ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ នៅតែរីកចម្រើនខ្លាំង ខណៈដែលគម្រោងសំខាន់ៗ និងសំខាន់ៗជាច្រើនកំពុងត្រូវបានចាប់ផ្តើម បញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។

ការចាប់ផ្តើមនៃដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ

ប្រាំមួយខែចាប់តាំងពីគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 3 បានចាប់ផ្តើម លោក Luong Minh Phuc នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ នៅតែមានអារម្មណ៍រំជួលចិត្តនៅពេលរំលឹកវាឡើងវិញ។

ការបើកការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ គ្រាន់តែជាជំហានដំបូងប៉ុណ្ណោះ។ ផ្លូវនេះនៅវែងឆ្ងាយណាស់ ដែលរំលឹកដល់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន ឱ្យខិតខំប្រឹងប្រែងប្រែក្លាយការរចនាប៉ាន់ស្មានទៅជាគីឡូម៉ែត្រដំបូង។

បន្ទាប់ពីការធ្វើផែនការជាងមួយទសវត្សរ៍មក កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 របស់ទីក្រុងហូជីមិញត្រឹមតែ 15 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ Binh Duong ត្រូវបានបញ្ចប់។ ផ្លូវ​តភ្ជាប់​តំបន់​សេដ្ឋកិច្ច​សំខាន់ៗ​នៅ​ភាគ​ខាង​ត្បូង​មិន​ទាន់​បញ្ចប់​ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​រដ្ឋាភិបាល​ឈឺក្បាល​ដោយសារ​ខ្វះ​ទុន​វិនិយោគ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរយៈពេលមួយឆ្នាំពីទីក្រុងទាំងមូល និងប្រព័ន្ធនយោបាយកណ្តាល Beltway 3 ត្រូវបានអនុម័តជាផ្លូវការ បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ និងកំពុងសាងសង់។

លោក Luong Minh Phuc បានប្រៀបធៀបកម្មករចរាចរណ៍ដែលអមដំណើរផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ទៅនឹងក្រុមបាល់ទាត់ដែលបានឆ្លងកាត់វគ្គ 1/4 ផ្តាច់ព្រ័ត្រ វគ្គពាក់កណ្តាលផ្តាច់ព្រ័ត្រ និងឥឡូវនេះវគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រ។

លោក Phuc បានចែករំលែកថា "យើងមានការរំជើបរំជួលនៅពេលក្រឡេកទៅមើលកាលពីឆ្នាំមុន ដែលពេលខ្លះមានការលំបាកខ្លាំង។ ការជឿទុកចិត្តពីអ្នកដឹកនាំ និងការចែករំលែកពីប្រជាជន គឺជាទ្រព្យសម្បត្តិដ៏មានតម្លៃសម្រាប់វិស័យដឹកជញ្ជូន ដើម្បីមានកម្លាំងចិត្តក្នុងការបន្ត។

ឆ្នាំ 2023 ក៏​ជា​ឆ្នាំ​ដែល​មាន​ព្រឹត្តិការណ៍​គួរ​ឱ្យ​ចងចាំ​ជា​ច្រើន​សម្រាប់​ទីក្រុង​ហូជីមិញ។ នាថ្ងៃទី ៤ ខែធ្នូ ទីក្រុងធំជាងគេក្នុងប្រទេសនេះជាលើកដំបូងបានទទួលមូលនិធិពេញលេញដើម្បីសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងតភ្ជាប់ធនាគារកណ្តាលទល់មុខជាមួយតំបន់ទីក្រុងថ្មី Thu Thiem ដែលមានតម្លៃជាង ១.០០០ ពាន់លានដុង។

នេះគឺជាស្ពានមួយក្នុងចំណោមស្ពានទាំងប្រាំ និងផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon ដែលគ្រោងតភ្ជាប់ Thu Thiem ជាមួយតំបន់ជុំវិញ។

នៅថ្ងៃដដែលនៃការចុះហត្ថលេខាលើការទទួលយកស្ពានថ្មើរជើងដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងក៏បានដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងនូវលទ្ធផលនៃការសិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងសាងសង់ស្ពាន Thu Thiem 4 ឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon ដែលតភ្ជាប់ទីក្រុង Thu Duc ជាមួយតំបន់ South Saigon ។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៦.០០០ពាន់លានដុង។ ប្រសិនបើការរចនាត្រូវបានអនុម័ត នេះនឹងក្លាយជាស្ពានទីមួយនៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ដែលអាចបត់បែនបានក្នុងការបើក និងបិទការបោសសំអាតសម្រាប់ការរុករក។

ស្ពាន Thu Thiem 4 ដែលត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ហើយ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតសន្ទុះអភិវឌ្ឍន៍កាន់តែខ្លាំងសម្រាប់តំបន់ Thu Thiem និង Thu Duc ជាពិសេស និងទីក្រុងហូជីមិញ។

កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីនាំយកគម្រោងជាច្រើនទៅកាន់បន្ទាត់បញ្ចប់

ក្នុងរយៈពេល 4 ត្រីមាសនៃឆ្នាំ 2023 ទីក្រុងហូជីមិញក៏នឹងចាប់ផ្តើមឡើងវិញនូវគម្រោងជាច្រើនដែលត្រូវបានពន្យារពេលជាច្រើនឆ្នាំដោយសារបញ្ហាទិញដី។ ក្នុង​នោះ ស្ពាន​ឡុងគៀង​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​រួច​រាល់​បន្ទាប់​ពី​ការ​អនុម័ត​និង​សាងសង់​ជិត​២​ទសវត្សរ៍។

