ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។ បានចេញនូវដំណោះស្រាយជាច្រើនជាមួយនឹងយន្តការជាក់លាក់ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាកង្វះខាតសម្ភារសំណង់ទូទៅសម្រាប់គម្រោង។ លើសពីនេះ ក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានបានចាត់វិធានការប្រកបដោយការទទួលខុសត្រូវ និងការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់ ជម្នះរាល់ការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមនានា ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានានាក្នុងសមត្ថកិច្ចរបស់ខ្លួន... ដោយសារការលំបាកត្រូវបានដោះស្រាយ គម្រោងទាំង 2 ត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ និងដាក់ឱ្យដំណើរការបណ្តោះអាសន្នចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2023 ។

ក្នុងពិធីសម្ពោធនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa និងក្រុមហ៊ុន Son Hai Group Limited បានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាល នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងក្រសួងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធយកចិត្តទុកដាក់ និងបន្តអនុញ្ញាតឱ្យមានការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួនទៀត ក្រោមយន្តការដូចគ្នាសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរ Nha Trang - Cam Lam និង Vinh Hao - Phan Thiet។

ថ្លែងមតិក្នុងពិធីសម្ពោធនោះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ក្រោមការដឹកនាំរបស់បក្ស; ការអមដំណើរ និងការសម្របសម្រួលរបស់រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាល។ ការចូលរួមរបស់មូលដ្ឋាន និងប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល; ការគាំទ្ររបស់ប្រជាជននិងអាជីវកម្ម; យើង​បាន​ជម្នះ​ព្រះអាទិត្យ, ជំនះ​ភ្លៀង, ជំនះ​ជំងឺ​រាតត្បាត; មិនថាថ្ងៃឬយប់ ព្រឹកព្រលឹម តេត គ្មានថ្ងៃសម្រាក ធ្វើការ៣វេន ៤ក្រុម ជំនះរាល់ការលំបាក ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងទាំង២នេះ។

“ប្រតិបត្តិការនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang - Cam Lam និង Vinh Hao - Phan Thiet បានតភ្ជាប់ជាមូលដ្ឋានផ្លូវល្បឿនលឿនពីទីក្រុងហូជីមិញ - Khanh Hoa ជួយសម្រួលពេលវេលាធ្វើដំណើរ កាត់បន្ថយបន្ទុកលើផ្លូវជាតិលេខ 1A បំពេញតម្រូវការនៃការធ្វើដំណើរ ការដឹកជញ្ជូន ការផ្លាស់ប្តូរវប្បធម៌ និងសង្គម ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ Khanh Hoa និង Binh Thuan ប្រកបដោយសក្តានុពលពិសេសលើវិស័យទេសចរណ៍។ ជា​ពិសេស​តំបន់​ឆ្នេរ និង​ប្រទេស​ជា​ទូទៅ» លោក​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​បាន​ចង្អុល​បង្ហាញ។

យោងតាមលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនខាងជើង-ខាងត្បូងតែងតែដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ជាឆ្អឹងខ្នង និងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច-ដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់របស់ប្រទេស។ ដើម្បីបង្កើតសន្ទុះឈានទៅមុខ លើកកំពស់សក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិនៃបណ្តាមូលដ្ឋាននៅលើច្រករបៀងនេះ ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍ត្រូវបានគ្រោងទុក ដែលមានប្រវែងសរុប 2.063 គីឡូម៉ែត្រ ពីច្រកព្រំដែន Huu Nghi - Lang Son ទៅ Ca Mau ដោយឆ្លងកាត់ 32 ខេត្ត-ក្រុង។ 804 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបញ្ចប់និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។

ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការនៃគម្រោងទាំងពីរ Nha Trang - Cam Lam និង Vinh Hao - Phan Thiet ដែលមានប្រវែងសរុបជាង 150 គីឡូម៉ែត្រ ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងបានកើនឡើងដល់ 954 គីឡូម៉ែត្រ និងចំនួនផ្លូវល្បឿនលឿនសរុបទូទាំងប្រទេសដល់ 1,729 គីឡូម៉ែត្រ; នាពេលខាងមុខ ផ្លូវបន្ថែម ១២៣ គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ ២០២៣ ហើយការសាងសង់នឹងផ្តោតលើការបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ ២០២៥។

ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលបានចង្អុលបង្ហាញថា គម្រោង Nha Trang - Cam Lam និង Vinh Hao - Phan Thiet ដែលបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ ២០២០ និងឆ្នាំ ២០២១ ក៏ដូចជាគម្រោងផ្សេងទៀតនៃដំណាក់កាលទី ១ ដែលកំពុងសាងសង់បានជួបប្រទះការលំបាក និងបញ្ហាជាច្រើនក្នុងដំណើរការសាងសង់ ដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់វឌ្ឍនភាព។

