ចំពេលលំហូរនៃសមាហរណកម្មអន្តរជាតិ និងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក កំពង់ផែសមុទ្រ និងប្រព័ន្ធភស្តុភារនៅទីក្រុង Da Nang និង Quang Nam កំពុងអះអាងកាន់តែខ្លាំងឡើងនូវតួនាទីសំខាន់របស់ពួកគេ ក្លាយជាអ័ក្សតភ្ជាប់យុទ្ធសាស្ត្រ និងកម្លាំងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់តំបន់កណ្តាល។

ទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់តភ្ជាប់អ័ក្ស

ស្ថិតនៅចំកណ្តាលប្រវែងរបស់ប្រទេស បែរមុខទៅសមុទ្រខាងកើតដ៏ធំទូលាយ ទីក្រុង Da Nang និង Quang Nam ត្រូវបានចាត់ទុកថាជា “ភស្តុភារពេញទំហឹង” នៃតំបន់កណ្តាល។ ជាមួយនឹងទីតាំងភូមិសាស្ត្រកណ្តាល និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាកាន់តែខ្លាំង មូលដ្ឋានទាំងពីរនេះកំពុងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនពហុមុខងារ ដែលតភ្ជាប់យ៉ាងល្អឥតខ្ចោះលើការដឹកជញ្ជូនផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវដែក សមុទ្រ និងផ្លូវអាកាស។

ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រទឹកជ្រៅដូចជា Lien Chieu, Tien Sa, Ky Ha, Chu Lai ... ជាមួយនឹងផ្ទៃទឹកជ្រៅ និងធំទូលាយ តំបន់តភ្ជាប់កំពង់ផែសមុទ្រដ៏ធំ និងរចនាសម្ព័ន្ធគ្រឹះដ៏រឹងមាំ Da Nang និង Quang Nam មានសមត្ថភាពបំពេញបាននូវកម្លាំងអភិវឌ្ឍន៍ភាគច្រើននៃកំពង់ផែសមុទ្រ ភស្តុភារ និងឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់។

ក្នុងនាមជាកំពង់ផែសមុទ្រធំជាងគេមួយក្នុងចំណោមកំពង់ផែសមុទ្រធំជាងគេទាំងបីនៅតំបន់កណ្តាល កំពង់ផែ Tien Sa ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងសកម្មភាពនាំចូល និងនាំចេញរបស់តំបន់ ដោយទំនិញឆ្លងកាត់ឈានដល់ជាង 15 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ នេះក៏ជាកំពង់ផែមួយក្នុងចំណោមកំពង់ផែដែលស្វាគមន៍កប៉ាល់ទេសចរណ៍អន្តរជាតិ ដោយមានកប៉ាល់ជាង 40 បានហៅនៅកំពង់ផែកាលពីឆ្នាំមុន។

រូបថតគំនូរ។ (ប្រភព៖ Internet)

លើសពីនេះ ទីក្រុង Da Nang បច្ចុប្បន្នមានមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនធំៗចំនួនបី៖ Hoa Cam ICD បម្រើទំនិញសម្រាប់សួនឧស្សាហកម្មនៅភាគខាងលិច។ មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang និងក្រុមភស្តុភារ Hoa Khanh តភ្ជាប់ទៅឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទាំងនេះមិនត្រឹមតែបម្រើតម្រូវការក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងភ្ជាប់យ៉ាងរឹងមាំជាមួយនឹងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច (EWEC) ដែលបើកច្រកចេញចូលសមុទ្រសម្រាប់ប្រទេសជិតខាងដូចជាឡាវ ភាគឦសានប្រទេសថៃ និងមីយ៉ាន់ម៉ា។

នៅខេត្ត Quang Nam បរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែ Ky Ha មានលើសពី 2.1 លានតោន/ឆ្នាំ ដោយមានប្រភពទំនិញសំខាន់គឺមកពីក្រុមឧស្សាហកម្ម Chu Lai - THACO ។ ឈរលើយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភាររបស់ខេត្ត Quang Nam គឺមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ Chu Lai ដែលជាអគារទំនើបមួយដែលមានផ្ទៃដី ៣៥០ ហិកតា ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង ៥.០០០ ពាន់លានដុង ដែលតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai និងកំពង់ផែសមុទ្រ។ គំរូនេះសន្យាថានឹងបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូជីស្ទីក "3 ក្នុង 1" ដែលជំរុញយ៉ាងខ្លាំងដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងតំបន់។

