បង្កើតក្រុមអ្នកបើកបរ Gojek ដើម្បី 'ជំនះការលំបាក' ជាមួយគ្នា

លោក Thai Nhan Nhin (កើតក្នុងឆ្នាំ 1990 មកពី Kien Giang) គឺជាឈ្មោះដែលធ្លាប់ស្គាល់នៅក្នុងសហគមន៍អ្នកបើកបរ Gojek ។ "អ្នកចម្បាំង" នេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាជនជាតិថៃ។ បច្ចុប្បន្នគាត់កំពុងដឹកនាំសហគមន៍ដៃគូអ្នកបើកបរ Gojek នៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមដែលមានសមាជិកជិត 700 នាក់ ហើយក៏ជាអ្នកគ្រប់គ្រងក្រុមអនឡាញស្រដៀងគ្នាដែលមានសមាជិកជាង 10,000 នាក់។

មានវត្តមាននៅក្នុងពិធីបង្ហាញប្រអប់អំណោយ Tet Tai Loc ឆ្នាំ 2024 សម្រាប់អ្នកបើកបរដ៏ល្អរបស់ Gojek ក្នុងឆ្នាំ 2023 គាត់បានចែករំលែកបទពិសោធន៍របស់គាត់ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំក្នុងនាមជាអ្នកបើកបររថយន្តបច្ចេកវិទ្យា។

លោក ថៃ បាននិយាយថា គាត់បានចូលប្រឡូកក្នុងអាជីពនៅឆ្នាំ 2018 នៅពេលដែលគាត់ធ្វើការជាអ្នកសម្របសម្រួលការដឹកជញ្ជូនអោយក្រុមហ៊ុនមួយ ហើយក៏បានចុះឈ្មោះធ្វើការនៅលើកម្មវិធី Gojek ដែលពេលនោះត្រូវបានគេហៅថា GoViet ។ នៅឆ្នាំ 2022 បន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុតិចតួចគាត់បានសម្រេចចិត្តក្លាយជាអ្នកបើកបរពេញម៉ោងដើម្បីឱ្យមានប្រាក់ចំណូលស្ថិរភាព។

លោក ថៃ ចែករំលែកថា នៅពេលគាត់ចាប់ផ្តើមធ្វើការដំបូង គាត់មិនមានបទពិសោធន៍អ្វីទេ ម៉ោងធ្វើការរបស់គាត់មិនស្ថិតស្ថេរ ដូច្នេះប្រាក់ចំណូលរបស់គាត់មិនស្ថិតស្ថេរ។ បន្ទាប់ពីបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងអស់រយៈពេលជាយូរ លោក ថៃ បានយល់បន្តិចម្តងៗពីរបៀបដែលកម្មវិធីជិះរ៉ឺម៉កតាមបច្ចេកវិជ្ជាដំណើរការ ហើយពីទីនោះមក លោកបានបង្កើតវិធីផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីជំរុញឱ្យមានការបញ្ជាទិញមានស្ថេរភាព និងរក្សាប្រាក់ចំណូលបានល្អ។

អ្នកបើកបរវ័យ 34 ឆ្នាំរូបនេះបានរៀបរាប់ថា "ក្នុងអំឡុងខែនេះ មានថ្ងៃដែលខ្ញុំរត់ជាបន្តបន្ទាប់ ប៉ុន្តែប្រាក់ចំណូលខ្ពស់បំផុតរបស់ខ្ញុំគឺត្រឹមតែពីរបីរយពាន់ប៉ុណ្ណោះ ដោយសារខ្ញុំមិនអើពើនឹងការបញ្ជាទិញពីចម្ងាយ។ បន្ទាប់ពីនោះមក ខ្ញុំចាប់ផ្តើមជ្រើសរើសពេលវេលាកំណត់ និងដំណើរការរាល់ការបញ្ជាទិញដែលបានទទួលពីអតិថិជន ដោយចុះឈ្មោះដើម្បីដំណើរការក្នុងកម្រិតចំណូលខ្ពស់ជាង ដើម្បីទទួលបានការបញ្ជាទិញដឹកជញ្ជូនអាហារបន្ថែមទៀត" ។

លោក ថៃ បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីមួយខែមក ខ្ញុំសង្កេតឃើញថាចំនួនការបញ្ជាទិញកើនឡើង ហើយប្រាក់ចំណូលរបស់ខ្ញុំក៏ប្រសើរឡើង ដូច្នេះហើយខ្ញុំចាប់ផ្តើមចែករំលែកបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំជាក្រុម បង្កើតក្រុមតូចមួយជាមួយបងប្អូន ជាពិសេសអ្នកបើកបរពេលយប់ ដើម្បីគាំទ្រគ្នាទៅវិញទៅមក។ ក្រោយមកមានមនុស្សជាច្រើនបានចូលរួម គ្រប់គ្នាបានចែករំលែកបទពិសោធន៍ ដើម្បីគាំទ្រអ្នកបើកបរដែលបើកបរមិនបានល្អ ឬអ្នកបើកបរថ្មី។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក មនុស្សជាច្រើនបានស្គាល់ និងចូលរួមជាមួយក្រុមរបស់យើង ចំនួនសមាជិកបានកើនឡើង។

