ការរអិលបាក់ដីនៅផ្លូវរូងក្រោមដីផ្លូវដែកភាគខាងជើង

នៅម៉ោងប្រហែល ១០ និង ១៥ នាទី ថ្ងៃទី ២១ ឧសភា ខណៈពេលដែលកម្មករកំពុងជួសជុលផ្លូវរូងក្រោមដី Chi Thanh (ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ ១៧ - គ.ម ១១៦៨ + ៥៥៥ - គ.ម ១១៦៨ + ៨៨០) នៅតំបន់ La Hai - Chi Thanh (ស្រុក Tuy An ខេត្ត Phu Yen ) ស្រាប់តែមានដុំថ្មប្រហែល ២០ ម ៣ ធ្លាក់ពីលើផ្លូវរូងក្រោមដីជាបន្តបន្ទាប់។ តាមផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីដោយចៃដន្យ។

កម្មករជាច្រើនមានវត្តមាននៅកន្លែងកើតហេតុ ដោយចូលទៅជិតកន្លែងបាក់ដី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារដីមានការលំបាក ការងារស្តារឡើងវិញភាគច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងដោយការបូមខ្សាច់ដោយដៃ ប្តូរវេនគ្នា។

លោក Le Quang Vinh នាយកសាខាអាជីវកម្មផ្លូវដែក Phu Khanh បាននិយាយថា ដោយសារភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងនៅខេត្ត Phu Yen ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ទឹកភ្លៀងបានជ្រាបចូលទៅក្នុងដី និងថ្ម បណ្តាលឱ្យដី និងថ្មនៅលើពិដានផ្លូវរូងក្រោមដីធ្លាក់ចុះ។

លោក Vinh បានមានប្រសាសន៍ថា "ផ្លូវរូងក្រោមដីផ្លូវរថភ្លើង Chi Thanh បច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការសាងសង់ និងជួសជុល ដូច្នេះឧបទ្ទវហេតុនេះមិនបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់រថភ្លើងទេ។ អាជ្ញាធរកំពុងធ្វើការដោះស្រាយជាបន្ទាន់ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ"។

លោក Pham Nguyen Chien នាយកក្រុមហ៊ុន Phu Khanh Railway Joint Stock Company បាននិយាយថា អង្គភាពកំពុងកៀងគរកម្មករ និងឧបករណ៍ទាំងអស់ពីក្រុមផ្លូវដែកជិតខាង ដើម្បីចូលរួមក្នុងការងារជួសជុល។

លើសពីនេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 (អ្នកវិនិយោគគម្រោង) រួមជាមួយនឹងវិស្វករ និងក្រុមបច្ចេកទេសកំពុងធ្វើការត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃស្ថានភាព ដើម្បីស្នើសុំវិធានការដោះស្រាយជាក់លាក់។

លោក ឈៀន បានមានប្រសាសន៍ថា "យើងប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការប្រមូលផ្តុំកម្លាំងអតិបរមា និងមធ្យោបាយចាំបាច់ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាឱ្យបានឆាប់រហ័ស ធានាសុវត្ថិភាពកម្មករ និងធ្វើឱ្យចរាចរណ៍មកធម្មតាវិញឆាប់ៗ"។

កាលពីមុននៅថ្ងៃទី 12 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024 ការរអិលបាក់ដីនៅផ្លូវរូងក្រោមដី Bai Gio (ក្នុងឃុំ Dai Lanh ស្រុក Van Ninh ខេត្ត Khanh Hoa) បានធ្វើឱ្យចរាចរណ៍ផ្លូវដែកខាងជើង-ខាងត្បូងត្រូវបានរំខានរយៈពេល 10 ថ្ងៃ។ ឧបទ្ទវហេតុនេះបានធ្វើឱ្យ សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម ខាតបង់ 50 ពាន់លានដុងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានិងដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវថ្នល់។