បារម្ភពីការមិនបានត្រួតពិនិត្យចុងឆ្នាំ

អវត្តមាន ប៉ុន្តែនៅតែមិនបានត្រួតពិនិត្យយានយន្ត

នាព្រឹកថ្ងៃទី៣០ ខែមករា បរិយាកាសការងារនៅមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្ត (VIC) 50-04V សង្កាត់ Cat Lai ទីក្រុងហូជីមិញ មានសន្តិភាព។ បើកបររថយន្តដោយខ្លួនឯងទៅអធិការ អ្នកស្រី ហម មី រស់នៅសង្កាត់លេខ៧ (ហូជីមិញ) បានរៀបរាប់ថា៖ «ការត្រួតពិនិត្យរថយន្តរបស់ខ្ញុំផុតកំណត់នៅចុងខែកុម្ភៈ ប៉ុន្តែដើម្បីឲ្យស្ងប់ចិត្តពេលចេញទៅក្រុងតេត ខ្ញុំបានយករថយន្តទៅត្រួតពិនិត្យតាំងពីព្រលឹម ខ្ញុំឮថា មណ្ឌលត្រួតពិនិត្យទុកចោល ដូច្នេះខ្ញុំជឿជាក់លើការយករថយន្តទៅសួរនាំ ព្រោះខ្ញុំធ្លាប់កកស្ទះ។ វាជាការពិតដែលការត្រួតពិនិត្យត្រូវបានបោះបង់ចោលយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលនេះ បន្ទាប់ពីបានដាក់ពាក្យស្នើសុំនិងបង់ថ្លៃសេវាហើយ វាត្រូវចំណាយពេលប្រហែល ៣០ នាទីប៉ុណ្ណោះដើម្បីទទួលបានស្ទីគ័រថ្មី»។

ចំនួនយានយន្តដែលមកត្រួតពិនិត្យមានកម្រិតទាប ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរ និងម្ចាស់យានជំនិះតែងតែព្រួយបារម្ភអំពីការខកខានក្នុងការត្រួតពិនិត្យ។ លោក ហ៊ុយ (រស់នៅក្នុងសង្កាត់ An Phu ទីក្រុង Thu Duc ទីក្រុងហូជីមិញ) បាននាំយករថយន្តរបស់អ្នកស្គាល់គ្នាចំនួន 3 គ្រឿងមកត្រួតពិនិត្យ ប៉ុន្តែមានតែរថយន្ត 1 ប៉ុណ្ណោះដែលបានចុះបញ្ជី ចំណែករថយន្ត 2 ផ្សេងទៀតត្រូវបានចាប់ “ផាកពិន័យត្រជាក់” នៅខេត្ត Binh Thuan ។ «ខ្ញុំមិនដឹងមើលតាមអ៊ីនធឺណិតទេ ទើបខ្ញុំយកឡានទៅនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ ដើម្បីពិនិត្យមើល វានៅសល់តែប៉ុន្មានថ្ងៃទៀត ដល់តេត បើខ្ញុំមិនបង់ផាកពិន័យទាន់ពេលទេ ខ្ញុំអត់មានឡានទៅលេងតេតទេ ហើយខ្ញុំត្រូវទៅកន្លែងផ្សេង ដើម្បីដោះស្រាយកំហុស "ការផាកពិន័យត្រជាក់" ដែលវាហួសពេលទៅហើយ។

Phập phồng lo rớt đăng kiểm cuối năm - Ảnh 1. — ការចុះឈ្មោះត្រូវបានបោះបង់ចោលនៅចុងឆ្នាំ

បន្ទាប់ពីរង់ចាំអស់រយៈពេលជិត 20 នាទី ម្ចាស់រថយន្ត 60A-407.xx បានទទួលដំណឹងពីបុគ្គលិកថា រថយន្តនេះត្រូវបានផាកពិន័យនៅទីក្រុងហូជីមិញ ហើយត្រូវបង់ការផាកពិន័យ ឬផ្ញើសេចក្តីជូនដំណឹងដើម្បីលុបការផាកពិន័យលើប្រព័ន្ធ ដើម្បីបន្តត្រួតពិនិត្យរថយន្ត។ ហៅទៅកន្លែងជាច្រើនដើម្បីរកជំនួយ ប៉ុន្តែនៅទីបញ្ចប់ម្ចាស់រថយន្តនេះនៅតែយករថយន្តទៅបង់ថ្លៃផាកពិន័យរួចមកវិញ។

