កម្មវិធី​ជិះ​ឡាន​របស់​វៀតណាម​បាន​បង្វែរ​តុ

កាលពី 10 ឆ្នាំមុន Grab បានចូលប្រទេសវៀតណាមជាមួយនឹងម៉ូដែល GrabTaxi ដោយបំពានច្បាប់ទាំងអស់នៃទីផ្សារដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។ ការផ្សព្វផ្សាយដ៏ធំ កម្មវិធីហៅទូរសព្ទស្មាតហ្វូន និងការលើកទឹកចិត្តដ៏សប្បុរសសម្រាប់អ្នកបើកបរបានរុញតាក់ស៊ីប្រពៃណីទៅជាទីតាំងអកម្ម។

ប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមក ការប្រណាំងនេះត្រូវបានប្រមូលផ្តុំដោយឈ្មោះថ្មីដូចជា Go-Viet (ក្រោយមក Gojek), Be, Vato, Mai Linh Bike, Baemin, ShopeeFood ។

Peak 2018-2019, Promotion លុយហូរចូលដូចទឹកធ្លាក់ អ្នកបើកបរទទួលបានប្រាក់រង្វាន់ប្រចាំសប្តាហ៍ អតិថិជនទទួលបាន "ភ្លៀងនៃការលើកទឹកចិត្ត" ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

គ្រុនក្តៅមិនស្ថិតស្ថេរយូរទេ ខណៈដែលវេទិកាក្នុងស្រុកជាច្រើនត្រូវបានលុបចោលយ៉ាងឆាប់រហ័សពីហ្គេមដោយសារតែខ្វះដើមទុន និងការលំបាកក្នុងប្រតិបត្តិការ ដោយបន្សល់ទុកកន្លែងលេងសម្រាប់ "យក្ស" បរទេសដូចជា Grab, Gojek, Baemin, ShopeeFood និងដៃគូប្រកួតប្រជែងក្នុងស្រុក Be.

Grab មិនត្រឹមតែគ្របដណ្ដប់លើចំណែកទីផ្សារប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងក្លាយជា "កម្មវិធីទំនើប" ដែលមានសេវាកម្មច្រើនជាង 15 ពី GrabCar, GrabBike ទៅ GrabFood, GrabMart, GrabExpress ។

ភាពជោគជ័យបានមកពីសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការដោយផ្អែកលើទិន្នន័យផែនទីកំដៅ ដើម្បីទស្សន៍ទាយចំណុចតម្រូវការ ការកំណត់ផ្លូវដ៏ល្អប្រសើរ យន្តការផ្គូផ្គងការបញ្ជាទិញដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំ និងប្រព័ន្ធអេកូដ៏ធំទូលាយនៃដៃគូពីភោជនីយដ្ឋាន ហាងតូចៗ ដល់ពាណិជ្ជករខ្នាតតូច។

យោងតាម Grab សម្រាប់ GrabFood តែឯងចំនួនហាងបានកើនឡើង 5 ដងបើធៀបនឹងឆ្នាំ 2019 ប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមរបស់ដៃគូបានកើនឡើង 3 ដងធៀបនឹងឆ្នាំ 2018 ហើយផលិតភាពរបស់អ្នកបើកបរកង់ពីរកើនឡើង 30% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2014 ។

ប៉ុន្តែនៅពេលដែលទម្លាប់នៃការជិះរថយន្តមានរូបរាង អត្ថប្រយោជន៍ក្នុងតំបន់ជាមួយនឹងចំណេះដឹងខ្នាតតូចនៃសង្កាត់នីមួយៗ ម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ និងទម្លាប់ធ្វើដំណើរចាប់ផ្តើមបង្កើតគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងថ្មី។

ចំណុចរបត់បានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 2023 នៅពេលដែល Xanh SM ដែលជាម៉ាកសញ្ញាមហាសេដ្ឋី Pham Nhat Vuong បានបង្ហាញខ្លួន ហើយចំណាយពេលត្រឹមតែ 2 ឆ្នាំដើម្បីវ៉ាដាច់ Grab ។

