ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលទើបតែបានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ១២/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី ១៣ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៥ ដោយសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ក្នុងកិច្ចប្រជុំដាក់ពង្រាយគម្រោងវិនិយោគសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដំណាក់កាលទី១ និងគម្រោងចរាចរណ៍តភ្ជាប់ទៅគម្រោង។

សេចក្តីប្រកាសសេចក្តីសន្និដ្ឋានបានចែងថា៖ ដើម្បីអនុវត្តជាបន្ទាន់ និងឆ្លើយតបនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ចប់គម្រោងទាំងមូល និងដាក់ឱ្យដំណើរការស្របគ្នានោះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានស្នើថា៖

សម្រាប់ គម្រោងសមាសភាគ 1 (ទីស្នាក់ការរបស់ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ) ក្រសួង និងមូលដ្ឋានបានទទួលខុសត្រូវចំពោះអ្នកវិនិយោគ អនុវត្តការងាររបស់ទីស្នាក់ការទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងប្តេជ្ញាបញ្ចប់ឱ្យបានមុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនតម្រូវឱ្យបង្កើតយន្តការតាមដានវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តស្របតាមការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់អ្នកម៉ៅការលើការងារហិរញ្ញវត្ថុ និងសូចនាករសេដ្ឋកិច្ច។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងសមាសភាគទី 2 (ការងារបម្រើការគ្រប់គ្រងការហោះហើរ)៖ យោងតាមរបាយការណ៍ ការសាងសង់ និងដំឡើងផ្នែកនៃកញ្ចប់ត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសអាចបញ្ចប់បានយ៉ាងហោចណាស់ 4 ទៅ 5 ខែមុននេះ ប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែជាសែលប៉ុណ្ណោះ ការផ្តោតសំខាន់ត្រូវតែផ្តោតលើការដំឡើងឧបករណ៍ដែលត្រូវបញ្ចប់ស្របគ្នា និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់តាមការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់អ្នកវិនិយោគទៅកាន់នាយករដ្ឋមន្រ្ដីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមមុនថ្ងៃទី 20 21 ធ្នូ។ ទទួលខុសត្រូវក្នុងការគ្រប់គ្រងវឌ្ឍនភាព ដើម្បីធានាការបញ្ចប់គម្រោងសមាសភាគទី 2 តាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។

ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងទាំងមូល

ទាក់ទងនឹងគម្រោងធាតុផ្សំទី៣ (ការងារសំខាន់ៗក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន) និងវឌ្ឍនភាពទូទៅនៃគម្រោង៖ សេចក្តីប្រកាសសេចក្តីសន្និដ្ឋានបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា ជាទូទៅ អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការជាច្រើនបានអនុវត្តបានត្រឹមត្រូវតាមកិច្ចព្រមព្រៀង និងការប្តេជ្ញាចិត្ត ក្នុងនោះមុខទំនិញសំណង់ជាច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់មុនកាលកំណត់ ដូចជា ផ្លូវរត់ដែលបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥។ ខួបលើកទី 50 នៃការរំដោះភាគខាងត្បូង និងការបង្រួបបង្រួមជាតិ។

ដំណើរការអនុវត្តកញ្ចប់ 5.10 ប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តធាតុនៅក្នុងគម្រោង។ ដូច្នេះ ACV ចាំបាច់ត្រូវបង្កើតផែនការអនុវត្តសមស្រប គណនាលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ ខ្សែបច្ចេកវិជ្ជា រៀបចំការដ្ឋានសំណង់សមហេតុផល ជៀសវាងការត្រួតស៊ីគ្នា និងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់របស់របរផ្សេងៗ ដើម្បីបង្កើតកាលវិភាគលម្អិតសមរម្យ ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងទាំងមូល។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ ត្រូវតែធ្វើសមកាលកម្មវត្ថុជាច្រើន ក្នុងនោះស្ថានីយអ្នកដំណើរ អាវផាយ ផ្លូវតាក់ស៊ីជាដើម មានសារៈសំខាន់ជាពិសេស។ វឌ្ឍនភាពនៃកញ្ចប់ 5.10 គឺជាផ្លូវដ៏សំខាន់ (gantt) នៃគម្រោងសមាសភាគទី 3 ក៏ដូចជាគម្រោងទាំងមូល និងជាមូលដ្ឋានសម្រាប់កំណត់ថ្ងៃផុតកំណត់សម្រាប់ដាក់គម្រោងឱ្យដំណើរការ។ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) វិភាគដោយប្រុងប្រយ័ត្នលើការពន្យាពេលនៃការអនុវត្តកញ្ចប់ ការបញ្ចប់ឆាប់ ប៉ុន្តែត្រូវធានាឱ្យមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយគម្រោងសមាសភាគដែលនៅសេសសល់ ជាពិសេសគម្រោងសមាសភាគទី 1 និងទី 4 (ការងារសេវាដីគោក) ក្នុងពេលជាមួយគ្នាត្រូវគណនាប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចរួម ក៏ដូចជាធានាសុវត្ថិភាព និងគុណភាពនៃគម្រោង។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន និង ACV ពិនិត្យមើលវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តជារួម និងវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចទាំងមូល នៅពេលកាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាព និងដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងឱ្យបានឆាប់។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និង ACV នឹងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង សាខា និងភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបំពេញរបាយការណ៍ស្តីពីពេលវេលាបញ្ចប់គម្រោង។ ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ចាប់ពីថ្ងៃចេញសេចក្តីជូនដំណឹងនេះ ប៉ុន្តែមិនលើសពីថ្ងៃទី ១៥ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៥ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ ACV ត្រូវរាយការណ៍ដោយផ្ទាល់ទៅនាយករដ្ឋមន្រ្តី លម្អិតបន្ថែមលើការសង្ខេបការវិវឌ្ឍន៍នៃគម្រោងសមាសភាគទី៣ និងគម្រោងទាំងមូល។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន សម្របសម្រួលជាមួយ ACV ដើម្បីសិក្សា និងដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីជាបន្ទាន់ ដើម្បីអនុម័តលើការកែសម្រួលគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1 ដែលមានខ្លឹមសារចាំបាច់ទាំងអស់ ដើម្បីឲ្យគម្រោងអាចអនុវត្តបានឆាប់ៗ អ្នកម៉ៅការផ្លូវរត់ទីពីរអាចជ្រើសរើសបានរហ័ស និងសាមញ្ញ ដោយមិនខាតបង់ ខ្ជះខ្ជាយ អវិជ្ជមាន និងមិនមានការកើនឡើងតម្លៃធៀបនឹងកញ្ចប់ដេញថ្លៃដែលបានអនុវត្ត។ សំណើសម្រាប់ការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់ដំណាក់កាលទី 2 នៃគម្រោង។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai សិក្សា និងកែសម្រួលផែនការ និងនីតិវិធីចាំបាច់ ដើម្បីអនុវត្តតំបន់ទីក្រុង ព្រលានយន្តហោះ និងជ្រើសរើសអង្គភាពដែលមានសមត្ថភាពវិនិយោគលើបំពង់បង្ហូរប្រេងសម្រាប់យន្តហោះពីកំពង់ផែទឹកឡើងទៅកាន់ព្រំប្រទល់គម្រោង។