នៅផ្លូវ TTĐK 50-03S ស្ថានភាពអធិការកិច្ចនៅជិតក្រុងតេតក៏ស្ងាត់ដែរ ត្រឹមម៉ោង១០ព្រឹក មិនទាន់មានរថយន្តច្រើនទេ ទុកជាជួរដើម្បីត្រួតពិនិត្យ។ លោក Trinh Van Thinh ដែលទើបតែចេញពីមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យបាននិយាយថា "ខ្ញុំត្រូវចុះឈ្មោះពីរដងដើម្បីឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យដោយសារតែអំពូលភ្លើងមានកំហុស។ រថយន្តរបស់ខ្ញុំមានអំពូលថ្មីជាមួយនឹងឧបករណ៍ជំរុញថាមពលហើយបុគ្គលិកត្រួតពិនិត្យបាននិយាយថារចនាសម្ព័ន្ធអគ្គិសនីមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបានទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំត្រូវត្រលប់ទៅប្តូរវិញដែលចំណាយពេលច្រើន" ។

ប្រធានមណ្ឌលប្រឡងនៅខណ្ឌទី១១ ទីក្រុងហូជីមិញ ណែនាំ៖ ដើម្បីជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាសម្រាប់ម្ចាស់យានជំនិះ និងអ្នកដែលរង់ចាំតម្រង់ជួរ មណ្ឌលប្រឡងបានណែនាំឲ្យម្ចាស់យានយន្ត និងអ្នកបើកបរត្រូវត្រួតពិនិត្យ ថែទាំ និងជួសជុលឱ្យបានហ្មត់ចត់ចំពោះការខូចខាតយានយន្តរបស់ខ្លួន មុននឹងទៅពិនិត្យ ជៀសវាងយានយន្តមិនបានត្រួតពិនិត្យលទ្ធផល ហើយត្រូវជួសជុលច្រើនដង បង្កការកកស្ទះថែមទៀត។ ក្នុងចំណោមកំហុស "វេនជុំវិញ" នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ អ្វីដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតគឺកំហុសឆ្គងដែលម្ចាស់រថយន្តអាចពិនិត្យបានទាំងស្រុងតាមរយៈកម្មវិធី TTĐK ឬនៅលើគេហទំព័ររបស់នាយកដ្ឋានចុះឈ្មោះ។ ក្រៅពីនេះ កំហុសអក្ខរាវិរុទ្ធមួយចំនួនទៀតដូចជាការផ្លាស់ប្តូរការឌីហ្សាញអគ្គិសនី ភ្លេចបន្តប្រព័ន្ធ GPS... ក៏ខាតពេលសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តក្នុងការជួសជុល។

តើការស្ទះចរាចរណ៍នឹងវិលមកវិញក្នុងខែមេសាទេ?

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនមានការព្រួយបារម្ភនៅពេលដែលពួកគេឃើញសេចក្តីជូនដំណឹងពីការចុះបញ្ជីវៀតណាមព្រមានថាការកកស្ទះចរាចរណ៍អាចនឹងវិលត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងខែមេសា។ បញ្ជាក់៖ យោងតាមស្ថិតិយានយន្តដែលត្រូវត្រួតពិនិត្យ និងប្រតិបត្តិការរបស់អង្គភាពត្រួតពិនិត្យទូទាំងប្រទេស ចុះបញ្ជីវៀតណាមបានរកឃើញថា នៅឆ្នាំ២០២៤ ចំនួនយានយន្តដែលមកត្រួតពិនិត្យនៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យនឹងកើនឡើង។

ដើម្បីកាត់បន្ថយការខូចខាតដែលមិនចាំបាច់ដល់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្ម នាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យយានយន្ត សូមណែនាំសមាគមដឹកជញ្ជូន ជូនដំណឹងដល់សមាជិក អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន និងអ្នកប្រើប្រាស់យានជំនិះ ដើម្បីទាញយកប្រយោជន៍ពីខែកុម្ភៈ និងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៤ នៅពេលដែលចំនួនយានជំនិះមកត្រួតពិនិត្យមិនមានការកើនឡើង ដូច្នេះពួកគេអាចនាំយកយានជំនិះមកត្រួតពិនិត្យបានទាន់ពេល ឬសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីទទួលយក និងត្រួតពិនិត្យឡើងវិញនូវករណីមួយចំនួនដែលមិនទាន់បានត្រួតពិនិត្យឡើងវិញ។ អនុលោមតាមវិញ្ញាបនបត្រអធិការកិច្ច និងត្រាអធិការកិច្ច ដែលចេញមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៤។