ដោយចាប់យក និងចែករំលែកការលំបាក និងឧបសគ្គទាំងនោះ រដ្ឋាភិបាល និងគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋបានផ្តោតពេលវេលារបស់ខ្លួនលើការដឹកនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ស្របគ្នា និងគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ ដោយស្មារតី “ដោះស្រាយនៅទីណាក៏លំបាក ដោះស្រាយកម្រិតនៃការលំបាក” “កុំនិយាយថាទេ កុំនិយាយពិបាក កុំនិយាយថាមែន តែកុំធ្វើ”។

រដ្ឋាភិបាលបានចេញសេចក្តីសម្រេចភ្លាមៗ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាកង្វះខាតសម្ភារៈសម្រាប់គម្រោង។ បញ្ជាយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ក្រសួង និងសាខាអនុវត្តដំណោះស្រាយជាច្រើន ដើម្បីរក្សាស្ថិរភាពតម្លៃសម្ភារៈសំណង់ ធានាការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងសាំង...

ជាពិសេសសម្រាប់គម្រោង Vinh Hao - Phan Thiet រហូតដល់កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់ (ថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៣) ទោះបីជាផ្លូវសំខាន់ត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរក៏ដោយ ក៏វានៅតែមិនអាចតភ្ជាប់បានក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងផ្លូវល្បឿនលឿន Phan Thiet - Dau Giay ដោយសាររង់ចាំការពង្រីកការដ្ឋាន។ ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាកសម្រាប់គម្រោងនេះ រដ្ឋាភិបាលបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៤៧ ស្តីពីកម្មវិធីសាកល្បងដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាកក្នុងការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណអាជីវកម្មជីករ៉ែសម្រាប់គម្រោង Vinh Hao - Phan Thiet ដែលបានបញ្ចប់ក្នុងឱកាសខួបលើកទី 133 នៃថ្ងៃកំណើតលោកប្រធានហូជីមិញ (ថ្ងៃទី 19 ឧសភា ឆ្នាំ 1890 ដល់ថ្ងៃទី 23 ឧសភា)។

គម្រោង Nha Trang - Cam Lam ត្រូវបានវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ដែលត្រូវបានអនុវត្តក្នុងបរិបទនៃច្បាប់វិនិយោគ PPP មិនពេញលេញ។ គម្រោងនេះត្រូវបានជ្រើសរើសដោយវិនិយោគិន មុនពេលច្បាប់វិនិយោគ PPP ត្រូវបានចេញ “រលក” នៃប្រតិកម្មចំពោះគម្រោងចរាចរណ៍ BOT បានលេចឡើងនៅក្នុងខេត្ត-ក្រុងជាច្រើននៅទូទាំងប្រទេស ដែលបណ្តាលឱ្យចិត្តសាស្ត្ររបស់អ្នកវិនិយោគ និងការភ័យខ្លាចចំពោះស្ថាប័នឥណទានដែលផ្តល់ដើមទុន។ គម្រោងចំនួនប្រាំក្នុងចំណោមគម្រោងចំនួនប្រាំបី៖ ផ្លូវជាតិលេខ 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Mai Son - National Highway 45, Vinh Hao - Phan Thiet, Phan Thiet - Dau Giay ត្រូវរាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភាដើម្បីពិចារណា និងបំប្លែងពី PPP ទៅជាការវិនិយោគសាធារណៈ។

ការអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគ PPP នៅក្នុងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូង ពេលខ្លះហាក់ដូចជាពិបាកក្នុងការអនុវត្ត។ ប៉ុន្តែដោយមានការជួយជ្រោមជ្រែងពីរដ្ឋសភា រដ្ឋាភិបាល ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធក្នុងការលុបបំបាត់ឧបសគ្គក្នុងយន្តការ និងគោលនយោបាយ គម្រោងធាតុផ្សំ៖ Nha Trang - Cam Lam, Dien Chau - Bai Vot, Cam Lam - Vinh Hao បានជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគល្បីឈ្មោះជាបន្តបន្ទាប់។

កិច្ចសន្យា PPP សម្រាប់គម្រោង Nha Trang - Cam Lam ត្រូវបានចុះហត្ថលេខា ដែលបង្ហាញពីជោគជ័យដំបូងនៃគោលដៅបង្កើតយន្តការនៃ "រដ្ឋ និងប្រជាជនធ្វើការរួមគ្នា" នៅក្នុងគម្រោងផ្លូវហាយវេសំខាន់ដំបូងរបស់ប្រទេស។ ដោយមានការណែនាំយ៉ាងជិតស្និទ្ធរបស់រដ្ឋាភិបាល នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់របស់វិនិយោគិន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ គម្រោង Nha Trang - Cam Lam បានកាត់បន្ថយពេលវេលា ដោយឈានដល់ការបញ្ចប់ 3 ខែមុនកាលកំណត់។