ប៉ុន្តែការពិតបច្ចុប្បន្នគឺកំពង់ផែ Tien Sa ផ្ទុកលើសទម្ងន់ ហើយការខ្វះភាពខុសគ្នារវាងកំពង់ផែដឹកទំនិញ និងអ្នកដំណើរបាននាំឱ្យមានបញ្ហាជាច្រើន ធ្វើឱ្យការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងស្រុកមានភាពយឺតយ៉ាវ។ កំពង់ផែសមុទ្រក្នុងខេត្ត Quang Nam មិនត្រូវបានវិនិយោគ និងមិនត្រូវបានកេងប្រវ័ញ្ចច្រើនដូចការរំពឹងទុកនោះទេ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៃទីក្រុង Da Nang ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនបានរួមចំណែកប្រហែល 5.8% នៃ GRDP របស់ទីក្រុង ជាមួយនឹងអត្រាកំណើន 9% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ សម្រាប់ខេត្ត Quang Nam ឧស្សាហកម្មភស្តុភារបានរួមចំណែកប្រហែល 4% នៃ GRDP ហើយត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងដំណាក់កាល 2025-2030។ អត្ថប្រយោជន៍របស់ Quang Nam គឺការតភ្ជាប់ដ៏រឹងមាំរវាងភស្តុភារ និងផលិតកម្មឧស្សាហកម្មដែលមានតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់។

ទោះបីជាបច្ចុប្បន្នតំបន់នីមួយៗមានមូលដ្ឋានច្បាស់លាស់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែកភស្តុភារក៏ដោយ ប៉ុន្តែការពិតបច្ចុប្បន្ននៅតែបង្ហាញពីការខ្វះខាតនៃការតភ្ជាប់រវាងកំពង់ផែ មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងតំបន់។ អ្នកជំនាញបាននិយាយថា ប្រសិនបើប្រព័ន្ធភស្តុភារមិនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់អន្តរតំបន់សមកាលកម្មទេនោះ ទីក្រុង Da Nang និង Quang Nam នឹងពិបាកក្នុងការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងស្របគ្នា ឬបន្តជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារសំខាន់ៗនៅចុងទាំងពីរនៃប្រទេស។

ប្រធានការិយាល័យតំណាងសមាគមភស្តុភារវៀតណាមនៅទីក្រុង Da Nang លោក Duong Tien Lam បានអត្ថាធិប្បាយថា៖ “ក្នុងវិស័យភស្តុភារ ទីក្រុង Da Nang មានអត្ថប្រយោជន៍សំខាន់ជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃតំបន់មជ្ឈិម។ នាពេលនេះ គឺជាឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់ឧស្សាហកម្មភស្តុភារ Da Nang ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍។ Da Nang ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ និងចាត់វិធានការជំរុញការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារធំៗ”។

កំពង់ផែកណ្តាល និងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន

ទីក្រុង Da Nang មានបំណងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិនៅឆ្នាំ២០៣០។ ទីក្រុងនឹងអភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារចំនួន៥នៅ Hoa Nhon, Hoa Cam, Hoa Khanh, High-Tech Park, និងកំពង់ផែសមុទ្រ-ព្រលានយន្តហោះ។ ក្នុងនោះ តំបន់ភស្តុភារ Hoa Nhon លើផ្ទៃដីជាង 60 ហិចតា ត្រូវបានដាក់ជាតំបន់ដឹកជញ្ជូនដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងតំបន់កណ្តាល ដោយរួមបញ្ចូលសេវាកម្មឃ្លាំង កំពង់ផែស្ងួត ការដឹកជញ្ជូនរហ័ស និងបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលឆ្លាតវៃ។

លើសពីនេះ កំពង់ផែ Tien Sa ដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់នាពេលបច្ចុប្បន្ន នឹងត្រូវបានដំឡើងជាកំពង់ផែកុងតឺន័រឯកទេស និងតភ្ជាប់ទៅកំពង់ផែ Lien Chieu ដែលជាកំពង់ផែទឹកជ្រៅដែលកំពុងវិនិយោគក្នុងដំណាក់កាលទី 1 ដែលមានទុនសរុបជាង 3,400 ពាន់លានដុង រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026។ នៅពេលសាងសង់រួច កំពង់ផែ Lien Chieu អាចផ្ទុកទំនិញឆ្លងកាត់ខ្នាតធំបាន 100.000 តោន។

ដោយមានគោលដៅក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មដ៏សំខាន់ និងមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារនៃតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល Quang Nam បានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងពង្រីក និងកែលម្អកំពង់ផែ Chu Lai ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបរហូតដល់ 1,590 ពាន់លានដុង។