មេដឹកនាំមួយចំនួននៃមជ្ឈមណ្ឌលអធិការកិច្ចនៅទីក្រុងហូជីមិញក៏បានព្យាករណ៍ផងដែរថាចំនួនយានយន្តដែលមកត្រួតពិនិត្យនឹងកើនឡើងម្តងទៀតនៅក្នុងខែមេសាឆ្នាំ 2024 ។ ជាធម្មតានេះគឺជាពេលវេលានៃថ្ងៃឈប់សម្រាកប្រចាំឆ្នាំនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។ កាលពីឆ្នាំមុន អ្នកប្រើប្រាស់តែងតែទិញរថយន្តសម្រាប់ការកម្សាន្ត ហើយតម្រូវការដឹកជញ្ជូនក៏កើនឡើងផងដែរនៅពេលនេះ។

លោក Minh Long ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅ Ba Ria-Vung Tau បានរំលឹកថា៖ «ការកកស្ទះចរាចរណ៍កាលពីមួយឆ្នាំមុនធ្វើឲ្យអាជីវកម្មភាគច្រើនគេងមិនលក់ ឥឡូវនេះយើងនៅតែមានការព្រួយបារម្មណ៍។ ទាក់ទងនឹងការណែនាំរបស់នាយកដ្ឋានចុះបញ្ជីយានយន្ត ខ្ញុំគិតថាមានចំណុចមួយចំនួនដែលអាជីវកម្មត្រូវគិត។ ទីមួយគឺថ្លៃដើម សម្រាប់អាជីវកម្មដែលមានយានជំនិះច្រើនដូចជាយើង កំណត់កាលបរិច្ឆេទត្រួតពិនិត្យមុននឹងផុតកំណត់។ ការត្រួតពិនិត្យរួចរាល់មុននេះ នឹងត្រូវចំណាយថវិកា និងថ្លៃផ្លូវ លឿនជាងការត្រួតពិនិត្យដែលបានគ្រោងទុក 1ខែ ចាត់ទុកថាខាត 10% នៃថ្លៃសេវា គុណនឹងរថយន្តច្រើន អាជីវកម្មនឹងខាតបង់យ៉ាងច្រើន នៅពេលមានការកកស្ទះខ្លាំងកាលពីឆ្នាំមុន យើងទទួលយកទៅត្រួតពិនិត្យមុន 1 ខែ ដើម្បីដាក់យានជំនិះ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះស្ថានភាពមិនដំណើរការទេ»។

ឆ្លើយតបនឹង លោក Thanh Nien លោក Nguyen Van Hung អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃសមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្ដ Binh Duong បានអត្ថាធិប្បាយថា៖ “តាមការឆ្លុះបញ្ចាំងរបស់សហគ្រាសសមាជិក ស្ថានភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្តនៅខេត្ត Binh Duong និងតំបន់ជិតខាងនៅតែប្រព្រឹត្តទៅជាធម្មតា មិនមានការកកស្ទះ។ តំបន់ដែលកំពុងធ្វើដំណើរ ឬដឹកជញ្ជូនទំនិញ ថ្ងៃនេះនាយកដ្ឋានបន្តព្រមាន និងព្រមានពីការកកស្ទះក្នុងខែមេសា សហគ្រាសក៏មានការព្រួយបារម្ភផងដែរ ប៉ុន្តែការពិតបច្ចុប្បន្នមិនអាក្រក់ពេកទេ ដូច្នេះហើយ សហគ្រាសក៏នឹងគណនាផែនការអំណោយផលបំផុត»។

នាយកដ្ឋានចុះបញ្ជីក៏បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា ម្ចាស់យានជំនិះគួរតែជ្រើសរើសពេលវេលាត្រួតពិនិត្យឲ្យបានឆាប់ និងសមស្របសម្រាប់យានជំនិះដែលហៀបនឹងផុតកំណត់ ផុតកំណត់ ឬហួសកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ (ជាពិសេសយានជំនិះដែលត្រូវបានពន្យាពេលសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យតាមបញ្ញត្តិនៃសារាចរលេខ ៨/២០២៣)។ មានភាពសកម្មនៅពេលធ្វើដំណើរទៅផ្ទះ ធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម ធ្វើដំណើរ ប្រមូលទំនិញ ដឹកជញ្ជូនទំនិញ អ្នកអាចទៅកាន់អង្គភាពត្រួតពិនិត្យណាមួយដែលងាយស្រួលសម្រាប់អធិការកិច្ច។

ប្រភពតំណ