ជាមួយនឹងលទ្ធផលដ៏គួរឲ្យកត់សម្គាល់ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានវាយតម្លៃខ្ពស់ និងកោតសរសើរចំពោះក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដែលបានចុះត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ ដឹកនាំការលុបបំបាត់ការលំបាក ជំរុញទឹកចិត្ត និងប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងមុតមាំនៅការដ្ឋានសំណង់។ មន្ត្រី មន្ត្រីរាជការ និងកម្មករក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន ក្រុមហ៊ុន Son Hai Group Co., Ltd. ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង អ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពប្រឹក្សាបានបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្ត ខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំង ហើយបានច្នៃប្រឌិតយ៉ាងសកម្មនូវគំនិត របៀបគិត និងរបៀបធ្វើការដើម្បីជំនះការលំបាកទាក់ទងនឹងការរីករាលដាល និងអាកាសធាតុអាក្រក់ ធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ "អនុវត្តម៉ាស៊ីនធ្វើការបន្ថែមម៉ោង" ការប្រមូលផ្តុំ និងបច្ចេកទេសគ្រប់គ្រាន់។ ដើម្បីដាក់គម្រោងឱ្យដំណើរការ។

ជាពិសេស លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកោតសរសើរចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង និងការទទួលខុសត្រូវរបស់គណៈកម្មាធិការបក្ស និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង និងការដោះស្រាយកង្វះខាតសម្ភារៈសម្រាប់គម្រោង។ សូមអរគុណដល់ប្រជាពលរដ្ឋនៅតំបន់រងផលប៉ះពាល់នៃគម្រោងដែលបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការលះបង់ដី និងផ្លាស់ប្តូរផ្ទះរបស់ពួកគេសម្រាប់ការអនុវត្ត។

ការធ្វើបទបង្ហាញពីមេរៀនចំនួន ៦ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអនុវត្តគម្រោង នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ត្រូវតែមានវិធីថ្មីនៃការធ្វើ ការគិត វិធីសាស្រ្ត និងវិធីសាស្រ្ត។ ការប្តេជ្ញាចិត្តត្រូវតែខ្ពស់; ការខិតខំប្រឹងប្រែងត្រូវតែអស្ចារ្យ; សកម្មភាពត្រូវតែមានលក្ខណៈធ្ងន់ធ្ងរ ផ្តោតអារម្មណ៍ និងរៀបចំដោយវិទ្យាសាស្ត្រ សមហេតុផល និងមានប្រសិទ្ធភាព។ លើកកំពស់ទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកដឹកនាំ តាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវការពិត ចាប់យកស្ថានការណ៍យ៉ាងសកម្ម និងកែលម្អការព្យាករណ៍ដើម្បីកែសម្រួលផែនការភ្លាមៗ អនុវត្តដំណោះស្រាយដើម្បីដោះស្រាយ និងដោះស្រាយបញ្ហាភ្លាមៗ និងបញ្ហាដែលកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តគម្រោង។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានគូសបញ្ជាក់ថា “ក្រសួង វិស័យ និងមូលដ្ឋានត្រូវបានកំណត់ ហើយត្រូវតែកំណត់ឲ្យបានកាន់តែច្រើន ត្រូវតែព្យាយាម ហើយត្រូវតែប្រឹងប្រែង ត្រូវតែព្យាយាម ហើយត្រូវតែខិតខំបន្ថែមទៀត ដើម្បីសម្រេចគោលដៅដែលបានកំណត់”។

យោងតាមលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត យើងត្រូវដោះស្រាយយ៉ាងសកម្មនូវភារកិច្ចក្នុងសមត្ថកិច្ចរបស់យើង។ កំណត់ផ្លូវហាយវេជាទ្រព្យសម្បត្តិជាតិ ដែលមូលដ្ឋានទទួលបានផលប្រយោជន៍ដោយផ្ទាល់ ដើម្បីប្រមូលផ្តុំប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូលឱ្យទទួលខុសត្រូវ និងមានប្រសិទ្ធភាព។ ការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយភាពបត់បែនតាមអាជ្ញាធរ ជាពិសេសការបោសសំអាតទីតាំង វត្ថុធាតុដើម ផ្លូវដឹកជញ្ជូន កន្លែងចោលកាកសំណល់។ល។ ជាពិសេស ដោះស្រាយបញ្ហាសម្ភារសំណង់។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវធ្វើកិច្ចការឃោសនា និងបំផុសបំផុលឱ្យបានល្អ ដើម្បីឲ្យប្រជាជនយល់ និងឯកភាពចំពោះគោលនយោបាយសំខាន់ៗរបស់បក្ស និងរដ្ឋ; យកចិត្តទុកដាក់លើជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន ផ្តោតលើការរៀបចំតាំងលំនៅថ្មីសម្រាប់ប្រជាជន ធានាថាលំនៅដ្ឋានថ្មីប្រសើរជាង ឬយ៉ាងហោចណាស់ស្មើនឹងលំនៅឋានចាស់ ធានានូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការថែទាំសុខភាព ការអប់រំ និងសេវាកម្ម។ ពី​នោះ​មក ប្រជាពលរដ្ឋ​មាន​ទំនុក​ចិត្ត និង​សុខ​ចិត្ត​លះបង់​ដី និង​រុះរើ​ផ្ទះ ដើម្បី​បម្រើ​ការ​សាងសង់​គម្រោង។