យោងតាមរបាយការណ៍សង្ខេបប្រចាំឆ្នាំរបស់ Mordor Intelligence ស្តីពីទីផ្សារតាក់ស៊ីក្នុងប្រទេសវៀតណាម ទីផ្សារតាក់ស៊ីបច្ចេកវិទ្យាឈានមុខគេក្នុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2024 ដែលមានចំណែកទីផ្សារ 37.41% ធៀបនឹង Grab ដែលមាន 36.62% លើសពី Be (5.55%) Mai Linh (4.81%) និង Vinasun (2.44%)។

នេះជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេលជាងមួយទសវត្សរ៍ដែលកម្មវិធីវៀតណាមបានដឹកនាំទីផ្សារដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនបរទេស។ នៅឆ្នាំ 2020 យោងតាម Statista, Grab, Gojek និង Be មានចំនួនជិត 99% នៃចំណែកទីផ្សារ ខណៈដែលកម្មវិធីក្នុងស្រុកចំនួន 17 បានចែករំលែកត្រឹមតែជាង 1% ប៉ុណ្ណោះ។

នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 Gojek បានដកខ្លួនចេញ ដោយបន្សល់ទុកការប្រណាំងសេះពីររវាង Xanh SM និង Grab ។ នៅក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុន Xanh SM បានពង្រីកគម្លាតដែលស្មើនឹង 39.85% នៃចំណែកទីផ្សារធៀបនឹង 35.57% របស់ Grab ដែលទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីទីក្រុងហូជីមិញរៀបចំផែនការបំប្លែងម៉ូតូទាំង 400,000 គ្រឿងនៃអ្នកបើកបរបច្ចេកវិទ្យាទៅជាអគ្គិសនី។

Grab មិន​បាន​អង្គុយ​នៅ​ស្ងៀម​ឡើយ ដោយ​បាន​ចាប់​ផ្តើម​គម្រោង​ជា​ច្រើន​ក្នុង​ការ​ប្រកួត​ប្រជែង។ នៅដើមឆ្នាំ 2025 នៅឯព្រឹត្តិការណ៍ GrabX នៅប្រទេសសិង្ហបុរី ក្រុមហ៊ុនបានប្រកាសនូវមុខងារថ្មីៗជាច្រើនដោយប្រើប្រាស់បញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) គណនីគ្រួសារ ដើម្បីជួយឪពុកម្តាយកក់ឡានសម្រាប់កូនៗរបស់ពួកគេដោយសុវត្ថិភាព ការប្រមូល GrabFood "មនុស្សម្នាក់" លក់ប័ណ្ណភោជនីយដ្ឋាន ឡានកក់ទុកមុន និងកញ្ចប់ ធ្វើដំណើរ អន្តរជាតិ។

កាន់កាប់ចំណែកទីផ្សារ 9% Be មានភាពខ្ជាប់ខ្ជួននៅក្នុងយុទ្ធសាស្រ្ត "កម្មវិធីទំនើប" របស់ខ្លួនដែលរួមបញ្ចូលក្រុមសេវាកម្មសំខាន់ៗចំនួន 12 - ចាប់ពីការជិះឡាន ការចែកចាយអាហារ ការកក់សំបុត្រ ការបង់ប្រាក់រហូតដល់ការមើលផ្ទះប្រចាំម៉ោង ដែលមានអ្នកប្រើប្រាស់ច្រើនជាង 10 លាននាក់។

នៅឆ្នាំ 2024 ទំហំប្រតិបត្តិការនឹងកើនឡើង 60% អ្នកប្រើប្រាស់នឹងកើនឡើង 50% 70% នៃអតិថិជននឹងប្រើប្រាស់សេវាកម្មពីរ ឬច្រើន ហើយចំណាយច្រើនជាង 25 ដងនៃក្រុមដែលប្រើប្រាស់សេវាកម្មតែមួយ។

ក្រុមហ៊ុន Be Group ក៏ទើបតែរៃអង្គាសប្រាក់បាន 30 លានដុល្លារ និងជិត 740 ពាន់លានដុងពី VPBankS ក្នុងគោលបំណងឈានដល់អ្នកប្រើប្រាស់ 20 លាននាក់ និងប្រាក់ចំណូលសរុបចំនួន 200 លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2026 ។