យោងតាមសារាចរថ្មី អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ទទួលខុសត្រូវលើការវាយតម្លៃផែនការតម្លៃ និងរាយការណ៍ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីចេញឯកសារស្តីពីតម្លៃសេវា។

សេវាកម្មអាកាសចរណ៍ដែលមានតម្លៃពិសេសរួមមានៈ សេវាឡើងយន្តហោះ និងចុះចត។ សេវាកម្មប្រតិបត្តិការហោះហើរ; សេវាកម្មអ្នកដំណើរនៅអាកាសយានដ្ឋាន; សេវាសន្តិសុខអាកាសចរណ៍ (សេវាសន្តិសុខសម្រាប់អ្នកដំណើរ 5 នាក់ និងអីវ៉ាន់ សេវាសន្តិសុខសម្រាប់អ្នកដំណើរបានបដិសេធការចូល និងស្នាក់នៅរយៈពេល 24 ម៉ោង ឬច្រើនជាងនេះ។

សេវាសន្តិសុខសម្រាប់ទំនិញនិងសំបុត្រ; សេវាសន្តិសុខសម្រាប់ទំនិញដែលបានឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពពីឃ្លាំងទំនិញតាមអាកាសដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានទីតាំងនៅក្រៅព្រំដែននៃអាកាសយានដ្ឋាន និងវាលអាកាសចូលទៅក្នុងតំបន់ហាមឃាត់នៅអាកាសយានដ្ឋាន។ សេវាសន្តិសុខសម្រាប់យានជំនិះដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងបរិក្ខារសម្រាប់បម្រើក្នុងតំបន់ហាមឃាត់នៅព្រលានយន្តហោះ); សេវាកម្មត្រួតពិនិត្យជើងហោះហើរលើតំបន់ព័ត៌មានជើងហោះហើរដែលគ្រប់គ្រងដោយប្រទេសវៀតណាម។

សេវាកម្មអាកាសចរណ៍ដែលកំណត់តម្លៃរួមមានៈ សេវាកម្មជួលចំណតយន្តហោះ។ សេវាជួលបញ្ជរពិនិត្យអ្នកដំណើរ; សេវាជួលវ៉ាលីដឹកឥវ៉ាន់; សេវាកម្មជួលផ្លូវឡើងយន្តហោះ; សេវាកម្មពាណិជ្ជកម្មបច្ចេកទេសពេញលេញនៅអាកាសយានដ្ឋាន (សម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានដែលនៅតែអនុវត្តវិធីសាស្ត្រកញ្ចប់ពេញលេញ); សេវាកម្មតម្រៀបឥវ៉ាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ;

សេវាកម្មបំពេញឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍; សេវាកម្មប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធបំពេញប្រេងឥន្ធនៈក្រោមដី ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈនៅអាកាសយានដ្ឋាន។ សម្បទាននៃការកេងប្រវ័ញ្ចសេវាកម្មអាកាសចរណ៍នៅអាកាសយានដ្ឋាន រួមទាំងសេវាសម្បទាន៖ ស្ថានីយអ្នកដំណើរ; ស្ថានីយ៍, ឃ្លាំង; សេវាកម្មបច្ចេកទេសពាណិជ្ជកម្មដី; ជួសជុល និងថែទាំឧបករណ៍អាកាសចរណ៍ និងយានជំនិះ; វិស្វកម្មអាកាសចរណ៍; ការផ្តល់ម្ហូបអាហារតាមយន្តហោះ; ការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍

សេវាកម្មមិនមែនអាកាសចរណ៍ដែលមានស៊ុមតម្លៃរួមមាន: សេវាកម្មជួលកន្លែងនៅស្ថានីយអ្នកដំណើរ; សេវាកម្មជួលកន្លែងនៅចំណតទំនិញ; សេវាមូលដ្ឋានសំខាន់ៗនៅព្រលានយន្តហោះ។

សម្រាប់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាសក្នុងស្រុកថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចមូលដ្ឋានដែលលក់នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម តម្លៃអតិបរមាត្រូវបានកំណត់។

បទប្បញ្ញត្តិថ្មីតម្រូវឱ្យស្ថាប័ន និងបុគ្គលដែលផ្តល់សេវាកម្មដែលតម្រូវឱ្យមានការវាយតម្លៃតម្លៃរបស់ពួកគេ ដើម្បីទទួលខុសត្រូវក្នុងការបង្កើតផែនការតម្លៃស្របតាមតម្រូវការរបស់ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ចសម្រាប់ការកំណត់តម្លៃ ការវាយតម្លៃគម្រោងតម្លៃ និងទទួលខុសត្រូវចំពោះផែនការតម្លៃដែលពួកគេបង្កើត។

ការរៀបចំ និងការវាយតម្លៃឯកសារផែនការតម្លៃ ការចេញឯកសារវាយតម្លៃតម្លៃ ឬការកែសម្រួលតម្លៃ ត្រូវអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃក្រឹត្យលេខ ៨៥/២០២៤ ដែលរៀបរាប់លម្អិតអំពីមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ស្តីពីតម្លៃ។

លើសពីនេះ បទប្បញ្ញត្តិថ្មីនេះក៏គ្រប់គ្រងការចាត់ថ្នាក់នៃក្រុមអាកាសយានដ្ឋានផងដែរ។

តាមនោះ អាកាសយានដ្ឋានត្រូវបែងចែកជា ២ក្រុម។ ក្រុម A គឺជាក្រុមអាកាសយានដ្ឋានដែលបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម រួមមាន អាកាសយានដ្ឋាន Con Dao, Dien Bien, Ca Mau និង Rach Gia។ ក្រុម B រួមមានព្រលានយន្តហោះដែលមិនមែនជារបស់ក្រុមអាកាសយានដ្ឋានដែលបម្រើបទប្បញ្ញត្តិសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន អាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានបែងចែកជា 3 ក្រុម៖ ក្រុម A គឺជាក្រុមអាកាសយានដ្ឋានដែលដំណើរការ 24/7; ក្រុម B គឺជាក្រុមអាកាសយានដ្ឋាន មិនមែនជាក្រុម A និង C ទេ។ ក្រុម C គឺជាក្រុមអាកាសយានដ្ឋានដែលបម្រើដល់សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម រួមមានៈ អាកាសយានដ្ឋាន Con Dao, Dien Bien, Ca Mau និងអាកាសយានដ្ឋាន Rach Gia ។