លើសពីនេះទៀតកញ្ចប់ដេញថ្លៃមិនត្រូវបែងចែក; កំណត់ស្តង់ដារ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ និងលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការដែលសមស្របទៅនឹងការពិត; ធានាការផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈ តម្លាភាព ភាពធ្ងន់ធ្ងរ ប្រសិទ្ធភាព និងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ ដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការដែលមានសមត្ថភាពពិតប្រាកដ កេរ្តិ៍ឈ្មោះ និងបទពិសោធន៍ក្នុងការគ្រប់គ្រង និងអនុវត្តគម្រោងខ្នាតធំ។ ធានាបាននូវកត្តាបច្ចេកទេស និងសោភ័ណភាព សន្សំសំចៃការចំណាយ និងជៀសវាងការកើនឡើងដែលមិនសមហេតុផលក្នុងការវិនិយោគសរុប។

ជាពិសេស ដោះស្រាយ និងដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គឱ្យបានទាន់ពេលវេលា ក្នុងស្មារតី "ការចុះសម្រុងគ្នានៃផលប្រយោជន៍ និងហានិភ័យចែករំលែក" កាត់បន្ថយនីតិវិធីរដ្ឋបាល និងមិនបង្កភាពរអាក់រអួលដល់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្ម។ បញ្ហានៅក្នុងអាជ្ញាធរត្រូវតែដោះស្រាយ ជៀសវាងការទទួលខុសត្រូវ។ ប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងភាពអវិជ្ជមាន ការខ្ជះខ្ជាយ និងអំពើពុករលួយ។

ទាក់ទិននឹងការងារនាពេលខាងមុខ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើដល់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីរៀបចំប្រតិបត្តិការ និងការកេងប្រវ័ញ្ចធានាសុវត្ថិភាព; ដោយផ្អែកលើតម្រូវការចរាចរណ៍ ដើម្បីបង្កើតផែនការវិនិយោគពេញលេញសម្រាប់គម្រោងនេះបើយោងតាមមាត្រដ្ឋានផែនការអនាគត។ ស្រាវជ្រាវ វិភាគ វាយតម្លៃ និងទាញមេរៀនពីការអនុវត្តគម្រោង ដើម្បីធ្វើជាមេរៀនសម្រាប់គម្រោងនាពេលអនាគត។ ពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ ដើម្បីដាក់ផ្នែកដែលនៅសេសសល់នៃផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ឱ្យដំណើរការតាមកាលវិភាគ; សម្របសម្រួល និងគាំទ្រយ៉ាងជិតស្និទ្ធិដល់មូលដ្ឋាន ដើម្បីអនុវត្តជាបន្ទាន់នូវគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន បូព៌ា ខាងលិច គម្រោងខ្សែក្រវាត់ទីក្រុងនៅទីក្រុងហូជីមិញ និងហាណូយ និងគម្រោងតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ក្រោមទម្រង់ PPP ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa និងខេត្ត Binh Thuan ដឹកនាំស្ថាប័ន អង្គភាពពាក់ព័ន្ធបន្តថែរក្សាជីវភាព សម្ភារៈ និងស្មារតីរបស់ប្រជាជន ជាពិសេសគ្រួសារ និងប្រជាជនដែលបានលះបង់ដីសម្រាប់គម្រោង ធានាឱ្យប្រជាជនមានជីវភាពរស់នៅកាន់តែប្រសើរឡើង ហើយអាច "តាំងទីលំនៅ និងចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម" ប្រកបដោយភាពសុខសាន្ត។ ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតពីផ្លូវហាយវេ ដើម្បីរៀបចំផែនការ និងអភិវឌ្ឍទីធ្លាថ្មី ដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់។

ចំពោះសំណើរបស់ខេត្ត Khanh Hoa និងក្រុមហ៊ុន Son Hai Group Limited លើការវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួនទៀតនោះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឯកភាពជាគោលការណ៍។ ប្រគល់ឱ្យក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន សម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa ដើម្បីធ្វើការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោង និងស្នើទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីសម្រេចធានាការអនុលោមតាមច្បាប់។