ដើម្បីឱ្យក្រុមដំណើរការបានល្អ និងជួយគ្នាទៅវិញទៅមក លោក ថៃ បានដាក់ច្បាប់មួយចំនួនដូចជា ហាមឈ្លោះប្រកែកគ្នា គ្មានការរើសអើងក្នុងតំបន់ និងមិនត្រូវបង្ហាញព័ត៌មានអតិថិជន។ គាត់ក៏មានឆន្ទៈក្នុងការចែករំលែកបទពិសោធន៍របស់គាត់ជាមួយសហសេវិកថ្មីៗ និងមានមោទនភាពដែលពួកគេត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីសមិទ្ធិផលរបស់ក្រុមហ៊ុន ដែលជួយពួកគេឱ្យប្រសើរឡើងនូវជីវិតរបស់ពួកគេយ៉ាងខ្លាំង។ ក្រៅពីការចែករំលែកបទពិសោធន៍ ក្រុមអ្នកបើកបរបច្ចេកវិទ្យាដែលបង្កើតដោយលោក ថៃ ក៏ជួយគ្នាទៅវិញទៅមក ចែករំលែកការធ្វើដំណើរផ្ទាល់ក្នុងពេលបើកបរពេលយប់ ដើម្បីអាចជួយគ្នាទៅវិញទៅមកបានទាន់ពេលវេលា ព្រោះពេលវេលានេះពិតជាមានហានិភ័យដែលអាចកើតមានច្រើនជាងមុន។

លោក ថៃ រំឭក​ថា ធ្លាប់​មាន​ករណី​អ្នក​បើក​បរ​ក្នុង​ក្រុម​ជួប​គ្រោះ​ថ្នាក់​កណ្តាល​យប់។ ពេល​នោះ​អ្នកបើកបរ​បាន​រាយការណ៍​ប្រាប់​ក្រុម​ជាមួយ​នឹង​រូបភាព​រថយន្ត​ដែល​រង​ការ​ខូចខាត​។ ពេល​ឃើញ​ដំណឹង​នេះ​ភ្លាម​ៗ​បងប្អូន​នៅ​ក្បែរ​នោះ​ក៏​រត់​មក​ពិនិត្យ​ភ្លាម​ៗ​និង​បាន​រួម​គ្នា​អំពាវនាវ​ឱ្យ​ជួយ​គ្រប់​គ្នា ។ ដូច​នេះ​អ្នក​បើក​បរ​បណ្តើរ​ៗ​ក្លាយ​ជា​សមមិត្ត​ផ្លូវ​ឆ្ងាយ​ត្រៀម​ខ្លួន​ជួយ​គ្នា​ពេល​មាន​បញ្ហា។

មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណឹង លោក ថៃ ថែមទាំងផ្តល់ការជិះដោយឥតគិតថ្លៃដល់អតិថិជនដែលមានកាលៈទេសៈពិសេសដូចជា ជនពិការភ្នែកអ្នកលក់ឆ្នោត និងផ្សព្វផ្សាយស្មារតីមនុស្សធម៌នេះដល់អ្នកបើកបរជុំវិញខ្លួន ព្រោះបើតាមលោក រកលុយបានស្រួលជាងពួកគេ។ ដោយ​សារ​តែ​ការ​សាទរ ការ​គាំទ្រ និង​ការ​ចែក​រំលែក​ក្នុង​អាជីព​នេះ លោក ថៃ ទទួល​បាន​ក្តី​ស្រលាញ់​ក្នុង​សហគមន៍​អ្នក​បើក​បរ Gojek។

អាថ៌កំបាំងដើម្បីបង្កើនការបញ្ជាទិញនៅលើ Gojek

អ្នកបើកបរមកពី Kien Giang រូបនេះបានចែករំលែកថា ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ គាត់គ្រាន់តែសហការជាមួយ Gojek ប៉ុណ្ណោះ ព្រោះ Gojek មានវិធីប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព បង្កើតប្រភពចំណូលដែលមានស្ថិរភាព។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀត Gojek នៅតែមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងប្រតិបត្តិការ ព្រោះវាមិនបានបែងចែកសេវាដឹកជញ្ជូនអាហារ ការដឹកជញ្ជូន និងអ្នកដំណើរ។

