នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានចេញឯកសារផ្តល់យោបល់លើការអភិវឌ្ឍន៍គំរូ TOD (គំរូទីក្រុងជុំវិញមជ្ឈមណ្ឌលចរាចរណ៍) នៅតំបន់ Hang Xanh ស្រុក Binh Thanh តាមសំណើរបស់ក្រុមហ៊ុន Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) និងក្រុមហ៊ុន Arup Vietnam Company Limited។

បន្ទាប់ពីពិនិត្យសំណើដំបូង មន្ទីរសំណង់បានកត់សម្គាល់ថា ការរៀបចំផែនការ TOD នៅតំបន់ Hang Xanh ចាំបាច់ត្រូវមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយការរៀបចំទីក្រុង ការរៀបចំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសឯកទេស និងការរៀបចំផែនការសាងសង់លំហរក្រោមដី ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងឯកភាពរវាងកម្រិតនៃផែនការ។

ការ​កកស្ទះ​ចរាចរណ៍​តែង​កើត​មាន​នៅ​តំបន់ Hang Xanh។

យោងតាមសំណើរបស់ CII ទីតាំងរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍គំរូ TOD នៅតំបន់ Hang Xanh ផ្តោតជាសំខាន់លើអគារពាណិជ្ជកម្ម លំនៅដ្ឋាន និងការិយាល័យខ្ពស់ៗដែលនៅជាប់នឹងផ្លូវធំៗចំនួនពីរចាប់ពីប្រសព្វ Hang Xanh ដល់ស្ពាន Binh Trieu ដែលជាផ្លូវ Xo Viet Nghe Tinh និងផ្លូវ Dinh Bo Linh។

ការ​ស្ទះ​ចរាចរណ៍​ច្រើន​តែ​កើត​មាន​ក្នុង​តំបន់​នេះ។ ដូច្នេះ មន្ទីរ​សំណង់​កត់​សម្គាល់​ថា ពេល​បង្កើត​គំរូ TOD នាយកដ្ឋាន​ដឹក​ជញ្ជូន​ត្រូវ​គណនា ដើម្បី​បញ្ចៀស​ការ​កកស្ទះ​ចរាចរណ៍​ក្នុង​ម៉ោង​ប្រញាប់ប្រញាល់។

លើសពីនេះ នាយកដ្ឋានសំណង់បានកត់សម្គាល់ថា អាជីវករគួរតែបំពេញបន្ថែម និងបំភ្លឺបញ្ហាទាក់ទងនឹងការស្រាវជ្រាវទីផ្សារអចលនទ្រព្យនៅក្នុងតំបន់ Hang Xanh។

កន្លងមក ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងហូជីមិញ (CII) បានស្នើអភិវឌ្ឍ TOD ចាប់ពីផ្លូវបំបែក Hang Xanh ដល់ជើងស្ពាន Binh Trieu។ CII នឹងចំណាយប្រាក់ដើម្បីជួលអ្នកប្រឹក្សាស្រាវជ្រាវ និងធ្វើការជាមួយទីប្រឹក្សាបរទេសដើម្បីរៀនពីបទពិសោធន៍អភិវឌ្ឍន៍ TOD នៅក្នុងទីក្រុងដែលបានអនុវត្តពួកគេដើម្បីជ្រើសរើសគំរូសមរម្យ សម្រាប់ទីក្រុងដើម្បីពិចារណា។

គេរំពឹងថា នៅត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2025 CII នឹងបញ្ចប់គំនិតដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្រោមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ។

បច្ចុប្បន្ននេះ តំបន់ Hang Xanh មានដង់ស៊ីតេប្រជាជនខ្ពស់ណាស់ ខណៈដែល Xo Viet Nghe Tinh, Dinh Bo Linh, Nguyen Xi, ផ្លូវជាតិលេខ 13... មិនទាន់ត្រូវបានពង្រីកទេ ដូច្នេះហើយតែងតែមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ ជាពិសេសក្នុងម៉ោងប្រញាប់។