តើផ្លូវជាតិលេខ 28B តភ្ជាប់សមុទ្រ Lam Dong នឹងបញ្ចប់តាមកាលវិភាគដែរឬទេ?

យោងតាម ​​Tuoi Tre Online ប៉ុន្មានថ្ងៃមកនេះ អ្នកវិនិយោគនៃគម្រោងជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ 28B កំពុងជំរុញឱ្យអង្គភាពសាងសង់ពន្លឿនដំណើរការដើម្បីជំនះការពន្យារពេលពីមុន។

ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុល្អដើម្បីបង្កើនល្បឿន

លោក Nguyen Thanh Sang នាយកប្រតិបត្តិនៃកញ្ចប់ XD02 នៃគម្រោង បាននិយាយថា នៅពេលណាដែលអាកាសធាតុអំណោយផល អង្គភាពសាងសង់នឹងបង្កើនល្បឿន។

យោងទៅតាមគាត់ កញ្ចប់ XD02 របស់គម្រោងគឺអំណោយផលជាង ដោយសារខេត្ត Lam Dong ចាស់បានប្រគល់ដីមុនគេ ដីមានរាបស្មើ និងខ្លី។ ដូច្នេះ​ក្នុង​ខែ​សីហា​នេះ អ្នក​ម៉ៅការ​នឹង​បញ្ចប់​ការ​ចាក់​កៅស៊ូ​ក្រាល​កៅស៊ូ​ប្រវែង ២២​គីឡូម៉ែត្រ លើ​២៧​គីឡូម៉ែត្រ។

ក្នុង​នាម​ជា​អ្នក​ដែល​បាន​ចូល​រួម​តាំង​ពី​ដើម​មក លោក Sang បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា នេះ​គឺ​ជា​គម្រោង​ដែល​មាន​ដី​ស្មុគស្មាញ ជា​ពិសេស​ផ្នែក​ឆ្លងកាត់ Dai Ninh។

លោក សាង បានមានប្រសាសន៍ថា “ប្រសិនបើការសាងសង់នៅលើក្រាលផ្លូវចាស់ ផ្ទៃដីព្រៃឈើនឹងមិនរងផលប៉ះពាល់ច្រើននោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារតែផ្លូវ Dai Ninh Pass មានផ្លូវកោង និងជម្រាលដ៏គ្រោះថ្នាក់ បន្ទាប់ពីមានការកែសម្រួលការរចនាជាច្រើន ចាំបាច់ត្រូវកាត់ភ្នំបន្ថែមទៀត ចាក់ទឹកជ្រោះជ្រៅ និងសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់ដើម្បីតម្រង់ផ្លូវ កាត់បន្ថយផ្លូវកោង និងផ្លូវកោង”។

មានជ្រោះជ្រៅដែលទាមទារដីលើសពី 15m ដើម្បីតម្រង់ផ្លូវ និងកំណត់ការបត់ខ្លាំង។ បច្ចុប្បន្ន មូលដ្ឋាន​មូលដ្ឋាន​ត្រូវ​បាន​ប្រគល់​ឱ្យ​ហើយ ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​វា​ជា​រដូវ​វស្សា ដូច្នេះ​ការ​សាង​សង់​ត្រូវ​បាន​ប៉ះ​ពាល់​យ៉ាង​ខ្លាំង។

លោក សាំង បន្ថែមថា "ការដ្ឋាននេះត្រូវបានប្រគល់កាលពីខែមិថុនា ដែលជាកំពូលនៃរដូវវស្សា។ ការសាងសង់ដូច្នេះជួបការលំបាកជាច្រើន ព្រោះវាត្រូវតែបញ្ឈប់នៅពេលមានភ្លៀងធ្លាក់"។

ដូចគ្នានេះដែរ លោក Bui Si Cuong នាយកប្រតិបត្តិនៃកញ្ចប់ XD01 បាននិយាយថា ប្រសិនបើអាកាសធាតុអំណោយផល ហើយមូលដ្ឋានប្រគល់ការដ្ឋានឱ្យទាន់ពេលវេលាក្នុងខែសីហា វាអាចនឹងលុបចោលការពន្យារពេលពីមុន និងតាមតម្រូវការវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងទាំងមូល។

អស់កង្វល់នៅផ្លូវជាតិ 28B 10km ទី១

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោក គួង ក៏មានការព្រួយបារម្ភដែរថា ប្រសិនបើការដ្ឋានស្អាតមិនត្រូវបានប្រគល់ឱ្យត្រឹមខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៥ នោះ គម្រោងនេះប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃ "ខកខានកាលបរិច្ឆេទ" ហើយនឹងមិនត្រូវបានបញ្ចប់រហូតដល់ឆ្នាំ 2026 ។

លោក គួង បន្ថែមថា ការលំបាកក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង ភាគច្រើនគឺនៅចម្ងាយ ១០ គីឡូម៉ែត្រដំបូងនៃគម្រោង គឺផ្នែកនៅឃុំហ្លួងសឺន។

ដោយសារការដ្ឋានមិនទាន់រួចរាល់ បំពង់ទឹកក្រោមដី និងបង្គោលភ្លើងមិនទាន់រុះរើ ទើបអ្នកម៉ៅការមិនអាចដាក់គ្រឿងចក្របានឡើយ។ នៅ​កន្លែង​ជាច្រើន ពេល​អ្នក​ម៉ៅការ​យក​គ្រឿងចក្រ​មក ប្រជាពលរដ្ឋ​រារាំង។

ថ្មីៗនេះ តំណាងមន្ទីរសំណង់ខេត្ត Lam Dong បានធ្វើជាប្រធាន និងសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគ និងតំបន់នានា ដើម្បីពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវទីតាំងជាក់លាក់នីមួយៗនៃទីតាំងគម្រោង។

យោងតាមការត្រួតពិនិត្យរបស់ Tuoi Tre Online ជាចម្បងក្នុងរយៈពេល 10 គីឡូម៉ែត្រដំបូង អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានមិនបានសម្របសម្រួលដោយរលូនក្នុងការប្រគល់ទីតាំង និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបំពង់ទឹក និងបង្គោលអគ្គិសនីនោះទេ។

បន្ថែមពីលើហេតុផលគោលបំណង រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមជឿជាក់ថា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ មិនទាន់មានដំណោះស្រាយចំពោះទិសដៅ និងការគ្រប់គ្រងរបស់ពួកគេទេ។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ អ្នកម៉ៅការមិនមានសកម្មភាពក្នុងការសាងសង់ ហើយមិនបានប្រមូលធនធានមនុស្ស សម្ភារៈ និងឧបករណ៍គ្រប់គ្រាន់។

ចែករំលែកជាមួយសារព័ត៌មាន លោក Ho Van Muoi ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong បានមានប្រសាសន៍ថា មូលដ្ឋាននឹងសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មដើម្បីបញ្ចប់គម្រោង។ តាមលោកថា បន្ទាប់ពីអាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong ឈប់ដំណើរការជួសជុល នេះនឹងក្លាយជាផ្លូវខ្លីបំផុតពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់កណ្តាលខេត្ត។