តើមនុស្សនឹងទទួលបានសំណងទេ?

នារសៀលថ្ងៃទី ២១ ខែកុម្ភៈ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Ba Dinh (ហាណូយ) បានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងដល់ប្រជាពលរដ្ឋអំពីឧប្បត្តិហេតុ "ទឹកហូរ" នៃភក់បាញ់ចូលតំបន់លំនៅដ្ឋាននៃគន្លងលេខ ៧ ផ្លូវ Giang Van Minh (Kim Ma Ward ស្រុក Ba Dinh) ដែលបង្កឡើងដោយការសាងសង់ក្រោមដីនៃគម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ កំណាត់ផ្លូវរថភ្លើងលេខ ៣ ហាណូយ - Nhon ។

យោងតាមសេចក្តីប្រកាសនោះ តំណាងក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃអ្នកម៉ៅការ និងទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្រុងលេខ៣ ផ្នែកស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi បានបញ្ជាក់ថា នេះជាបាតុភូតនៃការខួងរូងក្រោមដីបន្ថែមពីលើដី ដែលជាឧបទ្ទវហេតុបច្ចេកទេសដែលស្ថិតក្នុងផែនការ។ "ដំណោះស្រាយបន្ថែម (Bentonite) កំឡុងពេលសាងសង់ គឺជាដំណោះស្រាយគ្មានជាតិពុល ដូច្នេះប្រជាពលរដ្ឋមិនគួរភ័យស្លន់ស្លោ ឬព្រួយបារម្ភនោះទេ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ អង្គភាពសំណង់ត្រូវទទួលខុសត្រូវលើការដោះស្រាយ និងសំណងប្រសិនបើមានការខូចខាតដល់មនុស្ស ឬទ្រព្យសម្បត្តិ" - សេចក្តីប្រកាសបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Ba Dinh ផ្លូវលេខ ៧ ផ្លូវ Giang Van Minh មានប្រជាជនជាង ៣០ គ្រួសាររស់នៅទីនោះ។ មុនពេលកើតហេតុ ប្រជាពលរដ្ឋចំនួន ១៥ គ្រួសារបានផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅជាបណ្តោះអាសន្ន ហើយ ៣ គ្រួសារ (ដែលរងផលប៉ះពាល់ផ្ទាល់ពីការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី) បានប្រគល់ការដ្ឋានទៅអ្នកវិនិយោគ។

នារសៀលថ្ងៃដដែល ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហាណូយ (MRB) - អ្នកវិនិយោគបាននិយាយថា បន្ទាប់ពីមានហេតុការណ៍កើតឡើង ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានបញ្ជាឱ្យទីប្រឹក្សា និងអ្នកម៉ៅការ ប្រញាប់ប្រញាល់ប្រមូលរថយន្តបូមភក់ចំនួន 6 គ្រឿង រថយន្តលាងផ្លូវចំនួន 2 គ្រឿង និងកម្មករចំនួន 100 នាក់ ដើម្បីជួសជុលវាតាមដំណើរការរបស់គម្រោង រួមទាំងការសម្អាតកន្លែងខួង បាយអ និង បោសសម្អាតផ្ទៃខាងលើ។ កន្លែងកើតហេតុ ដើម្បីតាមដានការអភិវឌ្ឍន៍ ចាត់វិធានការឆ្លើយតបទាន់ពេលវេលា ធានាសុវត្ថិភាព និងអនាម័យបរិស្ថាន។

សេចក្តីប្រកាសរបស់ MRB ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា សារធាតុបន្ថែមផ្លូវរូងក្រោមដីដែលបានផ្ទុះឡើងលើផ្ទៃផ្លូវគឺមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ទាំងស្រុង និងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ បាតុភូត​ខាងលើ​មិន​បាន​ប៉ះពាល់​ដល់​រចនាសម្ព័ន្ធ​នៃ​គម្រោង​នោះ​ទេ ហើយក៏​មិន​បាន​បង្ក​ការ​ខូចខាត​ដល់​មនុស្ស​ដែរ​។