វាជួយឱ្យអ្នកធ្វើប្រតិបត្តិការប្រកបដោយភាពបត់បែន និងទទួលបានការបញ្ជាទិញច្រើនជាងប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែជ្រើសរើសសេវាកម្មមួយដើម្បីដំណើរការ។ លោក ថៃ បន្ត​ថា កម្មវិធី​នេះ​មាន​មុខងារ​មាន​ប្រយោជន៍​ច្រើន​ជាង​មុន​សម្រាប់​អ្នក​បើកបរ ។

ក្នុង​អំឡុង​ពេល​លំបាក លោក ថៃ បាន​និយាយ​ថា​បរិមាណ​បញ្ជា​ទិញ​របស់​លោក​នៅ​មាន​ស្ថិរភាព​ដោយសារ​កត្តា​សំខាន់​បី។ ជាដំបូង ជ្រើសរើសពេលវេលាប្រតិបត្តិការថេរ ហើយព្យាយាមដំណើរការ peak frames ដូចជា៖ កំពូលពេលព្រឹកដែលមានតម្រូវការធ្វើដំណើរខ្ពស់ កំពូលថ្ងៃត្រង់ដែលមានតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ការកុម្ម៉ង់អាហារ ពេលរសៀលជាមួយសិស្សបញ្ចប់ការសិក្សា បុគ្គលិកបញ្ចប់ការងារ...

អាថ៌កំបាំងទីពីរគឺមិនត្រូវបោះបង់ចោលការបញ្ជាទិញទេ ប៉ុន្តែត្រូវដំណើរការរាល់ការបញ្ជាទិញដែលបានទទួលពីអតិថិជន លើកលែងតែក្នុងករណីមានឧប្បត្តិហេតុបង្ខំដែលបង្ខំឱ្យលុបចោល។ ជាចុងក្រោយ អ្នកបើកបរត្រូវតែផ្តោតលើសេវាកម្មដើម្បីទទួលបានការពិនិត្យវិជ្ជមានពីអតិថិជន ពីព្រោះការទទួលបានការពិនិត្យផ្កាយ 5 និងមតិយោបល់វិជ្ជមានជាច្រើនពីអ្នកប្រើប្រាស់នឹងជួយអ្នកបើកបរទទួលបានការបញ្ជាទិញកាន់តែច្រើន។ លោក​ក៏​បាន​បញ្ជាក់​ដែរ​ថា ដើម្បី​ទទួល​បាន​ចំណាត់ថ្នាក់​ផ្កាយ​៥ អ្នកបើកបរ​ត្រូវ​មាន​អាកប្បកិរិយា​ប្រកបដោយ​វិជ្ជាជីវៈ ស្តាប់​អតិថិជន រក្សា​រថយន្ត​ឱ្យ​ស្អាត និង​ស្លៀកពាក់​ឱ្យ​បាន​ស្អាត និង​សុជីវធម៌...

លើសពីនេះ លោក ថៃ ក៏បាន​ណែនាំ​ដល់​អ្នកបើកបរ​ថ្មី​ត្រូវ​រក្សា​ពេលវេលា​បើកបរ​ក្នុង​កម្រិត​មធ្យម និង​ទៀងទាត់​ជា​រៀងរាល់ថ្ងៃ​។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរព្យាយាមខ្លាំងពេក គាត់នឹងជួបប្រទះបញ្ហាសុខភាពយ៉ាងងាយ និងខ្វះការស៊ូទ្រាំ ដែលនាំឱ្យខ្វះពេលវេលាដើម្បីដំណើរការលើកម្មវិធី និងគ្មានប្រសិទ្ធភាព។

នៅពេលសួរអំពីផែនការរបស់គាត់សម្រាប់ឆ្នាំថ្មី គាត់បាននិយាយថាគាត់នឹងនៅជាមួយ Gojek នៅពេលនេះ ពីព្រោះក្រុមហ៊ុនមិនត្រឹមតែជួយគាត់ឱ្យរក្សាប្រាក់ចំណូលស្ថិរភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានសកម្មភាពដែលយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអ្នកបើកបររបស់គាត់ផងដែរ។ អរគុណចំពោះបញ្ហានេះ គាត់មិនត្រឹមតែមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែគាត់ថែមទាំងរក្សាភាពរីករាយ និងលើកទឹកចិត្តអ្នកដទៃ រួមគ្នាកសាងសហគមន៍នៃអ្នកបើកបររថយន្តបច្ចេកវិទ្យាស៊ីវិល័យ នាំមកនូវសេវាកម្មប្រកបដោយគុណភាពដល់អ្នកប្រើប្រាស់។