រដ្ឋសភាបានយល់ព្រមសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia - Chon Thanh ក្នុងតម្លៃជាង ២៥.០០០ ពាន់លានដុង។

នាព្រឹកថ្ងៃទី 28 មិថុនា ដោយមានប្រតិភូរដ្ឋសភាចំនួន 464/469 មានវត្តមានបោះឆ្នោតគាំទ្រ រដ្ឋសភាបានអនុម័តលើសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ត្បូងនៅភាគខាងលិច Gia Nghia (ខេត្ត Dak Nong) - Chon Thanh (ខេត្ត Binh Phuoc )។

ការវិនិយោគសរុប 25,540 ពាន់លានដុង

សេចក្តីសម្រេចបានបញ្ជាក់ពីគោលបំណងនៃគោលនយោបាយកសាងផ្លូវល្បឿនលឿនដ៏សំខាន់មួយតភ្ជាប់តំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាលជាមួយភូមិភាគអាគ្នេយ៍ តភ្ជាប់ខេត្ត Binh Phuoc ខេត្ត Dak Nong និងតំបន់ផ្សេងទៀតក្នុងតំបន់ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ បង្កើតលំហ និងសន្ទុះអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។ លើសពីនេះទៀត វានឹងទាញយកសក្តានុពលនៃការប្រើប្រាស់ដី អភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ ឧស្សាហកម្មកែច្នៃ ឧស្សាហកម្មកេងប្រវ័ញ្ចរ៉ែ និងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចនៃតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាលឡើងវិញជាបណ្តើរៗ។ គម្រោង​នេះ​មាន​ប្រវែង​ប្រហែល ១២៨,៨ គីឡូម៉ែត្រ ចែក​ចេញ​ជា ៥ គម្រោង។ ធាតុផ្សំនៃគម្រោងទី១ គឺវិនិយោគក្នុងទម្រង់ភាពជាដៃគូសាធារណៈ-ឯកជន កិច្ចសន្យាសាងសង់-ប្រតិបត្តិការ-ផ្ទេរប្រាក់ (BOT) អនុវត្តយន្តការធានាការវិនិយោគ យន្តការចែករំលែកការកាត់បន្ថយចំណូល ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគក្នុងទម្រង់ភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន... ការអនុវត្តទម្រង់នៃការប្រមូលប្រាក់មិនឈប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងការកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រតិបត្តិការ។ តម្រូវការ​ប្រើប្រាស់​ដី​បឋម​មាន​ប្រមាណ ១.១១១ ហិកតា។ ក្នុង​នោះ​ដី​ស្រែ​មាន​ប្រមាណ ១២​ហិកតារ ដី​កសិកម្ម​ផ្សេង​ទៀត​ប្រមាណ ១.០៤១​ហិកតា ដី​លំនៅឋាន​ប្រមាណ ១២​ហិកតារ; ដី​ព្រៃ​ផលិត​មាន​ប្រហែល ៤៦ ហិកតា។ ការបោសសំអាតផ្លូវទាំងមូលក្នុងពេលតែមួយតាមមាត្រដ្ឋានផែនការ។ ការវិនិយោគសរុបបឋមមានចំនួន ២៥.៥៤០ ពាន់លានដុង ក្នុងនោះដើមទុនថវិកាកណ្តាល ១០.៥៣៦.៥ ពាន់លានដុង ដើមទុនថវិកាក្នុងស្រុក ២.២៣៣.៥ ពាន់លានដុង ដើមទុនរៀបចំដោយអ្នកវិនិយោគ ១២.៧៧០ ពាន់លានដុង។ រដ្ឋសភាកំណត់កាលវិភាគអនុវត្តគម្រោងចាប់ពីឆ្នាំ២០២៤ បញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅឆ្នាំ២០២៦ ដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ២០២៧។ទន្ទឹមនឹងនោះ ទាមទារឱ្យរដ្ឋាភិបាលទទួលខុសត្រូវចំពោះរដ្ឋសភាក្នុងការអនុវត្ត រៀបចំ គ្រប់គ្រង កេងប្រវ័ញ្ច និងដំណើរការគម្រោងស្របតាមដំណោះស្រាយ...

ការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP គឺសមរម្យ។

មុនពេលរដ្ឋសភាអនុម័ត និងបង្ហាញរបាយការណ៍ពន្យល់ និងកែសម្រួលដំណោះស្រាយ ប្រធានគណៈកម្មាធិការ សេដ្ឋកិច្ច លោក Vu Hong Thanh បានឲ្យដឹងថា មតិមួយចំនួនបាននិយាយថា ការវិនិយោគលើកំណាត់ផ្លូវ ២គន្លងនៃផ្លូវ ២គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់ពីផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia - Chon Thanh ទៅផ្លូវហូជីមិញ ផ្នែក Chon Thanh - Duc Hoa នឹងបង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍ បង្កការកកស្ទះ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ដូច្នេះ​ហើយ​ទើប​គេ​ស្នើ​ឱ្យ​ពិចារណា​លើ​ការ​វិនិយោគ​ក្នុង​ផ្នែក​ត​ភ្ជាប់​ជាមួយ​ខ្នាត​ផ្លូវ​៤ ។ ឆ្លើយតបនឹងការយល់ឃើញរបស់តំណាងរាស្រ្តរដ្ឋសភា រដ្ឋាភិបាលបានកែសម្រួលសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចក្នុងទិសដៅនៃការវិនិយោគស៊ីសង្វាក់គ្នានៅក្នុងគម្រោងទាំងមូលជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវពេញលេញ។ បើតាមលោក ថាញ់ មតិជាច្រើនបាននិយាយថា កាលវិភាគបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ ២០២៦ មិនអាចទៅរួច ហើយស្នើឱ្យសិក្សា និងកែសម្រួលពេលវេលាបញ្ចប់គម្រោង។ ដោយគិតពីមតិនេះ រដ្ឋាភិបាលបានស្នើឱ្យកែសម្រួលកាលវិភាគនៃការអនុវត្តគម្រោងពីឆ្នាំ 2024 ដោយជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់វានៅឆ្នាំ 2026 ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2027 ដើម្បីធានានូវលទ្ធភាព។ បើតាមលោក ថាញ់ មតិជាច្រើនយល់ស្របនឹងការវិនិយោគគម្រោងក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ព្រោះបច្ចុប្បន្នថវិការដ្ឋកំពុងជួបការលំបាកជាច្រើន ការគៀងគរវិស័យឯកជនឱ្យចូលរួមក្នុងគម្រោងនឹងធានាបាននូវធនធានសម្រាប់ការអនុវត្ត។ ទាក់ទិននឹងមតិមួយចំនួនដែលថា លទ្ធភាពទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគឱ្យចូលរួមក្នុងការអនុវត្តគម្រោង PPP ក្នុងរយៈពេលបច្ចុប្បន្នមានការលំបាកនោះ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានបញ្ជាក់ថា ក្នុងបរិបទនៃធនធានរដ្ឋលំបាក ដើម្បីបំពេញតម្រូវការបន្ទាន់នៃគម្រោង ការវិនិយោគតាមវិធីសាស្ត្រ PPP គឺសមស្រប។ យោងតាមផែនការហិរញ្ញវត្ថុរបស់គម្រោង ប្រសិនបើថវិការដ្ឋគាំទ្រចំនួន 12.770 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 50% នៃការវិនិយោគសរុប) គម្រោងនេះនឹងធានានូវលទ្ធភាពក្នុងការទាញយកដើមទុន និងប្រាក់ចំណេញសម្រាប់អ្នកវិនិយោគ។ អាស្រ័យហេតុនេះ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភា សូមស្នើឱ្យរដ្ឋសភា អនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តគម្រោងនេះ តាមវិធីសាស្ត្រ PPP តាមសំណើរបស់រដ្ឋាភិបាល ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងភាពបន្ទាន់នៃគម្រោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងដំណាក់កាលអនុវត្តនៃជំហានបន្ទាប់ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យរដ្ឋាភិបាលសិក្សា និងបង្កើតដំណោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគឱ្យចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ។

Tuoitre.vn

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/quoc-hoi-dong-y-lam-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-hon-25-000-ti-dong-2024062808422341.htm