កាលពីដើមឆ្នាំនេះ កំពង់ផែ Chu Lai បានបើកសម្ពោធកំពង់ផែលេខ 2 ដោយពង្រីកបន្ថែមប្រវែង 365m ចុះក្រោម បង្កើនប្រវែងសរុបរបស់កំពង់ផែដល់ 836m ជាមួយនឹងជម្រៅមុនពេលកំពង់ផែឈានដល់ដក 11.6m ។ បច្ចេកវិទ្យាគំនរសន្លឹកបំពង់ដែកត្រូវបានអនុវត្តជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធនៃកំពង់ផែជាប់ច្រាំងដែលអនុញ្ញាតឱ្យទទួលនាវាដឹកទំនិញទូទៅនិងកប៉ាល់កុងតឺន័រដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុករហូតដល់ 50,000 តោន។ ប្រព័ន្ធស្ទូចឯកទេសទំនើបសម្រាប់ផ្ទុក និងផ្ទុកកុងតឺន័រ និងយានជំនិះឯកទេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនខាងក្នុងកំពង់ផែក៏ត្រូវបានវិនិយោគយ៉ាងច្រើនផងដែរ។

ពិធីសម្ពោធកំពង់ផែ 50,000 តោននៅកំពង់ផែ Chu Lai គឺជាជំហានអភិវឌ្ឍន៍ដ៏សំខាន់មួយរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិ Truong Hai (THILOGI) ដែលបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរដ៏រឹងមាំមិនត្រឹមតែរបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Truong Hai ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៃកំពង់ផែសមុទ្រ Chu Lai ទាំងមូលផងដែរ។ កំពង់ផែ Chu Lai ត្រូវបានតភ្ជាប់យ៉ាងល្អទៅនឹងផ្លូវសំខាន់ៗនៅក្នុងតំបន់ ហើយក៏ជាច្រកដ៏សំខាន់ដែលតភ្ជាប់តំបន់កណ្តាលជាមួយនឹងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច និងបណ្តាប្រទេសក្នុងតំបន់ដូចជាឡាវ ថៃ និងមីយ៉ាន់ម៉ា។

THILOGI មិនត្រឹមតែអនុវត្តខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់សួនឧស្សាហកម្ម THACO Chu Lai ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានប្តេជ្ញាថានឹងក្លាយទៅជាអង្គភាពដឹកជញ្ជូនឈានមុខគេ ដោយចូលរួមក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក។ នេះ​ក៏​ជា​លក្ខខណ្ឌ​អំណោយផល​មួយ​ដើម្បី​ទាក់ទាញ​អ្នក​វិនិយោគ​ផ្សេងទៀត​ដើម្បី​ប្រែក្លាយ Chu Lai ទៅជា​មជ្ឈមណ្ឌល​ភស្តុភារ​ដ៏សំខាន់​មួយ​របស់​ប្រទេស។

ក្នុងជំនួបនាពេលថ្មីៗនេះជាមួយអង្គភាពអាជីវកម្មលើវិស័យផលិតកម្ម ការនាំចេញ និងភស្តុភារ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang លោក Tran Chi Cuong បានឲ្យដឹងថា៖ “ទីក្រុង Da Nang មានអំណោយផលបំផុតក្នុងការបង្កើតច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច” ទីពីរមិនត្រឹមតែតភ្ជាប់កំពង់ផែសមុទ្រ និងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៅទីនេះទៅកាន់ចុងទាំងពីរនៃប្រទេសប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងទៅកាន់តំបន់ផ្សេងទៀតនៅតំបន់ភាគខាងលិចដែលមានសក្តានុពលល្អផងដែរ។ ប្រភពពីទីក្រុង Da Nang»។

លោក Tran Chi Cuong បានមានប្រសាសន៍ថា “ទីក្រុង Da Nang គឺជាស្នូលនៃតំបន់កណ្តាលក្នុងវិស័យជាច្រើន រួមទាំងកំពង់ផែសមុទ្រ និងភស្តុភារ។ សហគ្រាសត្រូវរួមដៃគ្នាគាំទ្រទីក្រុង Da Nang ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ភ័ស្តុភារ ហើយត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះកម្លាំងពលកម្មដែលមានជំនាញ និងសមត្ថភាពខ្ពស់ ដើម្បីអាចចូលទៅក្នុងទីផ្សារនៃប្រទេសឡាវ កម្ពុជា និងមីយ៉ាន់ម៉ា។

នេះ​បើ​តាម​កាសែត Tin Tuc
https://baotintuc.vn/kinh-te/hat-nhan-ket-noi-cang-bien-va-logistics-mien-trung-bai-1-dong-luc-phat-trien-kinh-te-20250430224228326.htm

ប្រភព៖ https://thoidai.com.vn/hat-nhan-ket-noi-cang-bien-va-logistics-mien-trung-213140.html