អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះបាននិយាយថា ប្រទេសចិនបានបង្កើតសម្ភារៈផ្ទៃថ្មីមួយសម្រាប់យានដែលមានល្បឿនលឿនជាងសំឡេង ដើម្បីធានាថាវានៅដដែលបន្ទាប់ពីហោះហើររយៈពេលយូរ។ យោងតាម សារព័ត៌មាន South China Morning Post បានឱ្យដឹងថា បច្ចេកវិទ្យានេះពីមុនត្រូវបានគេគិតថាមិនអាចទទួលបាន។

នៅក្នុងការសាកល្បងដែលធ្វើឡើងដោយយោធាចិន សម្ភារៈស្តើងនេះត្រូវបានអនុវត្តទៅលើផ្ទៃនៃយានជំនិះ "waverider" ដែលមានល្បឿនលឿនជាងសំឡេង។ យន្តហោះនេះប្រើរលកឆក់ដែលបង្កើតឡើងដោយការហោះហើររបស់វាផ្ទាល់ ដើម្បីកែលម្អការលើក។ កំដៅ​ដែល​សាយភាយ​ជុំវិញ​រថយន្ត​នេះ​បាន​ឡើង​ដល់​រាប់ពាន់​អង្សាសេ។

យោងតាមការវិភាគទិន្នន័យ telemetry សម្ភារៈដែលមានផ្ទៃរលោង និងមិនមានសំណឹកមិនត្រឹមតែរក្សាសមាសធាតុសំខាន់ៗនៅខាងក្នុងយន្តហោះឱ្យត្រជាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអនុញ្ញាតឱ្យសញ្ញាឥតខ្សែឆ្លងកាត់ដោយគ្មានការរឹតត្បិត។ ធាតុនេះធានានូវការកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងការទំនាក់ទំនងយ៉ាងរលូនក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ។

ក្រុមនេះបានចែករំលែកនៅក្នុងទិនានុប្បវត្តិ Physics of Gases ដែលបានពិនិត្យឡើងវិញកាលពីខែមុនថា "ការហោះហើរសាកល្បងគឺជាជោគជ័យពេញលេញ" ។ ក្រុម​មិន​បាន​បង្ហាញ​ពី​ពេល​វេលា និង​ទីតាំង​នៃ​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​នេះ​ទេ។

បច្ចេកវិទ្យាថ្មីនេះ ត្រូវបានគេរំពឹងថា នឹងជួយអភិវឌ្ឍយានជំនិះល្បឿនលឿន ដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន ជំនាន់ថ្មី ជាមួយនឹងជួរវែងជាង និងល្បឿនកាន់តែលឿន នេះបើយោងតាម ​​Yi Bangcheng នាយករងនៃ China Academy of Aerospace Engineering និងជាប្រធានក្រុមស្រាវជ្រាវ។

លោក Nghe និងសហការីរបស់គាត់បានបន្ថែមថា ការប្រណាំងលឿនជាងសំឡេងបានឈានចូលដំណាក់កាលថ្មីមួយជាមួយនឹង "បញ្ហាប្រឈម និងឱកាសដ៏ធំ"។

ជាមួយនឹងកាំជ្រួចផ្លោងបែបប្រពៃណី ក្បាលគ្រាប់អាចឈានដល់ល្បឿនលឿនជាងសំឡេង - ច្រើនជាងល្បឿនសំឡេងប្រាំដង មុនពេលធ្លាក់ដល់គោលដៅរបស់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការហោះហើរលឿនជាងសំឡេងទាំងនេះមានរយៈពេលខ្លីណាស់ ដែលជាធម្មតាមានរយៈពេលតែប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះ។

រដ្ឋបាលអាកាសយានិក និងអវកាសជាតិ (NASA) និងយោធាអាមេរិក ពីមុនបានចាប់ផ្តើមគម្រោងជាច្រើន ដើម្បីអភិវឌ្ឍយានជំនិះល្បឿនលឿន ដែលអាចធ្វើការហោះហើរចម្ងាយឆ្ងាយបានទៀងទាត់ ដូចជាយន្តហោះចម្បាំងជាដើម។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការបរាជ័យជាច្រើន គម្រោងទាំងនេះត្រូវបានលុបចោល ហើយមូលហេតុចម្បងមួយគឺថា គ្មានសម្ភារៈណាមួយអាចនៅដដែលនៅលើផ្ទៃរបស់យន្តហោះបន្ទាប់ពីការហោះហើរលឿនជាងសំឡេងមានរយៈពេល 1 ម៉ោង ឬច្រើនជាងនេះ។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ រដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកបានធ្វើឱ្យកម្មវិធី Hypersonic ឡើងវិញ ប៉ុន្តែបានជួបប្រទះការលំបាកមួយចំនួន។ ការខូចខាតដោយកំដៅនៅតែជាការឈឺក្បាលដ៏ធំបំផុតសម្រាប់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍អាវុធល្បឿនលឿនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍ដែលបានផ្ញើទៅកាន់អ្នកនយោបាយដោយការិយាល័យថវិកាសភាអាមេរិកកាលពីខែមករា។

របាយការណ៍បាននិយាយថា "បញ្ហាប្រឈមជាមូលដ្ឋានដែលនៅសេសសល់ពាក់ព័ន្ធនឹងការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពខ្លាំងដែលមីស៊ីលលឿនជាងសំឡេងត្រូវប្រឈមមុខនៅពេលធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់បរិយាកាសសម្រាប់ការធ្វើដំណើរភាគច្រើនរបស់ពួកគេ"។ លើសពីនេះ យោធាអាមេរិកក៏កំពុងស្វែងរកមធ្យោបាយកាត់បន្ថយការចំណាយក្នុងឧស្សាហកម្មកាំជ្រួចដែលមានល្បឿនលឿនជាងសំឡេង នេះបើយោងតាម ​​Defence News ។

បន្ទាប់ពីសម្រេចបានជោគជ័យដំបូង ក្រុមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រចិនបាននិយាយថា ដំណាក់កាលទីពីរនៃការប្រណាំងលឿនជាងសំឡេង ផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍវេទិកាដែលអាចប្រើឡើងវិញបានក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយ ដែលនឹងមានទាំងកម្មវិធីយោធា និងស៊ីវិល។

សម្រាប់យោធា យន្តហោះដែលមានល្បឿនលឿនជាងសំឡេងទាំងនេះអាចបំពេញបេសកកម្មឈ្លបយកការណ៍ ទម្លាក់គ្រាប់បែក ស្ទាក់ចាប់យន្តហោះបំបាំងកាយ ឬដឹកជញ្ជូនកងកម្លាំងពិសេសមួយក្រុមទៅកាន់ទីតាំងណាមួយនៅលើភពផែនដីក្នុងរយៈពេល 1-2 ម៉ោង។