MRB ក៏​បាន​និយាយ​ដែរ​ថា ម៉ាស៊ីន​ខួង​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី​លេខ ១ កំពុង​ដំណើរការ​នៅ​ឡើយ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ម៉ាស៊ីនខួងផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ ១ បានជីកបានចម្ងាយ ១,២ គីឡូម៉ែត្រ ហើយកំពុងបន្តដំណើរការក្នុងល្បឿនជាមធ្យម ១០-១២ ម៉ែត/ថ្ងៃ។

តាម​ការ​រាយការណ៍​របស់ ​កាសែត ង្វៀន ឡាវដុង នៅ​ម៉ោង​ប្រហែល ៣ រសៀល។ កាលពីថ្ងៃទី២០ ខែកុម្ភៈ ប្រជាពលរដ្ឋនៅផ្លូវលេខ៧ ផ្លូវ Giang Van Minh បានរកឃើញភក់ និងកខ្វក់ជាច្រើនចេញពីរន្ធលូ ដូច្នេះពួកគេបានរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរ។ នេះ​ជា​តំបន់​ដែល​ផ្នែក​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ទី​ក្រុង​លេខ ៣ ផ្នែក​ស្ថានីយ​រថភ្លើង Nhon - Hanoi កំពុង​ត្រូវ​បាន​សាងសង់។

ទាក់ទងនឹងមូលហេតុ MRB បាននិយាយថា វាអាចមកពីអត្ថិភាពនៃអណ្តូងចាស់ ឬលូនៅក្រោមដី ដែលបានបង្កើតផ្លូវសម្រាប់សារធាតុបន្ថែមផ្លូវរូងក្រោមដីឱ្យហូរឡើងលើផ្ទៃខាងលើ (អណ្តូងចាស់ និងលូទាំងនេះលែងប្រើប្រាស់ហើយ)។

យោងតាមដំណើរការគម្រោង មុនពេលសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី អ្នកប្រឹក្សា និងអ្នកម៉ៅការបានធ្វើការស្ទង់មតិលើការងារនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរកម្មសិទ្ធិការងារតាមពេលវេលា ពត៌មានជាច្រើនមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យពេញលេញ ដូច្នេះវាជៀសមិនរួចទេដែលនៅមានកង្វះទិន្នន័យអំពីការងារក្រោមដីដូចជាអណ្តូងទឹក អណ្តូងលំនៅដ្ឋាន ឬរណ្តៅស្ទង់ភូមិសាស្ត្រពីគម្រោងមុនៗដែលមិនទាន់បានបំពេញ។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការខួង សារធាតុបន្ថែមលើផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានបាញ់ថ្នាំក្រោមសម្ពាធ ដើម្បីរក្សាលំនឹងដីនៅពីមុខមុខជីក។ នៅពេលដែលជួបប្រទះរន្ធដែលបើកចំហដូចជាអណ្តូងទឹក ឬរន្ធបង្ហូរ សារធាតុបន្ថែមនៃផ្លូវរូងក្រោមដីនឹងហូរឡើងដល់ផ្ទៃដីតាមរយៈចន្លោះប្រហោងទាំងនេះ។

យោងតាម ​​MRB បាតុភូតនេះកើតឡើងត្រឹមតែរយៈពេលខ្លីប៉ុណ្ណោះ ហើយបញ្ចប់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពី TBM ខួង និងដំឡើងស្រទាប់ផ្លូវរូងក្រោមដី។ នេះគឺជាបាតុភូតទូទៅមួយក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីក្នុងទីក្រុង។

អ្នកវិនិយោគបានបញ្ជាក់ថា បាតុភូតខាងលើមិនប៉ះពាល់ដល់រចនាសម្ព័ន្ធនៃគម្រោង ហើយក៏មិនបង្កការខូចខាតដល់មនុស្ស ឬទ្រព្យសម្បត្តិផងដែរ។ MRB កំពុងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីវាយតម្លៃយ៉ាងត្រឹមត្រូវអំពីមូលហេតុ និងដាក់ពង្រាយវិធានការបច្ចេកទេសដើម្បីការពារឧប្បត្តិហេតុស្រដៀងគ្នានេះនៅដំណាក់កាលបន្ទាប់។