មូលហេតុដែលដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈត្រូវបាន 'ចំណាយ' យ៉ាងច្រើន

លោក Michael Kokalari នាយកផ្នែកវិភាគ ម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ច និងស្រាវជ្រាវទីផ្សារនៅ VinaCapital បានវាយតម្លៃថា វៀតណាមកំពុងអនុវត្តកំណែទម្រង់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងវិស័យសាធារណៈ និងឯកជន។

គោលដៅគឺដើម្បីបង្កើនសក្ដានុពលនៃកំណើន GDP តាមរយៈការលើកកម្ពស់តួនាទីរបស់វិស័យឯកជនក្នុងសេដ្ឋកិច្ច ការសម្រួលឧបករណ៍ របស់រដ្ឋាភិបាល និងដោះស្រាយបញ្ហារាំងស្ទះដែលកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច។

លោក Michael Kokalari មានប្រសាសន៍ថា "សញ្ញាវិជ្ជមានដំបូងបានចាប់ផ្តើមលេចឡើង ដោយសារការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈបានកើនឡើង 40% គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីភាពប្រសើរឡើងនៃនីតិវិធីរដ្ឋបាល ដែលជាឧបសគ្គដែលបានបញ្ឈប់ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានកាលពីឆ្នាំមុន" ។

ជាក់ស្តែង ការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈមានការកើនឡើងនៅក្នុងត្រីមាសទី 2 នៃឆ្នាំនេះ ដែលជំរុញដោយកត្តាសំខាន់ពីរ៖ ការយល់ដឹងកាន់តែខ្ពស់នៃការពន្លឿនការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ និងការលើកកម្ពស់វិមជ្ឈការ និងការផ្ទេរអំណាចទៅកាន់មូលដ្ឋាន ដើម្បីកាត់បន្ថយដំណើរការ និងអនុវត្តដោយផ្ទាល់នូវគម្រោងសំខាន់ៗ។

អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មានតម្លៃ ១៣ ពាន់លានដុល្លារកំពុងត្រូវបានពន្លឿន។

ជាពិសេស ការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅថ្នាក់ខេត្ត ដោយមានការកើនឡើងជាង ៤០% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ខេត្ត និងក្រុងមួយចំនួនកំពុងច្របាច់បញ្ចូលគ្នានូវអង្គភាពរដ្ឋបាល រួមជាមួយនឹងគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់រដ្ឋាភិបាលផ្សេងទៀត ដែលបានជួយពន្លឿនការអនុម័តគម្រោង។

លើសពីនេះ រដ្ឋសភា បានអនុម័តវិធានការជាបន្តបន្ទាប់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានអនុម័តគម្រោងធំៗ ដូចជាព្រលានយន្តហោះ និងតំបន់ទីក្រុងលើផ្ទៃដីជាង ៥០ហិកតា ដែលពីមុនត្រូវដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីពិនិត្យ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ដំណើរការអនុម័តសម្រាប់គម្រោងសាធារណៈទាំងថ្នាក់កណ្តាល និងមូលដ្ឋានកំពុងត្រូវបានសម្រួល ដែលជួយបង្កើនការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ។

អ្នកជំនាញ VinaCapital បានលើកឡើងថា ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃរតនាគាររដ្ឋកម្រិតខេត្តចំនួន 63 រតនាគាររដ្ឋកម្រិតតំបន់ចំនួន 20 និងការលុបបំបាត់រតនាគាររដ្ឋថ្នាក់ស្រុកបានជួយកាត់បន្ថយចំនួនទំនាក់ទំនងរវាងប្រព័ន្ធរតនាគារ និងអាជីវកម្ម។ ឥឡូវនេះអ្នកម៉ៅការអាចដាក់ពាក្យសុំរបស់ពួកគេតាមអ៊ីនធឺណិតទៅរតនាគារក្នុងតំបន់ ដោយកាត់បន្ថយរយៈពេលនៃការចេញមូលធនមកត្រឹម 1-3 ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ ជំនួសឱ្យដំណើរការមុនដែលត្រូវតែមកដោយផ្ទាល់ ឬផ្ញើឯកសារតាមប្រៃសណីយ៍ទៅកាន់រតនាគារដែលជាកន្លែងដែលប្រតិបត្តិការបានកើតឡើង។

លើស​ពី​នេះ គម្រោង​ថ្នាក់​ជាតិ​ក៏​កំពុង​ត្រូវ​បាន​ពន្លឿន​ផង​ដែរ។ ពេលវេលាចាប់ផ្តើម និងបញ្ចប់គម្រោងធំៗមួយចំនួនដូចជា អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh (១៣ពាន់លានដុល្លារ) ផ្លូវខ្សែក្រវាត់ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ (១៣ពាន់លានដុល្លារ) ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (៨,៤ពាន់លានដុល្លារ) ត្រូវបានកាត់បន្ថយក្នុងរយៈពេល ៣ ឆ្នាំ។

ក្រុមហ៊ុន VinaCapital ជឿជាក់ថា វៀតណាមស្ថិតក្នុងស្ថានភាពអំណោយផលក្នុងការរក្សាសន្ទុះនៃការបញ្ចេញដ៏រឹងមាំសម្រាប់ការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ បំណុលសាធារណៈរបស់រដ្ឋាភិបាលបច្ចុប្បន្នស្ថិតនៅក្រោម 40% នៃ GDP ដែលអតិរេកថវិកាក្នុងរយៈពេល 5 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះឈានដល់ជាង 5% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប ហើយមានជាង 45 ពាន់លានដុល្លារដែលមិនបានផ្តល់សម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ឧបសគ្គចម្បងនៃការទូទាត់យឺតយ៉ាវនាពេលកន្លងមក គឺភាគច្រើនដោយសារតែបញ្ហាផ្លូវច្បាប់ និងរដ្ឋបាល។

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/ly-do-von-dau-tu-cong-dang-chi-tieu-rat-manh-post1758598.tpo