ការរង់ចាំនេះបានធ្វើឱ្យស្ត្រីអាយុ 80 ឆ្នាំជាច្រើនភ័យខ្លាចថាពួកគេនឹងមិនអាចធ្វើជាសាក្សីនៅថ្ងៃដែលស្ពាននេះចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ នៅថ្ងៃសម្ពោធស្ពាននេះ លោកស្រី Le Thi Nga (អាយុ ៨៦ឆ្នាំ) យំទាំងទឹកភ្នែកថា «ខ្ញុំមិនដែលគិតថានឹងឃើញស្ពាន Long Kieng បើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍ទេ។ ជាមួយនឹងស្ពានថ្មីនេះ ខ្ញុំសង្ឃឹមថា អាជីវកម្មរបស់ប្រជាជននឹងកាន់តែមានភាពអំណោយផល»។

នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 ស្ពាន Long Kieng នឹងបើកអោយធ្វើចរាចរណ៍ ដើម្បីជួយប្រជាជនក្នុងតំបន់ធ្វើដំណើរបានស្រួល បង្កើនការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍រវាងភាគខាងត្បូងទីក្រុង និងខេត្ត Long An។

គម្រោងដែលបានបញ្ចប់មិនត្រឹមតែបំពេញតាមការរំពឹងទុករបស់ប្រជាជនក្នុងតំបន់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែដូចដែលលោក Luong Minh Phuc ធ្លាប់បាននិយាយថា វាគឺជាការសន្យារបស់រដ្ឋាភិបាល និងវិស័យដឹកជញ្ជូននៃទីក្រុងហូជីមិញ។

បន្ទាប់ពីស្ពាន Long Kieng ស្ពានជាបន្តបន្ទាប់ទៀតដូចជា Can Gio និង Vam Sat 2 ដែលមានដើមទុនសរុបជាង 342 ពាន់លានដុងក៏ត្រូវបានសម្ពោធផងដែរ។ ស្ពានដែលធ្លាប់ត្រូវពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងទឹកសន្សើម ដូចជាស្ពានណាំលី ថាងឡុង និងស្ពានឡុងដាយ បានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទី និងបង្កើនល្បឿន។

ជាធម្មតា បន្ទាប់ពីការផ្អាករយៈពេល 4 ឆ្នាំ និងរយៈពេល 6 ខែនៃការចាប់ផ្តើមឡើងវិញ ស្ពានណាំលីទើបតែបញ្ចប់ការសាងសង់នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2023 ។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះគឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយ ដែលនាំឱ្យគម្រោងនេះឈានដល់ការបញ្ចប់ពេញលេញនៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024។

ដោយមានបញ្ហានៃការទទួលបានដីដូចគ្នា ស្ពានឡុងដាយដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 350 ពាន់លានដុងត្រូវបានបញ្ចប់ និងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃឆ្នាំថ្មី។

គម្រោង​ដែល​ប្រជាជន​បាន​រង់ចាំ​ជិត​២០​ឆ្នាំ​មក​ហើយ​នោះ នឹង​បំបែក​របាំង​រវាង​វួដ Long Binh និង Long Phuoc។ ស្ពាន Tang Long ទើបតែចាប់ផ្តើមសាងសង់ឡើងវិញ ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥។

មានទីតាំងនៅច្រកផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ គម្រោងប្រសព្វ An Phu ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 3 ជាន់ និងចំណាយអស់ជាង 3,500 ពាន់លានដុងក៏កំពុងផ្តោតលើការសាងសង់ផងដែរ។

គម្រោងផ្លូវប្រសព្វ An Phu ដើរតួនាទីក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍នៅច្រកទ្វារខាងកើតនៃទីក្រុងហូជីមិញ។ ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានដ៏ធំបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាន ផ្លូវប្រសព្វនេះនឹងក្លាយជាកន្លែងរំលេចស្ថាបត្យកម្មដ៏គួរអោយចាប់អារម្មណ៍ ដែលជានិមិត្តរូបនៃទីក្រុងហូជីមិញ និងទីក្រុង Thu Duc។

ឆ្នាំ 2023 បញ្ចប់ ប៉ុន្តែគម្រោងជាច្រើនត្រូវបានបើក និងបញ្ចប់។ លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Van Nen បានទទួលស្គាល់ថា លទ្ធផលនៃការទូទាត់បានប្រសើរឡើងយ៉ាងច្បាស់។ ច្រើនជាង 50% នៃផែនការដើមទុនត្រូវបានបញ្ចេញ បើទោះបីជាដើមទុនដែលបានកំណត់មានចំនួនពីរដងនៃលទ្ធផលឆ្នាំ 2022 ក៏ដោយ។

លេខា Nguyen Van Nen បានចែករំលែកថា “តាមបន្ទុកការងារ តម្រូវការ ពេលវេលា និងលទ្ធផលដែលសម្រេចបាន អាចមើលឃើញថា ទីក្រុងហូជីមិញមានការងារទៅមុខ និងថយក្រោយ។