ក្នុងនាមជាស្ត្រីឯករាជ្យ និងសម្រេចចិត្តនៅកន្លែងធ្វើការ អ្នកស្រី Lan Huong អាយុ 29 ឆ្នាំ ជាប្រធានក្រុមហ៊ុនប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយនៅទីក្រុងហាណូយ មានការស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការជ្រើសរើសរថយន្តដំបូងរបស់នាង។

អ្នកស្រី Huong បានចែករំលែកថា “តាមពិតទៅ ខ្ញុំមិនដឹងច្រើនអំពីរថយន្តទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំជឿថា ខ្ញុំអាចមានអារម្មណ៍ថារថយន្តសមរម្យ ឬអត់ នៅពេលដែលខ្ញុំប៉ះផ្ទាល់ និងសាកល្បងវា ទីមួយ ខ្ញុំត្រូវចូលចិត្តរថយន្ត បន្ទាប់មកស្វែងយល់ពីខាងក្នុង ហើយបន្ទាប់មកមានអារម្មណ៍នៃការបើកបរ ភាពរីករាយនៃការដំណើរការវា”។

បន្ទាប់ពីបានដឹងពីស្ទីលបើកបរដ៏ពិសេសរបស់ Jinba Ittai អ្នកស្រី Huong មានក្តីរំភើបជាខ្លាំងក្នុងការទទួលបានបទពិសោធន៍នូវរថយន្ត Mazda ក្នុងតម្លៃប្រហែល 700 លាន។ បន្ទាប់​ពី​ធ្វើ​ការ​សាក​ល្បង​រួច អ្នក​ស្រី Huong បាន​សម្រេច​ចិត្ត​ជ្រើស​រើស​ម៉ូដែល Mazda CX-30 2.0 Premium។ មក​ដល់​ពេល​នេះ បន្ទាប់​ពី​កាន់​កាប់​រថយន្ត​ជិត​កន្លះ​ឆ្នាំ​មក​នេះ នាង​បាន​និយាយ​ថា នាង​នៅ​តែ​ពេញ​ចិត្ត​នឹង​ជម្រើស​របស់​នាង។

ដូច​អ្នក​ទិញ​រថយន្ត​ដំបូង​បំផុត​ដែរ អ្នក​ស្រី Huong ភ័យ​ពេល​បើក​ឡាន​ថ្មី។ អ្នកស្រី Huong បន្ថែមថា "សម្រាប់ខ្ញុំ ម៉ូដែល Mazda នាំមកនូវភាពជឿជាក់ និងស្គាល់ប្លែក។ បន្ទាប់ពីកែទីតាំងអង្គុយ ខ្ញុំទុកឱ្យរថយន្តវិលស្ទើរតែគ្មានសម្ពាធ ព្រោះខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថា ខ្ញុំអាចគ្រប់គ្រងគ្រប់ចលនារបស់រថយន្ត ទិដ្ឋភាពគឺច្បាស់ ហើយលក្ខណៈពិសេសទាំងអស់នៅលើរថយន្តគឺអាចទៅដល់"។

នោះក៏ជាអារម្មណ៍ទូទៅរបស់អ្នកបើកបររថយន្ត Mazda ភាគច្រើនផងដែរ ព្រោះខ្សែរថយន្តនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយវិស្វករជនជាតិជប៉ុនក្នុងរចនាប័ទ្ម "Jinba Ittai - Centaur Unification" មានន័យថាមនុស្ស និងរថយន្តគឺតែមួយ រួបរួមក្នុងទិដ្ឋភាពទាំងបីគឺ ការមើល ការប៉ះ និងអារម្មណ៍។

ក្រៅពីការរចនាដ៏ស្រស់ស្អាត និងទាក់ទាញ រថយន្ត Mazda ក៏ផ្តោតលើការមើលឃើញ ជាពិសេសពីខាងក្រោយដៃចង្កូត អ្នកបើកបរអាចសង្កេតមើលជុំវិញបានយ៉ាងងាយស្រួល។ នោះ​ក៏​ជា​ហេតុផល​ដែល​រថយន្ត​ Mazda មាន​សសរ A និង​កញ្ចក់​មើល​ក្រោយ​យ៉ាង​ស្អាត​ដាក់​នៅ​លើ​ទ្វារ ដោយ​កាត់​បន្ថយ​ចំណុច​ងងឹត។

ទស្សនវិជ្ជា Jinba Ittai ក៏ត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុង subtleties ដូចជាការគ្រប់គ្រងកណ្តាលដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងចម្ងាយងាយស្រួលនិង "saddle" ដែលបានពង្រីកដូច្នេះការគ្រប់គ្រងមិនតម្រូវឱ្យអ្នកជិះលើកកែងដៃរបស់គាត់ឬលាតសន្ធឹងស្មារបស់គាត់ដោយមិនចាំបាច់។

កៅអីអ្នកបើកបររបស់ក្រុមហ៊ុន Mazda មិនត្រឹមតែអនុញ្ញាតឱ្យមានការលៃតម្រូវអគ្គិសនីច្រើនទិសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែយន្តការរុញ និងលើករបស់កៅអីក៏ត្រូវបានរចនាឡើងដោយផ្អែកលើការស្រាវជ្រាវ ergonomic ។ ជាលទ្ធផល ដោយមិនគិតពីកាយវិការរបស់អ្នកបើកបរ ពួកគេអាចស្វែងរកទីតាំងអង្គុយប្រកបដោយផាសុកភាពនៅក្នុងរថយន្ត Mazda ដោយបំបាត់ភាពនឿយហត់ ទោះបីជាបើកបរផ្លូវឆ្ងាយក៏ដោយ។

លើសពីនេះ ស្ទីលបើកបរ Jinba Ittai តែមួយគត់គឺជាផ្នែកមួយនៃអ្វីដែលធ្វើឱ្យរថយន្ត Mazda ជំនាន់ថ្មីមានភាពខុសប្លែកគ្នា ដែលរួមចំណែកដល់ភាពជោគជ័យរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តជប៉ុន។ ទាំងនេះក៏ជាគុណតម្លៃស្នូលនៃម៉ាក Mazda ដែលផ្តោតទៅលើអ្នកបើកបរ យកចិត្តទុកដាក់លើអារម្មណ៍នីមួយៗ និងផ្តោតលើបទពិសោធន៍ និងភាពរំភើប។