យោងតាមមាត្រា 64 នៃច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ឆ្នាំ 2024 អ្នកបើកបររថយន្តមិនត្រូវលើសពី 10 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ និងមិនលើសពី 48 ម៉ោងក្នុងមួយសប្តាហ៍។ ជាពិសេសការបើកបរបន្តមិនគួរលើសពី 4 ម៉ោង។ បទប្បញ្ញត្តិនេះមានគោលបំណងធានាឱ្យអ្នកបើកបរមានពេលសម្រាកគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីស្តារសុខភាពឡើងវិញ និងផ្តោតអារម្មណ៍នៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ ជៀសវាងការអស់កម្លាំងយូរ ដែលបង្កហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ 2008 ច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ឆ្នាំ 2024 រក្សាបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីពេលវេលានៃការបើកបរ ប៉ុន្តែបន្ថែមព័ត៌មានជាក់លាក់បន្ថែមទៀតអំពីម៉ោងធ្វើការរបស់អ្នកបើកបរ។ នេះជួយការពារកម្មករពីការងារហួសកម្លាំង ទន្ទឹមនឹងការបង្កើនការទទួលខុសត្រូវរបស់ប្រតិបត្តិករដឹកជញ្ជូនក្នុងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។

អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន និងអ្នកបើកបរមានទំនួលខុសត្រូវក្នុងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ការបំពានអាចបណ្តាលឱ្យមានការពិន័យធ្ងន់ធ្ងរ ចាប់ពីការពិន័យរដ្ឋបាល រហូតដល់ការដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណអាជីវកម្ម។

បន្ថែមពីលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីម៉ោងធ្វើការ ច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ឆ្នាំ 2024 ក៏មានការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងអាយុនៃការបើកបរ ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្តដឹកអ្នកដំណើរធំ។ អាយុអតិបរមាសម្រាប់អ្នកបើកបរយានជំនិះដែលមានកៅអីលើសពី 29 រួមទាំងឡានក្រុង និងឡានក្រុងដេកត្រូវបានលើកឡើង។

ដោយឡែកអ្នកបើកបរបុរសត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបររហូតដល់អាយុ 57 ឆ្នាំ ចំណែកឯអ្នកបើកបរស្ត្រីត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបររហូតដល់អាយុ 55 ឆ្នាំ កើនឡើង 2 ឆ្នាំសម្រាប់បុរស និង 5 ឆ្នាំសម្រាប់ស្ត្រីបើប្រៀបធៀបទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិពីមុន។

ការកើនឡើងនៃអាយុអតិបរមាគឺមានបំណងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរដែលមានវ័យចំណាស់នៅតែធ្វើការ ប្រសិនបើពួកគេបំពេញតាមតម្រូវការសុខភាព។ នេះក៏ឆ្លុះបញ្ចាំងពីភាពបត់បែនក្នុងការប្រើប្រាស់ធនធានមនុស្ស ទន្ទឹមនឹងការធានាសុវត្ថិភាពនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។

ការផ្លាស់ប្តូរច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ឆ្នាំ 2024 បង្ហាញពីការព្រួយបារម្ភរបស់រដ្ឋចំពោះសុវត្ថិភាពការងារក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនផ្លូវថ្នល់។ បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីពេលវេលាបើកបរមិនត្រឹមតែជួយការពារសុខភាពរបស់អ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដោយសារការអស់កម្លាំង និងបាត់បង់ការផ្តោតអារម្មណ៍ផងដែរ។