រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមទើបតែបានរាយការណ៍ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីសាកល្បងគំរូរចនានៃប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់អេឡិចត្រូនិកមិនឈប់ឈរ (ETC) សម្រាប់គម្រោងផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងចំនួនពីរគឺ Nha Trang - Cam Lam និង Cam Lam - Vinh Hao យោងតាមគំរូនៃការបញ្ចូល ETC ពហុផ្លូវដោយឥតគិតថ្លៃ (គ្មានរបាំង) ទិន្នផល ETC តែមួយផ្លូវ (ជាមួយរបាំងផ្លូវលាយគ្នា) ។

លើសពីនេះ នៅចំណុចប្រសព្វរវាងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរនេះ រថយន្តស្ទូចនឹងត្រូវដំឡើងដើម្បីបំបែកការប្រមូលថ្លៃសេវារវាងផ្នែក បម្រើការផ្សះផ្សា និងការត្រួតពិនិត្យក្រោយការត្រួតពិនិត្យ នៅពេលរៀបចំការប្រមូលប្រាក់បិទឆ្លងកាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូល។

ជាក់ស្តែង កំណាត់ផ្លូវញ៉ាត្រាង-ខេមឡាំ នឹងមានស្ថានីយបង់ថ្លៃសេវាចំនួន ៤ នៅតាមខ្សែសាខា និងច្រកផ្លូវលេខ ១ នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៥៣+៦០០។ ក្នុងនោះ ស្ថានីយគិតថ្លៃចំនួន 4 Dien Khanh, Suoi Dau, Cam Lam, Cam Ranh នៅលើខ្សែសាខា ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងគំរូបញ្ចូល ETC តែមួយគន្លងដោយមិនគិតថ្លៃ (មួយគន្លងគ្មានរនាំង) និងគំរូទិន្នផល ETC តែមួយគន្លង (2 lanes, with barrier)។

ទាក់ទងនឹងការបន្ថែម និងដំឡើងរថយន្តស្ទូចនៅលើផ្លូវធំ Km6+700 ដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបាននិយាយថា ការបន្ថែមនេះមិនទាន់មានផលប៉ះពាល់ភ្លាមៗដល់ការរៀបចំការប្រមូលប្រាក់សម្រាប់គម្រោង Nha Trang - Cam Lam នៅឡើយទេ។ នាយកដ្ឋានបានស្នើឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធបន្តស្រាវជ្រាវទីតាំង មាត្រដ្ឋាន និងផែនការអង្គភាព ដើម្បីធានាបាននូវភាពសមស្រប និងត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការបំប្លែងនៅពេលដែលគម្រោង Van Phong-Nha Trang រៀបចំការប្រមូលថ្លៃសេវា។

គំរូផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lam - Vinh Hao នឹងមានស្ថានីយ៍គិតថ្លៃចំនួន 3 នៅផ្លូវប្រសព្វ និងស្ថានីយបង់ប្រាក់បណ្តោះអាសន្នបន្ថែមនៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវនេះ; ក្នុងនោះ ស្ថានីយគិតលុយផ្លូវប្រសព្វ Du Long និងស្ថានីយគិតថ្លៃផ្លូវប្រសព្វ Phan Rang ចំនួន 2 ត្រូវបានរចនាជាមួយនឹងគំរូប្រមូលប្រាក់បញ្ចូល ETC ច្រើនគន្លងដោយឥតគិតថ្លៃ (2គន្លងគ្មានរនាំង) ទិន្នផល ETC ផ្លូវតែមួយ (2គន្លងមានរនាំង)។

ស្ថានីយគិតលុយបណ្តោះអាសន្ននៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវនេះ ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងការបញ្ចូល ETC ពហុគន្លងបណ្តោះអាសន្នដោយឥតគិតថ្លៃ (2គន្លងគ្មានរនាំង) ទិន្នផល ETC តែមួយគន្លង (2គន្លងមានរនាំង) រួមជាមួយនឹងដំណោះស្រាយរចនារបស់អង្គការចរាចរណ៍បណ្តោះអាសន្ន ធានាការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការរុះរើ ផ្លាស់ប្តូរទីតាំង និងការសន្សំការចំណាយលើការវិនិយោគនៅពេលដែលផ្នែក Vinh Hao-Phan Thiet រៀបចំ។

តម្លៃ gantry ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបរិក្ខារនៅ Km53+600 (ក្នុងវិសាលភាពនៃគម្រោង Nha Trang - Cam Lam) យោងទៅតាមគំរូផ្លូវពហុផ្លូវឥតគិតថ្លៃ ដោយគ្មានឧបសគ្គក្នុងការសាកល្បងការបំបែកការប្រមូលប្រាក់រវាងផ្នែក បម្រើការផ្សះផ្សា និងក្រោយពេលត្រួតពិនិត្យនៅពេលរៀបចំការប្រមូលប្រាក់បិទនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូលក៏នឹងត្រូវដំឡើងផងដែរ។

ដើម្បីធានាបាននូវការងារសាកល្បងជាមួយនឹងគំរូប្រមូលប្រាក់ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានស្នើសុំវិនិយោគិន ប្រតិបត្តិករប្រមូលប្រាក់ ប្រតិបត្តិករប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ (ITS) និងអ្នកផ្តល់សេវាដើម្បីសម្របសម្រួលក្នុងការបង្កើតផែនការអនុវត្តសាកល្បង នីតិវិធីប្រតិបត្តិការ និងនីតិវិធីដោះស្រាយឧប្បត្តិហេតុ។ បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការផ្សះផ្សា និងការសម្របសម្រួលរវាងភាគីធានានូវផលប្រយោជន៍ជិតស្និទ្ធ និងការចុះសម្រុងគ្នា និងការត្រៀមខ្លួនដើម្បីដោះស្រាយស្ថានការណ៍ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការសាកល្បង។