ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានផ្ញើឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong ទាក់ទងនឹងការជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃផ្លូវរថភ្លើង Da Lat - Trai Mat។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានឲ្យដឹងថា ខ្លួនបានចាត់តាំងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មសណ្ឋាគារ Bach Dang ជាអ្នកវិនិយោគ ស្នើសុំរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាជាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងជួសជុលផ្លូវរថភ្លើងថាបចាម-ដាឡាត់ ក្រោមគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (រួមទាំងផ្លូវរថភ្លើងដាឡាត់-ត្រាយម៉ាត់) ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ទុនដែលបានបែងចែកសម្រាប់វិស័យដឹកជញ្ជូនក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ 2021-2025 គឺនៅមានកម្រិតណាស់ សមត្ថភាពក្នុងការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពប្រភពទុនមានការលំបាក ដូច្នេះហើយមិនអាចវិនិយោគ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវខ្សែរថភ្លើង Da Lat - Trai Mat បានទេ។

នាពេលខាងមុខ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរថភ្លើង និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើផ្លូវរថភ្លើង Da Lat - Trai Mat ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់ឱ្យអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមធ្វើជាអធិបតី រួមជាមួយនឹងនាយកដ្ឋានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម សហការជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធនៃខេត្ត Lam Dong ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យឡើងវិញនូវវត្ថុដែលខូចខាតដើម្បីរាយការណ៍ជូនក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីពិចារណាបញ្ចូលក្នុងផែនការជួសជុលតាមកាលកំណត់ពីសកម្មភាពផ្លូវដែក 2024 ។

មុននេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong បានផ្ញើឯកសារទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងផ្លូវដែកវៀតណាម ដោយស្នើឱ្យជួសជុល និងកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើង Da Lat - Trai Mat ។ បើតាមខេត្ត ផ្លូវរថភ្លើងនេះ មានការរិចរិលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ទីតាំងខ្លះត្រូវជន់លិច បាក់ដី ទឹកស្អុយ និងកាកសំណល់ បង្កបញ្ហាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ក៏ដូចជាប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ភ្ញៀវទេសចរ និងប្រជាពលរដ្ឋក្នុងមូលដ្ឋាន។

ជាពិសេស ខ្សែកោងជាច្រើនកំពុងបន្ត ខ្សែកោងទាំងអស់មិនមានផ្លូវយាមទេ (ដែលកាំខ្សែកោងតូចបំផុតមានត្រឹមតែ 195 ម៉ែត្រ) ផ្លូវឆ្លងកាត់តំបន់ភ្នំខ្ពស់ ជម្រាលបណ្តោយគឺធំគួរសម។ ជាពិសេស​ចំណោត​មុខ​ស្ថានីយ​ត្រាយ​ម៉ាត់ (ទិសដៅ​ដា​ឡា​ត​-​ត្រាយ​ម៉ាត់​)​។

ផ្លូវរថភ្លើង Da Lat - Trai Mat បច្ចុប្បន្នមានទទឹង 5m ជាមធ្យម ដោយមានកំណាយជ្រៅជាច្រើន និងទំនប់ខ្ពស់។ តាមច្រករបៀងផ្លូវរថភ្លើងភាគច្រើនជាភ្នំ និងភ្នំ។ រាល់ពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ទឹកពីលើភ្នំហូរចុះមកលើផ្លូវរថភ្លើង នាំដី និងថ្មមកជាមួយ ធ្វើឱ្យផ្លូវរថភ្លើងត្រូវជន់លិចពី 20-50cm ប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ដំណើរការរថភ្លើង។ រចនាសម្ព័ន្ធខាងលើនៃផ្លូវរថភ្លើង Da Lat-Trai Mat ភាគច្រើនជាផ្លូវរថភ្លើង P26 ប្រវែង 12m លើកម្រាលបេតុងលាយជាមួយនឹងដែកបារាំងដែលស្រោប និងខូចខាត…

ដូច្នេះហើយ លោក Lam Dong ស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម ពិចារណា និងដឹកនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីវិនិយោគ និងកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងនេះឱ្យបានឆាប់។